*

[taunus]

Я знаю людей, которые за два года активной водительской практики стали полноценными профессионалами. Теперь я знаю, что бывает и по другому.

А я таких не знаю.

 

[sv_31]

Когда твой реальный водительский стаж будет лет 10, тогда и будешь спорить... хотя мне похуй на твое видение.

Ты еще чле..ом мерятся начни....

 

[taunus]

Kan прекращай спорить, ты же видиш че с долбое..змом бороться дело неблагодарное..... Ты все праельна говориш... но у нас страна идиотов.... Дорога покажет кто умнее, круче, сильнее, добросовестнее..... а у каждого из нас дорога своя...
По теме: все это бред а не обсуждение, до тех пор пока каждый будет смотреть на ситуацию на дорогах со своей колокольни будет существовать закон "Выживают сильнейшие"... И хрен ты че кому докажеш... чел всеравно не поймет пока сам не попадет.... не дай бог никому конечно...

Так вот об этом я уже третью страницу и пишу, что не пропуская пешехода на переходе, появляется огромный риск заработать проблем на свою голову. Поэтому я почти всегда пропускаю пешеходов, даже не на переходе, дешевше будет. А взаимоуважение сделает из нас (обезьян) человека.

 

[Бульдозер]

Нсчет кичи это Вы горячитесь. Почитайте УК. Чтобы получить не условно надо влепиться в несколько трупов еще и в пьяном виде. В остальных случаях очень большая вероятность условного срока.

Насколько нужно быть самоуверенным чтоб лезть в тему, в которой нихрена не соображаешь?!
Вы сами-то УК читали? У нас вообще не получают условно. Условно освобождают после того как минимум половину отсидел.

Не садят с испытательным сроком.
Стаття 75. Звільнення від відбування покарання з випробуванням
1. Якщо суд при призначенні покарання у виді виправних робіт, службового обмеження для військовослужбовців, обмеження волі, а також позбавлення волі на строк не більше п'яти років, враховуючи тяжкість злочину, особу винного та інші обставини справи, дійде висновку про можливість виправлення засудженого без відбування покарання, він може прийняти рішення про звільнення від відбування покарання з випробуванням.

Где в УК Вы нашли что "Чтобы получить не условно надо влепиться в несколько трупов еще и в пьяном виде."


Стаття 286. Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами

1. Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження, -

карається штрафом до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до двох років, або арештом на строк до шести місяців, або обмеженням волі на строк до трьох років, з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк до трьох років або без такого.

2. Ті самі діяння, якщо вони спричинили смерть потерпілого або заподіяли тяжке тілесне ушкодження, -

караються позбавленням волі на строк від трьох до восьми років з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк до трьох років або без такого.

3. Діяння, передбачені частиною першою цієї статті, якщо вони спричинили загибель кількох осіб, -

караються позбавленням волі на строк від п'яти до десяти років з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк до трьох років.

 

[taunus]

Ты еще чле..ом мерятся начни....

У тебя скока?

 

[taunus]

Насколько я помню, то закрытая черепно-мозговая травма относится к средней тяжести, со всеми вытекающими последствиями. А вот визуально ее не определишь.

 

[taunus]

Если совсем серьезно... Работал, в молодости в радио-такси, так вот перед каждой ночной сменой я молился, потому что никогда не знаешь как она закончится, а вариантов много и в морге, и в СИЗО, и в реанимации. Чем чаще водители будут об этом задумываться, там меньше будет ДТП и всяких проблем на дороге...

 

[temych_p]

Полосы считаются не от того сколько могут впихнутся (впритирку) машин, а из расчета 4 метра на одну полосу, в итоге на ул. 23 Августа не больше двух полос. По поводу обзора, смотри выше.

Каких 4 метра? полоса сичтается из расчета ширины Краза/Камаза + запас, в тоге по праивлам - 2,65 м.

 

[taunus]

Каких 4 метра? полоса сичтается из расчета ширины Краза/Камаза + запас, в тоге по праивлам - 2,65 м.

Сам придумал? Ну-ну, а в правилах че написано?

 

[sanders]

Если совсем серьезно... Работал, в молодости в радио-такси, так вот перед каждой ночной сменой я молился, потому что никогда не знаешь как она закончится, а вариантов много и в морге, и в СИЗО, и в реанимации. Чем чаще водители будут об этом задумываться, там меньше будет ДТП и всяких проблем на дороге...

Та да.Каждый рейс-как на войну..

 

[wishaway]

Это вечная тема, взаимопонимания тут не будет никогда.

