Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Славута деелимся мнением

Очень желательно отлить масло до средины меток min и max (шприц+трубка+терпение)
 
Скоро буду переабувай ведущие колеса в шиповку. Денег наскребу :D. Кстати заметил что родная кулиса намного неудобнее дешманской короткой....дешманская очень чотко переключаеца и очень удобная...но через 3 месяца после замены оторвалась сломалась попалам ручка коробки передач....пришлось опять взять родную ( а она зараза неудобная (...
 
Гонит масло из сопуна на воздушный фильтр корбиратора.Масло полусэнтэтика.Шо за нафиг?





Корвин сказав(ла):
Скоро буду переабувай ведущие колеса в шиповку. Денег наскребу : Менять надо все 4 колеса.Уже не один так улетел.
Натисніть, щоб розгорнути...
 
Останнє редагування:
так движок нармально тянет и недымит,заводетца вообще с пол тыка.У меня щуп на масле обломан , может уровень масла большой?
 
tavron сказав(ла):
так движок нармально тянет и недымит,заводетца вообще с пол тыка.У меня щуп на масле обломан , может уровень масла большой?
Натисніть, щоб розгорнути...

Не факт что он дымить будет, маслосьемные кольца могут быть более менее, а компрессионные хуже. Вот и и масло не хавает, а в вентиляцию кидает.
Идеальный вариант проверить компрессию. Скоко пробег ?
 
поеду проверю компрессию.Я проехал 35тыщ,но незнаю скоко до меня.Брал Б.У.Какое давление должно быть в цылиндрах? По книжке 9 бар
 
Останнє редагування:
tavron сказав(ла):
так движок нармально тянет и недымит,заводетца вообще с пол тыка.У меня щуп на масле обломан , может уровень масла большой?
Натисніть, щоб розгорнути...
Сначало надо купить маслянный щуп! Уровень масла на холодном двигателе между метками min и max!
tavron сказав(ла):
поеду проверю компрессию.Я проехал 35тыщ,но незнаю скоко до меня.Брал Б.У.Какое давление должно быть в цылиндрах? По книжке 9 бар
Натисніть, щоб розгорнути...
У нового (или после кр) обкатанного двигателя около 14 атм (кгс/см2).
А в книге написано минимальная компрессия 9 атм и разница между цилиндрами не более 1 атм (кгс/см2)
Была тема Компрессия таврического двигателя. Кто знает подскажите…
Alex-80 сказав(ла):
Перед проверкой компрессии двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (желательно не на холостом ходу), клапана должны быть отрегулированны, метки ГРМ (коленвал-распредвал) совпадать, ремень ГРМ должен натянут.
Аккумулятор должен быть рабочим и заряжен, стартер должен быть "живой"
На листке бумаги записываете дату проверки, пробег на одометре и рисуете таблицу на 4 цилиндра чтобы в дальнейшем видеть динамику состояния двигателя.
Перед проверкой выкручивают все свечи, снимают центральный провод с трамблера и ставят наконечник центрального провода вблизи не более 10 мм от металла двигателя или кузова (не окрашенного участка)
Помощник садится за руль и выжимает сцепление и педаль "газа", в это время ставится компрессометр в первый цилиндр (у Вас это цилиндр возле ремня ГРМ) и помощник включает стартер. Когда компрессия перестала резко расти Вы говорите "Стоп".
Если в цилиндре маленькая компрессия заливаете 10-15 мл моторного масла и повторяете проверку: если компрессия резко поднялась - проблема с цилиндро-поршневой группой (залегли кольца, лопнуло кольцо, изношены цилиндр и кольца), если с маслом компрессия почти не изменилась - проблемы с герметичностью клапанов или возможна трещина или прогар где-то...И так проверяете состояние всех цилиндров.

Если с маслом компрессия резко поднялась во всех "слабых" цилиндрах, а двигатель внутри очень грязный из-за применения дешевого масла то, возможно закоксовались "кольца", можно перед сменой масла попробовать залить ***кость для раскоксовки колец (желательно не хадо, но это мое мнение...). Возможно поможет...
Натисніть, щоб розгорнути...

Еще была тема Наступает зима
 
не масло нормальное ДЕЛФИ .При замене масла два сезона лил присадку РЕМИТАЛ
 
Эх завтра утром на лоск ) кто собираеца?
 
У нового (или после кр) обкатанного двигателя около 14 атм (кгс/см2).
- у меня движок проехал 105 тыс.км компресия везде по 11,тянит нормально.
 
Корвин сказав(ла):
Эх завтра утром на лоск ) кто собираеца?
Натисніть, щоб розгорнути...

Если не влом,спроси комутатор с датчеком детонации типа АД-3.Класная штука.у нас по магазинам нет,а на лоске говорят можно купить.Скоко стоит?
 
всё не читал , но могу сказать что конструктора движка таврии были вовсе не *******ы
друг делал капремонт и вместо родных , все запчасти поставил болгарские , после обкатки она шла 160 по прямой
 
Istrebliatel сказав(ла):
всё не читал , но могу сказать что конструктора движка таврии были вовсе не *******ы
друг делал капремонт и вместо родных , все запчасти поставил болгарские , после обкатки она шла 160 по прямой
Натисніть, щоб розгорнути...

Я свою не раз розганял до150км.По ровной дороге идет легко.Можно и больше,но както страшновато.После 120км. руль уже нечувствуеш.
 
tavron сказав(ла):
Я свою не раз розганял до150км.По ровной дороге идет легко.Можно и больше,но както страшновато.После 120км. руль уже нечувствуеш.
Натисніть, щоб розгорнути...

Двигатель жалко... Не нужно его в этом авто так "крутить", проживет много-много дольше! ;)
 
да ладно , таврический двиг крутицо очень легко и наоборот любит высокие обороты...
 
ну все же жигули и тавриё несколько разные двигатели. причем совсем разные...
 
Корвин сказав(ла):
да ладно , таврический двиг крутицо очень легко и наоборот любит высокие обороты...
Натисніть, щоб розгорнути...

Согласен.Движок 1,1 надо разкручевать,иначе он ехать небудет.Максимальный крутящий момент у таврии 3200об.мин.80ном.Если позволяет дорога розганяю до 3000об. с каждой передачи.Довольно таки резвенько едет.Тудаб 1,5 былоб всамый раз,а так моторчик всетаки слабоват.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу