Разумеется, когда кто-то старается сделать хоть что-то - это можно только приветствовать. Однако не совсем понятен выбор базы. Просто переоборудовать пару машин (пару десятков, даже пару сотен) - это одно. Но выпуск 20000 в год - это уже немного другое.
Если делать отверточную сборку, то нужно выбрать исходник. Как я понял, получаем корпус, КПП и колеса; без двигателя, бензобака и выхлопной системы. Про тормоза, печку и кондишер разговор отдельный. Затем самостоятельно ставим:
- аккумуляторы, 10-12 штук (допустим, типа Varta необслуживаемый = около 1000 грн каждый, 12 000 грн);
- двигатель на переходной плите (Предположим, немецкий Perm-motor, ок $1000 = 14 000 грн; + 500 грн плита)
- систему управления (плюс зарядное =примерно $500+$300 = 11 000);
- проводку (делаем шинами и изолируем, например, термоусадками, еще 1500-2000 грн.).
Грубо (очень) переделка, без стоимости работы, составит 40 000 грн.
Сколько стоит корпус? Вообще не в курсе. Ориентируемся на $1000 (14 000 грн.)
Получаем 55 000 грн (примерно) себестоимость. Разумеется, посчитано просто прикидочно, цены взяты в интернет-магазинах, или из опята предыдущих стрельб. Есть возражения - укажите.
Сравниваем существующие в настоящий момент бензиновый Лифан и электрический Матиз
:
Новый Lifan 320 2012 Цена: 69 999 грн.
Тип кузова: Хэтчбек
Топливо: Бензин
Объем двигателя: 1342 см3.
Коробка: Механическая
Привод: Передний
Дверей: 5
И готовый (продающийся в Украине Матиз
Купить Электромобиль Daewoo Matiz
Бренд: Китайский недорогой
Электромобиль пятидверный на базе Daewoo Matiz. Идеально подходит для городских поездок, а так же поездок загород. Кузов изготовлен из металла. Электродвигатель 20 кВт. Запас хода на полном заряде: 60км.
202500 грн. (15000 $)
