Ни кто зарплату большую платить не будет

[Роман Холдинг]

Ясненько, он сборный и это целый набор из трех частей и крепежа.

Вот еще. 1 штука, неориг 2100

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[vottak]

В общем, ТС расплывчато определил суть разговора. Он имел в виду не низкоквалифицированную рабсилу. Он описывает большую общность наемных работников, которые получают приблизительно одинаковую низкую з/п, и что характерно, слабо зависимую от квалификации.
Сам знаешь, экономика у нас с перекосами, потому в порядке вещей, когда и грузчик и рабочий со специальностью, и инженер и научный сотрудник имеют приблизительно одинаковые копейки. Совок закончился, а уравниловка осталась

Не-не, братан, экономика - она всегда без перекосов, просто есть регулируемая, есть нерегулируемая и т.п., но она всегда подчииняется законам экономики, даже если она коррумпирована. У нас предприятия велут войну не за счет квалифицироанных кадров, а за счет коррупционных связей. Т.е. если фирма жены прокурора области хочет что-то делать, то даже если она это будет делать в три раза дороже, в три раза реже и в три раза хуже, то тендер выигрывет она. Но самое интересное, что это никоим образом не противоречит законам экономики, а целиком в нее вписывается - это вполне обозначает - отсутствие конкуренции, отстутствие налогов, низкие зарплаты и т.п.
Более того - у вас понятие экономической теории на уровне обывателя, а в нее входят, даже кейсы, когда конкистадоры выменивают золото у вождей на стекляшки - это тоже логичные кейсы экономической теории и это нормально и так и должно быть.

Он имел в виду не низкоквалифицированную рабсилу.

А ТС как раз имеет вииду низкоквалифицированную рабсилу, которая составляет 60-70% рынка труда, по другому быть не может и во втором пункте он как раз и хочет сказать, что если все грузчикам платить по 10 туе, то кг помидоров будет стоит 50 уе.
Не надо путать экономику и чистую кокуренцию, как одну из ее разновидностей. Ведь ваша машина едет не в вакууме и расходует бензин на силу трения, но вы не жалуетесь производителю, что в вакууме она должна тратить 100 грамм на 100 километров?

 

[Роман Холдинг]

Ты уже надоел со своим W140, я тебе уже писал - на нем ездят автомеханики сейчас. Ты купил w140 и думаешь, что ты со стороны успешный человек? С тобой никто из серьезных не будет иметь дело, не пробив тебя через дурку, если полностью оригинальный w140 не одна из 300 машин в твоем гараже.

Как раз успешным людям абсолютно срать большими котяхами на мнение окружающих. Они могут ездить и на 140, и на ролсе 60х, на то они и успешные.

 

[Роман Холдинг]

Не-не, братан, экономика - она всегда без перекосов, просто есть регулируемая, есть нерегулируемая и т.п., но она всегда подчииняется законам экономики, даже если она коррумпирована. У нас предприятия велут войну не за счет квалифицироанных кадров, а за счет коррупционных связей. Т.е. если фирма жены прокурора области хочет что-то делать, то даже если она это будет делать в три раза дороже, в три раза реже и в три раза хуже, то тендер выигрывет она. Но самое интересное, что это никоим образом не противоречит законам экономики, а целиком в нее вписывается - это вполне обозначает - отсутствие конкуренции, отстутствие налогов, низкие зарплаты и т.п.
Более того - у вас понятие экономической теории на уровне обывателя, а в нее входят, даже кейсы, когда конкистадоры выменивают золото у вождей на стекляшки - это тоже логичные кейсы экономической теории и это нормально и так и должно быть.


А ТС как раз имеет вииду низкоквалифицированную рабсилу, которая составляет 60-70% рынка труда, по другому быть не может и во втором пункте он как раз и хочет сказать, что если все грузчикам платить по 10 туе, то кг помидоров будет стоит 50 уе.
Не надо путать экономику и чистую кокуренцию, как одну из ее разновидностей. Ведь ваша машина едет не в вакууме и расходует бензин на силу трения, но вы не жалуетесь производителю, что в вакууме она должна тратить 100 грамм на 100 километров?

