Результати пошуку

Re: На каких заправках хорошее ДТ Да у меня 2,4 турбодизель.вес 2 тонны , полный привод. Хорошо чувствует. Наездил за полтора года 23 ккм. Топливо в основном УПГ иногда ВОГ или окко. Расход при средней 27 кмч был 8,8 , сейчас больше трассы стало при средней 35 кмч расход 7,3 литра.

Re: На каких заправках хорошее ДТ Где то читал что ждем цену на ДТ в коридоре 35-40 грн. Испугался и купил себе 500 литров УПГ ДТ на карту

Re: что выбрать, Camry или Lexus gs 350 Ты что то путаешь. Это тоже. Д класс. И клиренс там 18-20 см.

Re: Харьков - Кропивницкий Ездил. Вполне норм. Есть км 30-50 горбатой дороги без больших ям.

Re: Настало время для переобувки Перекрутил зиму на лето, зиму опустил в погреб. К сезону готов

Re: Есть ли тут обладатели Peugeot 3008 от 2017гг? На недешевых тачках ставят автономный подогреватель, и он работает не только по времени и расписанию или там с брелка. Но и при старте движка, при начале движения. Палит дизель в автономке и греет антифриз. И даже аккум 100 АЧ не гарантия...

На Кенго была такая беда. Если кратко. жиклёры впрыска пропана узкие были, блок пытался смесь богатить и при работе на пропане все нормальнов течении дня. Утро старт на бензине ,долговременная коррекция около 7 процентов. Смесь переобогащенная, дым из трубы свечи черные, пропуски зажигания от...

Мне тоже казалось что длинна к ближе к 490 см что то очень большое, привык быстро к длинне. К вывороту большему тоже привык, это пожалуйста единственный минус длинной базы, никак не длинна, для меня по крайней мере.

Так и я о том же, хз можно или нельзя, но езжу. Если спрашивают полицаи , то говорю: - Старая категория Б позволяла раньше с прицепом ездить ? Ответ . Да позволяла. Говорю: - удостоверение не менял и продолжаю издить. На этом все. Но чаще вообще молча посмотрели и все, езжай дальше.

За 40 пробег и год уже не те. Но как по мне ещё вполне нормально. Но у меня своя линейка для измерения годов и пробегов. И надёжность это если при замене масла сказали что через 10 тыс менять ,и на следующем ТО с заменой масла я это меняю. Даже Кенго с 200+ пробега позволяют. Мой корч нет, но...

Вот и определились:)

Жёсткие не люблю. буду тогда про Туарег 3.0 Д на пневме мечтать, сейчас живой 30 куе хороший стоит. Я за железку морально больше 20 куе платить не готов, пусть дешевеет:) Ты с качеством салона и отделки уже не заморачиваешься ? Может тогда свежий Олроад Пассат ?

Мои поздравления, смелый ты. Будет интересно следить, держи в курсе:пиво:

Она с пробегом 100-150 ещё в тыкву не превратилась. Движки на туарегах 400+ ккм ходят. Ну и новаЯ она стоит много. ХЗ по мне если с косметикой все норм, то мелочи потянешь поправить, дисконт немал будет. А менять свежый люксовый авто на простой ВаГен Пассат, хз я не делал бы этого. Думаю тебе...

То была шутка. После ХС60 тебе щас будет все не то и все не так. Я после старикана ХС70 2011 года стал балованый. Везде мне у друзей и коллег не так , уже шумка не та и подвеска жестковата и громковата и тесно. Хотя ты любитель драйва может найдешь чего взамен

Я с 1,5 тонным двухосным тентованым прицепом часто катаюсь, останавливали, вод удостоверение смотрели, у меня ещё ламинированная 2006 года, сказали счастливо. Что Песочин , что Чутово, что Днепр, что Полтава, Запорожье тоже

Думаю бюджет повыше будет. Брать олроад 3.0 дизель ,он исчо на торсене будет и с пневмой

:цехф: тут или Меган из ЕС с пробегом 300-400+ и ты в теме или мучайся дальше с своим гибридом:D

Будут есть мозг так же как и все корчи тех же годов и такой же сложности устройства. В плюс ихние оцинкованные кузова, для 15 летних корчей это очень важно. И если брать мотор с бензином то он надёжен и ресурсен.ремонт его не дорог,головка блока на разборке 4000 грн вместе с распредвалами и всей...

