Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Под Чугуевом упал военный самолёт Ан-26 с 5 членами экипажа и 18 курсантами ХНУВС

  • Автор теми Автор теми Aksev
  • Дата створення Дата створення
arbuz02 сказав(ла):
но загвоздка в том, что положение руд изменялось. поэтому бортач мог проебать это
Натисніть, щоб розгорнути...
до тех пор, пока не опубликованы переговоры борта с КДП - ничего утверждать нельзя, но по двум вариантам что известны сейчас (первый - "в 20:38 КЭ доложил об отказе левого двигателя" и второй "в 20:38 КЭ доложил о падении давления масла в ИКМ") - можно сделать вывод, что экипаж таки определил, "да, ИКМ неисправен", и запросил посадку.

Я предыдущий пост дополнил в момент твоего ответа, там второй вопрос - должен ли был борт доложить на КДП о том, что он садится на одном движке (если он зафлюгировал второй, отказавший).


arbuz02 сказав(ла):
при заходе на посадку, руд двигается на уменьшение оборотов и давление масла тоже изменяется.
Натисніть, щоб розгорнути...
это понятно. в 20:38 о заходе на посадку речи не шло, борт взлетел в 20:35.
 
alex444 сказав(ла):
до тех пор, пока не опубликованы переговоры борта с КДП - ничего утверждать нельзя, но по двум вариантам что известны сейчас (первый - "в 20:38 КЭ доложил об отказе левого двигателя" и второй "в 20:38 КЭ доложил о падении давления масла в ИКМ") - можно сделать вывод, что экипаж таки определил, "да, ИКМ неисправен", и запросил посадку.

Я предыдущий пост дополнил в момент твоего ответа, там второй вопрос - должен ли был борт доложить на КДП о том, что он садится на одном движке (если он зафлюгировал второй, отказавший).



это понятно. в 20:38 о заходе на посадку речи не шло, борт взлетел в 20:35.
Натисніть, щоб розгорнути...
вроде, должен доложить в эфир. отказ левого- двигатель выключен, зафлюгирован, механизация в посадочном, закрылки на 38. вроде так. точно не помню, я не пилот.
 
Ac Пушкин сказав(ла):
Я не призываю вернуть , я призываю пользоваться тем , что есть , что в общем то и происходит. У нас огромный авиапарк самолетов ещё советских времён , как военных , так и гражданских. Хорошее техобслуживание и все будет хорошо.
Натисніть, щоб розгорнути...
их надо ***** как мишени расстрелять эти сраные вонючие корчи. вместе со старыми армейскими *****ами которые дрочат на совок и его величие. войти в нато и освоить нормальную технику не связананую с совком и ****ой. и мне ***** на старую матбазу, от этого нужно отказаться, это тупик и ****о. я по своей части скажу, что половина навигационного оборудования на этих ан26 не работала или работала очень плохо. не помню на каком борту га 76 или 78ом который остался, никогда не работал рсбн, тксп, даг-дб, блоки арк тоже работали со сбоями. гроза26, индикатор настолько севший и коченый, что рассмотреть там что то получалось очень редко. работа штурмана с его навигационной линейкой при развитии системы GPS практически не нужна ,сводится к нулю. в новых самолетах нет штурмана, он не нужен. я могу писать об этом долго, потому что свежи воспоминания.
 
Ac Пушкин сказав(ла):
Вот когда вступим в НАТО , тогда так и сделаем.
Натисніть, щоб розгорнути...

Арбуз прав. Надо принимать решение ещё вчера, а не ждать вступления в НАТО: либо и дальше красить губы трупу, либо закупать технику для ВСУ, которая есть на продажу у наших партнёров и союзников. Поддерживать старый авиахлам можно ещё 7-10 лет, потом все. Причём "все" будет везде, в каждом роде авиации.
 
Козюльский сказав(ла):
Экипаж принял от наземных служб исправный самолет, что наверняка подтвердил своими подписями.
Натисніть, щоб розгорнути...