Интересно, чем отличается грузчик Норвегии от грузчика в Укарине? Тем что украинце не повезло быть гражданином этой страны?
Почему у норвежца и зарплата выше и потребелние тоже, нресмотря на более высокие цены?
Нефть? Так нефть есть и в Венесуелле.
Все дело в тупости самого народа и хитрожопости за рубежом

 

[Бауэр Пицпонов]

А теперь посмотри сколько новый s класс стоит и подсчитай, сколько они в карман себе ложат, если могут продавать детали по гораздо меньшей цене. Учитывая тот факт, что в основном остались теже технологии с тем же количеством металла, ну кроме дорогущей пневмоподвески, подруливающих механизмов и постоянного полного привода. Но в базе Мерса многого нет. А 150 кусков выложи.

Мой прайс
Амортизаторы с подшипниками 150 у.е 4 штуки Сакс
Ступица с подшпиником 200 у.е SKF SNR
Пружина оригинал Мерседес Бенц (только оригинал нужно ставить пружины) 400 у.е
Сайлентблоки 30 штук по 1700 гривен. 20 штук на холодовую и 3 на подрамник.
Шаровые опоры 20 штук.
Там фишка в том, что по 5 рычагов на кажое колесо. Что спереди, что сзади
Тормозные диски вентилируемые с колодками Otto Zimerman 150 у.е
Выгодное вложение. Мне машина обошлась мен ьше, чем неовая Skoda в в базе. Так это ж Мерседес S класс

Кто это "они ложат" себе в карман????

 

[Окsана]

Никому в голову не пришло, что сраный лючок или шланг может стоить десятки тысяч баксов после всех испытаний, сертификаций, согласований и стандартизаций? Чтобы ваши тупые хуи и пёзды в сохранности долетели до Стамбула, а не сгорели в огне авиационного керосина на взлете Боинга в нашем аэропорту?

а еще какие расходы на каждое расследование катастроф, чтоб устранить ошибки.

 

[ерема 70]

Основная проблема, в том, что он плавающий. То есть нет жесткого соединения между гильзой и резиной. Это фишка Мерседесов для управляемости

Ну вот и теперь посмотрим насколько квалифицированного слесаря Рома нашел и сколько заплатил.Если ли у него приспособления для сборки такой сложной подвески или он молотком забивает сайлентблок Мерседеса.
Если нормально сделали-то удвоив цену машины Рома получил машину для личного потребления с характеристиками недоступными для современных решений.Вдвое дороже не продаст,экономически нецелесообразно,но для нашего заскорузлого рынка ещё не самое плохое решение.В Америке машины дешевеют быстрее-а мы ещё не прохавали развода, например с коробкой dsg.Наши по привычке поверили в немецкое качество и заплатили им дважды,за и так не дешёвую Ауди.а мы тут голову ломаем откуда немцы деньги берут на социальные программы и переселенцев.

 

[oxiumoron]

Средняя зарплата зависит только от конкуренции и минимальной оплаты труда по закону. Барыги всегда будут стремиться обокрасть своих работников и платить им как можно меньше, и все разговоры про "производительность" - это банальное прикрытие своего жлобства.
Сделали безвиз - зарплаты выросли, потому что работники послали барыг нахуй и поехали в польшу. Подняли минималку - зарплаты выросли, потому что платить штрафы дороже чем пытаться накроить с зарплат крепостных на новую тачку или квартиру. Постсоветский предприниматель в основной массе - тупой малограмотный жлоб который по своей воле ради работников никогда ничего делать не будет.

 

[Stasjan]

Да ну. Совершенно не так. Когда мне некоторые работнички начинали рассказывать, схуяли я беру допустим 100 единиц, а плачу 60 единиц заработка, я сразу предлагал вариант, при котором работник оплатит за меня налоги, бухгалтера, рекламу, офис и так по мелочи, но тоже дохуя ещё пунктов, то я буду платить 200. Лично ему. Пока ещё желающих не было...

Ушлый, может тебе ещё и секретуток оплатить должны, буржуй уев... Ничего, скоро бедные восстанут, и буржуев на вилы. Но только богаче не станут жить, ещё беднее будут. Потому что бедный, равно тупой. И все забрать и поделить, нихрена не работает.

 

[grasshopper]

Зарплата в 7500 долларов все же неплохая. К тому же надо понимать специфику инженера и степень его ответственности. Чем выше уровень инженера (шеф проекта, шеф департамента и т.д), тем выше сумма.

Я посмотрела, в яхтостроении в Европе дебютанту после вуза предлагают зарплату 2500 евро брют. А с годами его градация растет, а значит и суммы тоже. В любом случае, инженер на Западе - золотая профессия.