Если что то не тяжелее 800 кг, то можно одноосный. Если 1000+ кг то лучше двухосный. Я беру в аренду на пл Восстания. 2 оси устойчивее от хлыста на трассе.

Тоже жестковатым показался, хотя катался по Котлова. В целом понравился, но на свои 170 сил как то не ехал, может не обкатан. Сравнивал подвеску и динамику с Флюенсом 2.0 на вариаторе. Сравнивая с теперешней ХС70 то 3008 жесче. Но и резина там с низким профилем. Хотя и у меня 55 й профиль...

4ксин шиповка огонь получилась. Держак отменный. И относительно тихая. Но российская. На второй машине континенталь 860 й. По асфальту мокрому на ней хорошо, на чистом льду отстой. 2 Кенго один на мишке второй на конти. Въезд к гаражу на пригорке. Дождь мороз,лёд, натурный тест. Та что на мишке...

Многовато для Туссона. Это автомат надеюсь? Мой расход тоже по чекам считаные. И расход коллеги. Оба наших авто на гидроавтоматах

Та бензиновий движок норм. Дизеля, уже не первый раз слышу, прожорливые

Если по трассе ехать 120-130 то будет 8 :( А если держать 140 на круизе по 4 х полоске на Киев то и 8,5+. Клиренс 20+ см и тапки 235 е любят кушать

Может то я летом смотрел про 27 кмч, но тогда и расход получался 8,2. Сейчас я еду 25-30 минут на работу получается средняя 20-24 при расходе 8,5 Расход вполне норм и на 3008 тоже расход соответствует весу и приводу Меня корейцы удивили:(

Работаю возле ТЮЗа , живу в Песочине, у нас на выезде из массива уже тянучка, потом пост, потом ворота Харькова из 4 х полос в одну. Потом от танкового училища и до работы тянучка. Расстояние 10 км в одну сторону, вечером обратно. Туда еду в 7.45 обратно 17.10 обратно минут на 5 -10 быстрее...

Космос какой-то по расходу. У меня 8.5 по чекам выходит на ХС 70. Средняя скорость 27 кмч. Езжу с потоком. У коллеги на такой же машине 9-10 , но он любит со светофоров стартовать. Так это 2 тонны реального веса 2,4 с полным приводом. И древний движок 2007 года Если 3008 ещё норм расход, то...

Я разные прицепы тягал и пустой одноосный без тента, и его же гружёный кил 500. И пустой двухосный с тентом и грузом 1400-1500 кг, и двухосный без тента 200 кг. Для Кенго 110 лс, крейсер 100 кмч. На горку на хорошую 80-90 на 4 й передаче. Груз влияет в минус +-10 кмч скоростных возможностей. А...

Для таких подвигов нужен мотор и под 200 сил и тормоза соответственно. Ну или миниприцеп типа Скифа.

То старый Кузов. Прошлое поколение. Глянь цену на 2017+ год , в новом кузове

Все с точностью наоборот. Глянь на Риа 3008. Новые были по 30 купить, сейчас по 25 продают. Даже если по 22 с торгов уходят, то как бы не ПСАшнаЯ потеря стоимости. Факт.

Поло не ездил, а Рапид табурет по сравнению с Логоноподобными. Мне вот тоже рулежка не нужна

Такого у Лагун не водиться. Если дизель 2,0 то 6 ступка гидрач от Жатко. Та же коробка и на 2,0 турбобенз. Если 2,0 атмо то тогда вариатор жф 011

Тигар оно же Стриал оно же Ориум .... И ещё по моему какое то есть. Рисунок один смесь одна. Про нее и говорим Опередили. Но пусть будет

Они есть с ХЛ боковиной. Как бы ни на Лифе ни на часто груженых Кенгах шишек нет! Я про летние

+1 За свои бапки норм. Я на Флюенсе комплект докатал почти. И на 2 шт Кенго по комплекту покупал. И коллеге на Лиф . Все довольны и цена 1200 грн в 15 размере и ХЛ боковиной

По мотивации разобрались. Я пишу тут для всех, даже когда отвечаю как бы тебе лично, пишу расширено, чтобы те кто читают нашу переписку могли понять на основании какого опыта я это пишу. Так вот 5 лет я ездил на Мегане 3 официале и 2 года на Флюенсе. Клиренс одинаков. Может тот что ты видел...