Это полный бред...
Экипаж своими подписями подтверждает, что провёл предполётную проверку.
Исправен ли самолёт - один бог знает. и тот, кто его более углублённо осматривал и ремонтировал.
 
arbuz02 сказав(ла):
работа штурмана с его навигационной линейкой при развитии системы GPS практически не нужна ,сводится к нулю. в новых самолетах нет штурмана, он не нужен...
Натисніть, щоб розгорнути...
С одной оговоркой - это для гражданских полётов в нормальных условиях.
GPS очень неплохо глушится и наёбуется. тут нужны несколько другие системы, желательно, секретные, которые тяжело найти и ни кто не знает кодировки, чтобы обмануть.

Заставить твой GPS думать, что ты летишь градуса на полтора не туда, куда на самом деле - не сложная задача. Для современных средств РЭБ - уже повседневная и штатная. Даже *****ня умеет наёбывать GPS.
 
Козюльский сказав(ла):
Думать, что кто то может передать экипажу неисправный самолет, а экипаж на нем согласится лететь, действительно бред.:D
Натисніть, щоб розгорнути...

Бред - думать, что экипаж вскрывает всё и тщательно осматривает перед полётом...
 
Reset сказав(ла):
С одной оговоркой - это для гражданских полётов в нормальных условиях.

GPS очень неплохо глушится и наёбуется. тут нужны несколько другие системы, желательно, секретные, которые тяжело найти и ни кто не знает кодировки, чтобы обмануть.



Заставить твой GPS думать, что ты летишь градуса на полтора не туда, куда на самом деле - не сложная задача. Для современных средств РЭБ - уже повседневная и штатная. Даже *****ня умеет наёбывать GPS.
Натисніть, щоб розгорнути...
ха-ха. ты с кафедры навигации? боишься без работы остаться?)))
 
Reset сказав(ла):
Это полный бред...

Экипаж своими подписями подтверждает, что провёл предполётную проверку.

Исправен ли самолёт - один бог знает. и тот, кто его более углублённо осматривал и ремонтировал.
Натисніть, щоб розгорнути...
аллаявбар!
 
arbuz02 сказав(ла):
ха-ха. ты с кафедры навигации? боишься без работы остаться?)))
Натисніть, щоб розгорнути...

Нет, я не с кафедры, я профессионал в электронике. На мою работу твои заблуждения ни как не повлияют. Даже если так заблуждаться будет весь состав МО до последнего солдата...
Просто GPS можно наебать. Это уже свершившийся факт. Военная навигация происходит сейчас на основе другого уровня этих самых спутниковых систем. Чтобы его использовать (тот же GPS, но военного назначения) - придётся сначала в НАТО вступать. Иначе просто не подключат тебя к системе, и будешь ты гражданским GPS пользоваться, кторый... не работает в быстро летящих аппаратах. Вот, только, в АН26, наверное, сможет работать... ну, или там, в АН-2. 700км/ч, если правильно помню, ограничение для гражданского. Иточность занижена. А так - ничё, можно и по нему летать.. и притормаживать, чтобы координату посмотреть.
 
Reset сказав(ла):
Нет, я не с кафедры, я профессионал в электронике. На мою работу твои заблуждения ни как не повлияют. Даже если так заблуждаться будет весь состав МО до последнего солдата...

Просто GPS можно наебать. Это уже свершившийся факт. Военная навигация происходит сейчас на основе другого уровня этих самых спутниковых систем. Чтобы его использовать (тот же GPS, но военного назначения) - придётся сначала в НАТО вступать. Иначе просто не подключат тебя к системе, и будешь ты гражданским GPS пользоваться, кторый... не работает в быстро летящих аппаратах. Вот, только, в АН26, наверное, сможет работать... ну, или там, в АН-2. 700км/ч, если правильно помню, ограничение для гражданского. Иточность занижена. А так - ничё, можно и по нему летать.. и притормаживать, чтобы координату посмотреть.
Натисніть, щоб розгорнути...
на су 24 ебашили по гпске. 1300 ***рит машина.
 
Reset сказав(ла):
Ну... ты хочешь сказать, что ты прям вот внимательно осматривал самолёт перед вылетом? И даже по тревоге? Немыслимо...
Натисніть, щоб розгорнути...
есть карта осмотра. более глубокое куда не залезешь в документах с личными печатями и подписями. это не сто где всем *****, за любую ошибку платят жизнями
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу