Под Чугуевом упал военный самолёт Ан-26 с 5 членами экипажа и 18 курсантами ХНУВС

[Nataly_]

Какая нафуй разница каких времен этот самолет?:

вы в доме какого года проживаете?

 

[falcon76]

Вот когда вступим в НАТО , тогда так и сделаем.

Арбуз прав. Надо принимать решение ещё вчера, а не ждать вступления в НАТО: либо и дальше красить губы трупу, либо закупать технику для ВСУ, которая есть на продажу у наших партнёров и союзников. Поддерживать старый авиахлам можно ещё 7-10 лет, потом все. Причём "все" будет везде, в каждом роде авиации.

 

[Nataly_]

А вы с какой целью интересуетесь? К себе не пущу жить никого.

а зря))

 

[Гість 3253]

Экипаж принял от наземных служб исправный самолет, что наверняка подтвердил своими подписями.

Это полный бред...
Экипаж своими подписями подтверждает, что провёл предполётную проверку.
Исправен ли самолёт - один бог знает. и тот, кто его более углублённо осматривал и ремонтировал.

 

[Гість 3253]

работа штурмана с его навигационной линейкой при развитии системы GPS практически не нужна ,сводится к нулю. в новых самолетах нет штурмана, он не нужен...

С одной оговоркой - это для гражданских полётов в нормальных условиях.
GPS очень неплохо глушится и наёбуется. тут нужны несколько другие системы, желательно, секретные, которые тяжело найти и ни кто не знает кодировки, чтобы обмануть.

Заставить твой GPS думать, что ты летишь градуса на полтора не туда, куда на самом деле - не сложная задача. Для современных средств РЭБ - уже повседневная и штатная. Даже кацапня умеет наёбывать GPS.

 

[Гість 3253]

Думать, что кто то может передать экипажу неисправный самолет, а экипаж на нем согласится лететь, действительно бред.

Бред - думать, что экипаж вскрывает всё и тщательно осматривает перед полётом...

 

[Nataly_]

Ага, имею печальный опыт! Попробуй потом этого впущенного выгнать!

какой ужас: впустить, чтобы выгнать. ну и дела

 

[arbuz02]

С одной оговоркой - это для гражданских полётов в нормальных условиях.

GPS очень неплохо глушится и наёбуется. тут нужны несколько другие системы, желательно, секретные, которые тяжело найти и ни кто не знает кодировки, чтобы обмануть.



Заставить твой GPS думать, что ты летишь градуса на полтора не туда, куда на самом деле - не сложная задача. Для современных средств РЭБ - уже повседневная и штатная. Даже кацапня умеет наёбывать GPS.

ха-ха. ты с кафедры навигации? боишься без работы остаться?)))

 

[arbuz02]

Бред - думать, что экипаж вскрывает всё и тщательно осматривает перед полётом...

бггг. ещё один знаток,блять. иди РЛЭ почитай, там всё на первых страницах есть.

 

[arbuz02]

Это полный бред...

Экипаж своими подписями подтверждает, что провёл предполётную проверку.

Исправен ли самолёт - один бог знает. и тот, кто его более углублённо осматривал и ремонтировал.

аллаявбар!

 

[Гість 3253]

ха-ха. ты с кафедры навигации? боишься без работы остаться?)))

Нет, я не с кафедры, я профессионал в электронике. На мою работу твои заблуждения ни как не повлияют. Даже если так заблуждаться будет весь состав МО до последнего солдата...
Просто GPS можно наебать. Это уже свершившийся факт. Военная навигация происходит сейчас на основе другого уровня этих самых спутниковых систем. Чтобы его использовать (тот же GPS, но военного назначения) - придётся сначала в НАТО вступать. Иначе просто не подключат тебя к системе, и будешь ты гражданским GPS пользоваться, кторый... не работает в быстро летящих аппаратах. Вот, только, в АН26, наверное, сможет работать... ну, или там, в АН-2. 700км/ч, если правильно помню, ограничение для гражданского. Иточность занижена. А так - ничё, можно и по нему летать.. и притормаживать, чтобы координату посмотреть.

 

[Гість 3253]

аллаявбар!

Ну... ты хочешь сказать, что ты прям вот внимательно осматривал самолёт перед вылетом? И даже по тревоге? Немыслимо...

 

[arbuz02]

Нет, я не с кафедры, я профессионал в электронике. На мою работу твои заблуждения ни как не повлияют. Даже если так заблуждаться будет весь состав МО до последнего солдата...

Просто GPS можно наебать. Это уже свершившийся факт. Военная навигация происходит сейчас на основе другого уровня этих самых спутниковых систем. Чтобы его использовать (тот же GPS, но военного назначения) - придётся сначала в НАТО вступать. Иначе просто не подключат тебя к системе, и будешь ты гражданским GPS пользоваться, кторый... не работает в быстро летящих аппаратах. Вот, только, в АН26, наверное, сможет работать... ну, или там, в АН-2. 700км/ч, если правильно помню, ограничение для гражданского. Иточность занижена. А так - ничё, можно и по нему летать.. и притормаживать, чтобы координату посмотреть.

на су 24 ебашили по гпске. 1300 хуярит машина.

 

[Гість 3253]

на су 24 ебашили по гпске. 1300 хуярит машина.

Шо за чип брали?

 

[Well-99]

Немыслимо...

Почему? Долго по колесу ногой постучать?

 

[arbuz02]

Ну... ты хочешь сказать, что ты прям вот внимательно осматривал самолёт перед вылетом? И даже по тревоге? Немыслимо...

есть карта осмотра. более глубокое куда не залезешь в документах с личными печатями и подписями. это не сто где всем похуй, за любую ошибку платят жизнями

 

[arbuz02]

Шо за чип брали?

я не знаток. Лоуренс название фирмы, модель не помню, но авиационная. на ан 26 я по велосипедной гпс летал в 2006. сейчас и по телефону можно, но не очень удобно

 

[gustavaizen]

Какая нафуй разница каких времен этот самолет? Командир ВС имеет право отказаться от полета в любой момент, если посчитает, что тому есть причины. Экипаж принял от наземных служб исправный самолет, что наверняка подтвердил своими подписями. То что он не справился с аварийной ситуацией в воздухе целиком вина этого экипажа. О чем тут говорить? Может конечно комиссия нароет что либо другое, но пока дело обстоит именно так.

наземные службы сдали - а квс принял по любому , росписи или есть или поставили - рабочую полетную документацию зачистили как надо по любому

 

[Гість 3253]

я не знаток. Лоуренс название фирмы, модель не помню, но авиационная. на ан 26 я по велосипедной гпс летал в 2006. сейчас и по телефону можно, но не очень удобно

Lowrance - специфическая фирма. Там сраный эхолот штуцер баксов легко, плюс, они делают судовые.
Запросто может быть со снятым ограничением, так как, там кроме скорости, ещё и точность ограничена, и снимается, как я понимаю, всё сразу.

Но это, всё ещё, гражданские каналы. Их можно и глушить и обманывать, и всё достаточно легко.

 

[gustavaizen]

На мой взгляд описанное мной поясняет, почему при срабатывания датчика уменьшения давления масла в ИКМ, через некоторое время двигатель останавливается .

через некоторое время .... - и еще один момент - датчика икм или датчиков икм ?