Как водитель с небольшим стажем (год), я вижу ситуацию так:

1. Очень раздражают пешеходы, переходящие в неположенном месте, при этом говорящие по телефону и смотрящие себе на тапки. Пока не фафакнешь - не замечают.
2. Точно так же раздражают водители, говорящие по мобильнику. Это банальное увеличение риска попасть в ДТП (если конечно нет гарнитуры. С гарнитурой - это еще допустимо).
3. Машины на газонах не раздражают, хотя сам на газонах никогда не паркуюсь. Гораздо больше газоны засирают пешеходы. чем водители.
4. Раздражают чудо-парковщики, которые ставят машины так, что обходить приходится по проезжей части. Таких да, нужно штрафовать или наказывать, говорить с такими точно бесполезно.

Если проще - то вредители есть как среди пешеходов, так и среди водителей. И приписывать все беды на кого-то одного - это в корне неправильно.

Пешеход-хам (вредящий горе-парковщикам), купив машину, становится водителем-хамом (вредящим тем, кто мешает ему парковаться). Вот и вся логика. Само наличие машины тут не при чем.

 

[Kompas]

Полосы считаются не от того сколько могут впихнутся (впритирку) машин, а из расчета 4 метра на одну полосу, в итоге на ул. 23 Августа не больше двух полос. По поводу обзора, смотри выше.

В-о-о-т. И я о том же. т.е. эти улицы разрешено переходить в любом месте, убедившись и т.д.

На самом деле там скорее таки три полосы (что не меняет положения дел), исходя из

полоса движения - продольная полоса на проезжей части шириной по меньшей мере 2,75 м, обозначенная или не обозначенная дорожной разметкой и предназначенная для движения нерельсовых транспортных средств;

Кстати на сайте харьковского ГАИ "полоса на проезжей части высотой по меньшей мере 2,75 г".

Рекомендую иногда перелистывать ПДД. А то стаж растёт, всё забывается

 

[Kompas]

Так вот об этом я уже третью страницу и пишу, что не пропуская пешехода на переходе, появляется огромный риск заработать проблем на свою голову. Поэтому я почти всегда пропускаю пешеходов, даже не на переходе, дешевше будет. А взаимоуважение сделает из нас (обезьян) человека.

Озаренье? Мне казалось, что Дон отстаивает права пешеходов в "любом месте". А эта фраза меняет всё.

 

[taunus]

wishaway, как водитель с немного большим стажем, могу сказать что на дороге мне почти никто и никогда не мешает. Если есть (реальная) возможность обогнать, обганяю, нет то могу и поплестись, а дождавшись безопасной ситуации и обогнать.
Мне не впадлу и притормозить, что бы пропустить пешехода.
Зная геометрию своей машины, всегда могу запарковаться не мешая другим участникам движения и пешеходам. Пешком ходить мне то же не впадлу.

 

[wishaway]

В-о-о-т. И я о том же. т.е. эти улицы разрешено переходить в любом месте, убедившись и т.д.

Теоретически да. Но это не значит, что если будет ДТП с пешеходом, то за это должен отвечать водитель.

Но насколько я знаю, там есть пешеходные переходы в зоне видимости, если так - то переходить где попало нельзя.

 

[Kompas]

Сам придумал? Ну-ну, а в правилах че написано?

Обязательно перечитай правила. От сих до сих. И соблюдай.

 

[taunus]

Озаренье? Мне казалось, что Дон отстаивает права пешеходов в "любом месте". А эта фраза меняет всё.

Я пытаюсь обьяснить, что водитель управляет средством повышенной опасности и всегда должен об этом помнить. А пешеход, в основной своей массе, довольно безответственный участник движения, который более защищен законом.

 

[taunus]

Теоретически да. Но это не значит, что если будет ДТП с пешеходом, то за это должен отвечать водитель.

Но насколько я знаю, там есть пешеходные переходы в зоне видимости, если так - то переходить где попало нельзя.

То теоретически, а практически см. выше.
Пешеход, почти всегда прав.
А твоя задача, избежать наезда на него и хоть ты всрись, хоть в дерево едь (кстати на круг это будет дешевлее).

 

[Kompas]

wishaway, как водитель с немного большим стажем

Опять ты со своим стажем.
Не влияет твой стаж на суть вопроса.
Есть ПДД, которые должны все знать и соблюдать
Есть взаимоуважение.

 

[Jeepers Creepers]

taunus, kan
Своим поступком на Московском я пытаюсь спасти жизнь пешеходу,
а вы расчирикались какие кто имеет права! В морге все права одинаковые.
Мой конкретный случай, приведенный в посте - ходопеш одной ногой на зебре возле салона Мицубиси между Никитина и Б.Хмельницкого. Мои действия (при условиях , описанных в моем посте) - не снижать скорость, держа ногу на тормозе, чтобы у него даже попытки перейти не было.
Если нету справа-слева помех и я вижу, что тело чешет прямолинейно и настойчиво, хер с ним, хай чешет, я таунусу уже как-то советовал - будьте мудрее, находясь внутри обработанного железа за многотыщмильёнов, пропустите душу, и греха не будет, а с Вас не убудет, поверьте...