Это ни о чем зарплата. Нормальная жизнь в США начинается от 100 тысяч в год брутто. (зависит конечно от штата, но плюс минус это норм). Я не верю, что инженер НАСА получает 7.5. Думаю цифра выше.

 

[grasshopper]

В Америке есть поговорка "невозможно обучить старую собаку новым трюкам". Конечно все учатся, но не всем удаётся удержаться на плаву.

А зачем удерживать работников если без них можно обойтись? Ведь увольняют оттого что количество и объёмы заказов упали а не увеличились.

Если удерживать ненужных работников получаются зомби - корпорации не способные выжить без поддержки государства... в СССР мы уже это проходили.

Ну не совсем так. В штатах в некоторых областях очень сильно развито профсоюзное движение и хуй ты кого выгонишь или скосишь зп

 

[grasshopper]

Интересно, чем отличается грузчик Норвегии от грузчика в Укарине?

Я встречал в Болгарии грузчика из Швеции. Ответ прост. Он ничего не носит руками, а грузит каром. Что-то понесет руками - получит штраф. Ну и с каром он немного больше работы выполняет, чем наши 10 грузчиков

 

[no@name]

Ушлый, может тебе ещё и секретуток оплатить должны, буржуй уев... Ничего, скоро бедные восстанут, и буржуев на вилы. Но только богаче не станут жить, ещё беднее будут. Потому что бедный, равно тупой. И все забрать и поделить, нихрена не работает.

Не бедный, не синоним тупого. Многие просто не хотят на себя ответственность брать. Живут в своей зоне комфорта. Так легче и проще. Да и не все деньгами можно измерить.

 

[no@name]

Это ни о чем зарплата. Нормальная жизнь в США начинается от 100 тысяч в год брутто. (зависит конечно от штата, но плюс минус это норм). Я не верю, что инженер НАСА получает 7.5. Думаю цифра выше.

Ну, скажем так, 100000 уе в год это высшая граница среднего класса в США. У меня кент канадец в Калгари работает инженером в какой-то компании, имеющей отношение к нефтеперерабатывающей отрасли. У него в баксах чистыми где-то 70000 в год выходит. Этого хватает, чтобы оплатить ипотеку за дом в 450 квадратов, и худо бедно путешествовать 3 раза в год, по его словам. Два авто в семье среднего класса. Жена не работает. Ребенок есть. Бабок, по его словам, хватает, конечно, от зп до зп. Выйдет жена на работу считай доход удвоится. Так что брутто в 100к в год очень даже себе ничего.

 

[novako]

Коммунизм всех спасет.

неа, потому что мотивации нет, что то делать больше чем вася, потому что думаешь что сделают за тебя, потому что все равны и т.д. Коммунизм это чисто с психологической точки зрения утопия, не могут же все быть честными, а те кто есть скоро поймут как они ошибаються, потому что по природе человек склонен энергию экономить как и любое животное. Коммунизим возможен только в условиях тотальной террании: не вышел на работу, не сдал норму - получил и ты и твои родичи по шапке, вот тогда это будет работать. Но ты же так жить не хочешь?

 

[Davos.Seaworth]

неа, потому что мотивации нет, что то делать больше чем вася, потому что думаешь что сделают за тебя, потому что все равны и т.д.

Такая уравниловка не имеет к коммунизму вообще никакого отношения, коммунизм он про другое.

 

[grasshopper]

Ну, скажем так, 100000 уе в год это высшая граница среднего класса в США. У меня кент канадец в Калгари работает инженером в какой-то компании, имеющей отношение к нефтеперерабатывающей отрасли. У него в баксах чистыми где-то 70000 в год выходит. Этого хватает, чтобы оплатить ипотеку за дом в 450 квадратов, и худо бедно путешествовать 3 раза в год, по его словам. Два авто в семье среднего класса. Жена не работает. Ребенок есть. Бабок, по его словам, хватает, конечно, от зп до зп. Выйдет жена на работу считай доход удвоится. Так что брутто в 100к в год очень даже себе ничего.

