Кстати,по поводу шпакли,то,если красить не у колхозников(которые все самое дешёвое покупают),а у нормальных маляров,которые берут хорошую и дорогую шпаклевку,которая не трескается и не садится со временем(речь идёт о разумном слое),то скорей кузов поржавеет,чем она отпадёт.Поэтому уже больше стереотип,что,если шпакля,то все отвалится.Тут уже больше от мастера и материалов зависит.Хорошие мастера берут чуть дороже,но дают гарантию.В идеале,чтобы рихтовщик и маляр работали в связке или на одном СТО.
ага, там еще и подрамник есть
ага, там еще и подрамник есть
завезли 3 года назад как утопленника, это раз. ездила "жена" это два. когда спросил чего продаете- ответ: жене не нравится коробка-автомат
гроб с колесиками
А шо здесь, собственно, не так?
Походу разводняк, ибо автомобиль обычно выезжает с порта без тайтла, Вы начинаете заниматься ремонтом и все такое, а тайтл Вам доходит попозже со временем.
От двух дней до двух недель
На задаток для чего? Если для заказа битка, то как-то сильно мало
а они там че, следят за всеми продаваемыми у нас мустангами?
Так видимо не все умеют правильной шпаклевкой пользоваться(она разная),там как-то слоями накладывают и выжидают,чтобы села.Я не маляр,но в плохих руках и 2 мм трескается,а в хороших пару см годами держится.Я все таки склоняюсь переплатить,но чтобы до максимального идеала рихтовали,ну и конечно,что не каждый рихтовщик на это способен.p.s уверен,что хороших CX5 полно,их много навезли и есть с чего выбирать,запчасти недорогие,но если цель стоит доебаться,то и на новой с салона можно найти косяки)
Если был Title pending, то можно и пол года ждать,как-то писал,что знакомый 4 месяца ждал тайтл(ему тогда еще движок пробили снизу вилами или уронили). Та же хрень,если его переделывать надо,может зависнуть.Плывет приблизительно 5-8 недель.Пока нет Title ,то машину не погрузят даже в контейнер,после погрузки в течение 2х недель обычно уплывает.