Всем привет.Добрался наконец то до гаража и до косы...
.Хорошо сфоткать не получилось,но все же на фотке кое как видно.Ранее я писал,что была проблема с запуском на горячую.Кто то здесь подсказал что возможно отпустилась(ослабла) переходная пластина на карб и может быть подсос воздуха,за что ему отдельная благодарность.Таки да,была отпущена очень прилично,будем думать что проблема была в ней.Так же пришлось шлифонуть ее плоскость.С глушителем я думаю проблема у всех одинаковая-течет масло с завальцовки по шву.Обезжирил и замазал герметиком абро красным,посмотрим как оно будет.Проходил я на нем часов 5 всего.Почему проходил,да потому что он у меня используется как лодочный мотор а не косилкаНу и немножко фоток самого агрегата.
3.14 Х радиус 20 в квадрате(площадь круга) Х ход поршня = объём, т.е. объем цилиндра определяется как произведение сечения цилиндра на рабочий ход поршня. Рабочий ход поршня – это, в свою очередь, расстояние от нижней мертвой точки до верхней.
Ага,сейчас попробую привести пример по Двигателю Салют.Диаметр цилиндра-38,ход поршня 40мм.
Завтра отпишусь по своим измерениям....
Ну надеюсь. Хоть узнаем на сколько дурят нашего брата в паспорте .
Ход поршня намерял-36,2мм,но 2 десятки может быть из за перекоса.Да и размер не стандартный.Скорей всего 36мм.Мерял через свечное отверстие.Диаметр цилиндра-40мм,следовательно 3.14х400х36=45,2см3.А в описании одни пишут 42,7см3,другие 52,5см3.Кому верить? А если бы мы поставили самый большой диаметр цилиндра 44мм,то объем вышел бы 54,7см3.Вот так вот.По крайней мере мы теперь знаем реальный объем наших моторов.
Это конкретно вашей модели, а у других х....знает.
Ну даЭто конкретно вашей модели, а у других х....знает.
Ну так кому интересно,вперед.Выше все описано
Как будет нужда снять глушак или карб. то померяю диаметр, ну а ход, может завтра буду в селе.
Значит у меня когда я ходил длительное время в жару по речке то он не глох,но после того как его сам заглушишь-не запустишь.Приходилось ждать минут 5-10 и тогда снова запускался как не вчем не бывало.Подсказали что возможно отпустилась переходная пластина карба-подтянул.Вчера были переходы минут по 20 на полном газу и после глушения запускался,но все таки не лето....А может и была причина в переходной пластине.Начните с нее.
Да,здесь это дело нужно уже слышать и чувствовать.
Ясно, посмотрю. Спасибо.