Коллега на работе себе пружины менял на усиленные. В Пн спрошу подробнее. Он сейчас в командировке.

Когда пофиг, сюда не пишут. То что ты видел это пнигон из Европы. У официальных Рено тех годов которых собирали в Турции Меган 3\ Флюенс 165 мм под днищем, усиленная гравиезащита, дополнительные пыльники на дверях , усиленный аккум 72 Ач и генератор на 100+ Ампер. Даже Сценики 3 которые...

Я на официальном Мегане 3 хэтче е лет и 85 тыс км отъездил , я в курсе.

Меган 3 официальный имеет клиренс 165 мм. То есть как некоторые кроссоверы на сегодня. И еще и имитацию блокировки передней оси. То что пежо грип контролем зовет

От грязи. Это вроде как один светлый салон. Ещё был в клеточку на базовых седеньях. И сидухи Экстрим комплектах, черные с развитой боковой поддержкой.

Выдавливание на обочину встречника это долбоебизм и аварийная ситуация. Пару раз у самого так получалось, но это нихуя не нормально. Сегодня как раз от дебила на фуре на обочину уходил, без нервов, я привык,много езжу, тыс 60 в год. Но все равно:ганьба:

2.0 МКПП

Именно :)

Поздравляю.:клас: Пиши отзыв обзор . Меган в сравнении с Церато. Разрезе как едет. Динамика, мягкость подвески, шумка, плюшки... Интересно будет и по делу в данной теме.

У кума такой 2007 года,:клас:

У тебя тоже первого поколения Ц5 ?

Машина действительно очень комфортная. Второе поколение сильно сложнее первого. А первое ему мозг не по сайленты,шаровые,прокладка, головы... Все как у всех на пробеге 200+ ккм. По особенностям только 2 сферы с газом по 1400 грн. Вообщем авто для тех кто осознанно идёт на покупку и понимает.

Там jf011. И двигатель без гидриков под ГБО M4R с ресурсом 300+ ккм. Из Европы такое тянуть не вариант

Тачка огонь. Но она сложная технически, это не Тойота, тут есть чему ломаться. Для начала посмотри схему передней подвески. Столько рычагов даже Ауди не ставят. Далее гидроцилиндры ( что вместо амортизаторов). К ним сферы с газом. Это все не отменяет"обычного" дизеля, в твоих обьявах пробеги в...

У меня отец о таком мечтает. Тут своя аудитория. В целом машина хорошая, если цену не знать:D Он думал б.у брать Крузер 200 дизель. Я его отговорил. Сейчас Фортунер у него 4,0 2009 года пробег типа 160 ккм, брался новым в салоне его товарищем, со всеми блокировками и понижайкой. Говорю на нем...

Легендарной тойотовской надёжности :D

При всем при том цена 27:незнаю: А rx350 будет живой 35 куе, так чтоб с историей, а не со сказками. И это старый Кузов. Туарег,тех годов, у нас тоже некисло стоит тоже все хотят. А за 35-40 уже XC90 с историей.

Делали тестдрайвы перед покупкой. Вольво 2011 моя, Аутбек 2015. Лехус 270 2014. Кодьяк 2018. Как понравилось коллеге, ему 50+ Аутбек ХС70 Кодьяк Лексус. Аутбек живой был 25 официал , реально понимали что аутсайдер в нашем топе. Битков не хотели. Кодьяк и Лексус . кодьяк 30+ то есть дорог...

Прозевали коллеге ХС70 с пробегом 60ккм с оф обслугой и историей 2016 по техпаспорту. Рыжая кожа с вентиляцией. Мультимедиа приборка. Вентиляция сидений. Активный круиз. Единственный хозяин из салона. Обслуга только у офов. Отдавали ее за 25. Кузов заявлен целый. Купили коллеге ХС70 с пробегом...