Из википедии:
Стратификация американских учёных Уильяма Томпсона и Джозефа Хики

В своей книге «Общество в фокусе»[92] социологи Уильям Томпсон и Джозеф Хики представили модель современного американского общества, включающую 5 классов, в которой средний класс разделён на два подкласса. [источник не указан 2265 дней]

Высший класс (около 1—5 %) — люди, имеющие значительное влияние на национальную экономику и политические институты; владеющие непропорционально большой долей национальных ресурсов. Верхушка (1 %) имеет годовой доход превышающий 250 000 долларов, остальные 4 % — 140 000 долларов. Группа отличается высокой степенью солидарности. Известные государственные деятели, генеральные директора корпораций, успешные бизнесмены составляют высший класс.

Высший средний класс (около 15 %) — профессиональные работники («белые воротнички») с последипломным образованием (англ. graduate degree), такие как врачи, профессора, юристы, руководящий состав предприятий. Обычно домохозяйство этих людей зарабатывает сумму, превышающую 100 000 долларов в год, иногда меньше. Высокий уровень образования — отличительный признак подкласса, хотя многие предприниматели и собственники бизнеса не имеют высшего образования.

Низший средний класс (около 33 %) — выпускники колледжей, обычно имеющие степень бакалавра или какое-нибудь специальное образование. Школьные учителя, работники торговли, менеджеры низшего и среднего звена составляют большинство подкласса. Годовой доход домохозяйства этого уровня — от 30 000 до 75 000 долларов. В основном, низший средний класс представляют «белые воротнички», которые имеют меньшую степень автономности чем представители высшего среднего класса. Представители этого подкласса зачастую пытаются подражать стилю жизни двух высших классов, что приводит к большим долгам.

Рабочий класс (около 30 %) — люди на должностях «синих воротничков» (работники, занятые преимущественно физическим трудом) и «серых воротничков» (люди из сферы обслуживания — от продавцов в магазинах до официантов и работников кинотеатров). К этой группе относятся также «Розовый воротничок» (низший офисный персонал) — это, в основном, женские офисные позиции. Социальная защищенность работников этой группы низка. Безработица при отсутствии страхования здоровья становится потенциальной угрозой для национальной экономики. Домохозяйства зарабатывают от 16 000 до 30 000 долларов в год.

Низший класс (около 7—11 %) включает людей, часто оказывающихся безработными, либо занятых на нескольких должностях неполного рабочего дня. Многие семьи время от времени находятся за чертой бедности.


зы: из этой статистики - высший средний класс это до 140. Врачи, юристы - это высший средний класс. Но все-таки средний

 

[Роман Холдинг]

Ну вот и теперь посмотрим насколько квалифицированного слесаря Рома нашел и сколько заплатил.Если ли у него приспособления для сборки такой сложной подвески или он молотком забивает сайлентблок Мерседеса.
Если нормально сделали-то удвоив цену машины Рома получил машину для личного потребления с характеристиками недоступными для современных решений.Вдвое дороже не продаст,экономически нецелесообразно,но для нашего заскорузлого рынка ещё не самое плохое решение.В Америке машины дешевеют быстрее-а мы ещё не прохавали развода, например с коробкой dsg.Наши по привычке поверили в немецкое качество и заплатили им дважды,за и так не дешёвую Ауди.а мы тут голову ломаем откуда немцы деньги берут на социальные программы и переселенцев.

ДА, при стоимости авто в 10ку, вложив сразу в нее 5, мы получили обалденный продукт. И 5ик в течении эксплуатации.
Меньше, чем новый С класс в салоне

 

[Роман Холдинг]

неа, потому что мотивации нет, что то делать больше чем вася, потому что думаешь что сделают за тебя, потому что все равны и т.д. Коммунизм это чисто с психологической точки зрения утопия, не могут же все быть честными, а те кто есть скоро поймут как они ошибаються, потому что по природе человек склонен энергию экономить как и любое животное. Коммунизим возможен только в условиях тотальной террании: не вышел на работу, не сдал норму - получил и ты и твои родичи по шапке, вот тогда это будет работать. Но ты же так жить не хочешь?

Ты не прав. Вот смотри: есть миллионы людей, которые не вписались в рынок. просто потому, что ну не нужно 100500 сварщиков из Африки.
Но есть идея собрать этих невписавшихся, и поставить их создавать продукт

 

[no@name]

ДА, при стоимости авто в 10ку, вложив сразу в нее 5, мы получили обалденный продукт. И 5ик в течении эксплуатации.
Меньше, чем новый С класс в салоне

Рома, поясни логику. Ну твое авто стоит дешевле стоимости ремонта подвески. Щас w140 стоят по 6-7 тыс куе и желающих очереди нет.