Машина на базе Корсы. Где тут Д класс ?

Laguna 2.0 хоть дизель хоть турбобенз под ГБО коробка 6 ступенчатый гидрач от Жатко JF613. На дизельном Сколеозе та же связка. На Лагуне с ППД клиренс 165, хоть универсал хоть лифтбек. Таз Д класса

+2

Все это актуально для карбюраторных авто.

Ещё щас срезают и стелят заново. Открыта одна полоса, стоит светофор, организовано реверсивное движение. Неделю назад час простояли в пробке вместе с фурами. Весной через Нежин было терпимо. Это на случай если под Броварами ещё продолжается.

Катал Меган и на 55 и на 60 профиле. На 60 у тебя +1 см клиренса и мягче ход авто. Себе бы покупал 60 й профиль.

+1

я сказал Да линейная такая, но 15 лет назад.

уверен ? Октавия твоя Лифтбэк, бывает еще универсал. Гольф 4 и Октавия Тур сделаны на одной базе. Но ты мне сейчас докажешь что это не так, ведь я упертый. Славута и таврия тебе для наглядности

Понятие класса всегда четко не определено, но факт что Укравто продавали как Ц класс имел место быть , это была дичь, но формально он в 2000 туда мог быть притянут. Я с этого и смеялся в своем посте про Ланос и Октавию. про понимание Линейки Дэу я с тобой не спорил, согласился ,перечитай.

124 мерс да соответствует размерами авто Ц класса на сегодня. за эталон класса берут Гольф, а дальше напрягись, обдумай он хэтч, он естественно короче. сравнить 6 и 8 гольф. еще неплохо бы замеры салона посмотреть. а не длинну пластиковых бамперов но тебе главное спорить, узнать что то...

Сивик больше, это факт. Когда я в 2008 покупал Ланос и гуглил размеры по классам, Ланос попадал в википедийные размеры чисто длинной. Ланос я привел к октавии тур в напарники как авто которые уже давно не соответствуют заявленным классам, хотя в свое время 2000 год, туда пролазили, кто со...

Спор ради спора, мне уже не интересно.

ты правда не понимаешь что Ц класс 2000 года по размерам меньше чем Ц класс 2020 го? и Б класс тоже посмотри на размер Поло 2000 года и 2020. Возьми рулетку. Пару друзей, проведите замеры.

Тут Харьковфорум. Ни гольфов ни Октавий нам не привезли ещё.

Твои знания опоздали на 15 лет. Машины не выпускают классы ушли. Ланос в рекламках Украсит Был Ц класс в свое время, но по факту влазил туда только по длинне

Ты прав, я сдаюсь. :D

Где то так:D

6 гольф остался , а Ц класс стал размерами с 7 гольф. Как тебе ещё доступней объяснить. Скоро выйдет гольф 8 он будет новым маяком

Приятно читать знающего человека:пиво:

Вас уже трое . Гольф класс и есть эталоном Ц класса, то есть по условному гольфу клас и меряют. Посмотри размер гольфа 4 го на базе которого твоя Октавия и гольфа 7 го на базе которого Октавия А7. И это все Ц класс , но с разницей 15-20 лет. Так вам понятнее ?

Октавия была в Ц-классе, в нём и осталась. Ц-класс вырос вместе с октавией. Никто не спорит, но это пройдет современной Октавии. А разговор по то что Октавия А4 на сегодня по размерам не тянет даже на Б класс , по Ц класс разговора вообще быть не может. Если найдешь описание размеров по...

Я написал года когда Ланос позиционировали в ц класс. Сравни его с 4 гольфом по размерам, и поймёшь почему. Но он такой же Ц класс как и Октавия А7 Д класс. Ещё и Приору позиционировали в Ц класс. Вообще не про Ланос разговор , а про Октавию А4

Октавия какая ? Современная, А7 да, Ц класс. Октавия А4 в 98 года была Ц класс, на сегодня , по размерам Октавия А4 это Б класс. И Ланос в 98 году проходил по размерам в Ц класс. Но как я и говорил прошло 15-20 лет и требования поменялось. На сегодня Логан Б класса просторнее обоих.

Оатавия А4 была в Ц классе тогда же когда и Ланос, то есть 15-20 лет назад. С тех пор требования поменялось, к размерам по классам. Посмотри размеры Октавии А7 и сравни с А4. Уже выходит на рынок Октавия А8.

Пистолет отстреливает по разному. Сделай отметку на горловине,и каждый раз лей до отметки. А так твои возмущения не обоснованы. И БК сильно не верь, он тоже ошибается, мы тебе ещё при выборе авто об этом говорили.

Безусловно свой опыт надежнее чужого. Но иногда он диаметрально противоположенный. Читаю (Только местами 90, в основном 70кмч чтобы не влететь) :незнаю: Я ехал 100-120 кмч. Ямы , редкие, обвиливал. "Груди" на дороге внимания не напрягали, клиренс в Кенго 18 см,в ХС70 21 см

Ехал Каховка Горностаевка потом мимо Энергодар и на Васильевка. Иногда есть села. Брусчатки не было. Была плохая дорога на дамбе одного из заливок , метров 200. А так качество дороги каки Мелитополь, даже меньше кочек. Грузовиков почти не было. В воскресенье буду также на Кинбурн ехать .

Для начала определись что для тебя приличное авто , и какие функции у авто необходимы.

Я ехал на Рено Кенго. Все норм. Через Мелитополь тоже дорога горбатая. Когда я ехал грузовиков почти не было да так целом дорога пустая была. Ездил в будни 12 июня.

Общее ощущение качественного изделия не возникает. С тем же ВаГ ом или не сравнить, даже до Тойоты не тянет. Чисто характеристики которые принято читать норм, а по факту качества исполнения нет. У каждого своя линейка, нравится бери. С опытом владения думаю над хотеть что другое

Салон и шумка как в Ланосе. Если кому это нравится то почему бы и нет. Для меня это приемлемо в Ланосе с его ценой. Каждому свое.

sx4/vitara, tucson печаль беда огорчение, первые 2 хоть не дорого. СХ5 намного интереснее. За недорого сейчас Куга есть с 2.0 дизелем 180 сил в Титаниуме за 27. Тусон похожий насчитали 32. Прикол в том что Кадьяк 2,0 с Дсг мокрым и салон в алькантаре 34,5. По субарам мне Аут понравился, форь...

Васильевка Энергодар Горностаевка Каховка. Дорога лучше чем через Мелитополь. Сам по ней лет 7 не ездил. Пару недель назад местные сказали что полатана, решил пробовать.

Смотря с чем сравнивать, по моим оценкам она ищет как нормальная. Где можно ездить 100-110 и есть куда объехать нежданчики, то уже и норм. Если можно ехать просто прямо, то это хорошая дорога. Как то так. Есть с чем сравнить

Все хорошо и с ним и через Новомосковск и через Днепр, выбираю как ехать по времени суток. В сторону Николаева через Горностаевку ехать лучше чем через Мелитополь. Полатали дорогу

Я такой же Флюх 2010 го в максималке 2.0 ЦВТ провалил за 9500, родной пробег 74.000 км

Это ЖМ одно время вместо Фиатовских решил ставить свои колена, они ломались. Так что опять вернули на конвейер колена Фиата и все наладилось. Точные годы не помню.

Слова и текст это одно. Ощущения от езды совсем другое, я к этому.

Ты описал Рено Кенго. Сижу высоко, поднимаю руку вверх потолок не достаю. Над головой антресоль. Зеркала лопухи как в Прадо. Ширина 215 по зеркалам, высотаи197 см. Клиренс 18 см. По всем вашим определениям идеальный кроссовер. Багажник вместительный. Сидухи дождаться в ровный пол, при этом 3...

Рено Клио начало нулевых, это и есть всеми любимый Логан. Именно с Клио его и родили, удешевив платформу.

+1

По мурзилкам от 143 до 147 сил. На самом деле что выгодней зависит от текущих цен на АЗС. Но старую видавшую виды машину лучше брать с ГБО.