Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Суперджет пропал с радаров в Индонезии
- Автор теми paganelle
- Дата створення
приборов то нет
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.06.2006
Повідом.: 22998
Реєстрація: 09.06.2006
Повідом.: 22998
По статистике 95% утопленников умели плавать.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2008
Повідом.: 6142
Реєстрація: 19.10.2008
Повідом.: 6142
так все-таки, почему снижелись до 1800 м., а разбились на 1300 м.?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
6X15T5Jb00Y
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.12.2008
Повідом.: 30393
Реєстрація: 01.12.2008
Повідом.: 30393
Они находились на высотах ниже радарного контроля, т.е. ответственность за безопасность навигации полета лежала на пилотах а не диспе, и это все понимали.
соглашусь, плюс желание "подковать блоху"
Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.08.2006
Повідом.: 13883
Реєстрація: 30.08.2006
Повідом.: 13883
Я же не ясновидящий. Прочтут самописцы - узнаем.
Да я более чем уверен, что для обеления машины все свалят на ошибку пилота.
Dimoks
Адмін
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70854
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70854
Я думаю очень на многих суперджетах "игривое настроение" и телочки в салоне.
Экипаж не с текилой в руках и девушкой на коленях взлетает
Последняя фотография
от сюда
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.05.2007
Повідом.: 14880
Реєстрація: 18.05.2007
Повідом.: 14880
точно так же, в 95-м "Русские витязи" на 3-х Су-27, в условиях плохой видимости врезались в гору...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Тяжело без приборов летать. Видимость действительно иногда хреновая.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.08.2009
Повідом.: 25240
Реєстрація: 03.08.2009
Повідом.: 25240
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.08.2009
Повідом.: 25240
Реєстрація: 03.08.2009
Повідом.: 25240
Мне почему-то тоже Камрань вспомнилась
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Прочитай еще раз,что ты написал
Прочитал и понял, что наши приборы в плохой видимости тоже плохо видят.
ты с 1991 в спячке?
Совок как был, так и остался.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15598
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15598
А русские єто не наши? Или они на китайцев похожи
Найди мне хоть одно отличие от русского украинца и белоруса(языки сюда не приписуй,так как это не отличие)
Жаль конечно ребят.если бы Доля не делал репортаж за день до трагедии,то новость прошла бы мимо меня,а та зацепило.Вчера они смеялись улыбались а через сутки уже мертвы.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.12.2009
Повідом.: 275
Реєстрація: 02.12.2009
Повідом.: 275
Это беда, страшная. Но ни одно ЛП не начинается в небе! Даже не сомневаюсь, на кого все повесят. Понятно, решение на вылет принимает КВС. И только..Но многомиллионный контракт, работа тысяч людей, престиж, реляции Руководству..А теперь побывайте в шкуре КВСа..Не было там шампанского, девочек..Если и были стюардессы, но это не то, что Вы думаете!
Организация виновата!!!!!!!!!!!!! Неприкасаемые Левитин, Нерадько,Погосян.Поименно!
Но никак не КВС! Вина его только в том, что в СМУ полетел в горы. Принял решение.
Чтобы Вы понимали, летая в горах в ПМУ, к нам на борт садился местный летчик-navigater..Летали только визуально!! И это были полеты, когда экипаж выходил , мягко говоря,очень уставший..Не вините пилотов!!!!!
Тут еще где-то прочел Крокодила о Ту-154 с посадкой в Ижме..КВСу Героя России дали. Так знайте, их счастье( всех, того рейса), что отставной вояка, никому не нужный и всеми забытый, просто как мог содержал свое аэродромное хозяйство хоть в каком-то порядке..То, что и увидел КВС Туполя,увидев полосу..Туда и примостился..Не говорите мне о стаканчике-авиагоризонте..Экипаж прохлопал и не распознал тепловой разгон аккумулятора!! Сколько их было..
И всего лишь нужно было учить матчасть, чтобы не подвергать себя и паксов таким экстримам!!
Ну, а по Джету.. Камрань вспомнили..Там генерал Гребенников, ведущий группы принял решение не распускать строй, в СМУ в горах..На тот момент Камрань была уже не База.. Ошметки некогда Великой авиаДержавы..Потому и РП не смог запретить посадку! Гречанов только и успел нажать СПУ " Прыг..." Выпускник ХВВАУЛ Грицевца..
Тройка Су въехала в гору,,Пара ушла с набором на другой аэродром..
Гребенникова уволили из армии..Но без позора...Заслуженный..награды..
И еще..Чтобы не писали здесь всякую ерунду..расслабон..девочки..шампанское..
Лететь на Восток, с пересечение часовых поясов, очень сложно! Организм не понимает..Спать нужно! А тут рассвет..А экипаж работает..Вы можете в салоне спокойно спать , наслаждаясь будущими "пхукетами"..А для кого-то работа..Любимая. Понятно, и оплачиваемая! Не всем же сидеть в офисах!
Понятно. Все лирика..
А по полочкам..КВС запросил снижение в районе ниже минимально безопасной..Диспы не видели? Нет обзорного? Джакарта не помойка..
Это не Исфахан..
Организация виновата!!!!!!!!!!!!! Неприкасаемые Левитин, Нерадько,Погосян.Поименно!
Но никак не КВС! Вина его только в том, что в СМУ полетел в горы. Принял решение.
Чтобы Вы понимали, летая в горах в ПМУ, к нам на борт садился местный летчик-navigater..Летали только визуально!! И это были полеты, когда экипаж выходил , мягко говоря,очень уставший..Не вините пилотов!!!!!
Тут еще где-то прочел Крокодила о Ту-154 с посадкой в Ижме..КВСу Героя России дали. Так знайте, их счастье( всех, того рейса), что отставной вояка, никому не нужный и всеми забытый, просто как мог содержал свое аэродромное хозяйство хоть в каком-то порядке..То, что и увидел КВС Туполя,увидев полосу..Туда и примостился..Не говорите мне о стаканчике-авиагоризонте..Экипаж прохлопал и не распознал тепловой разгон аккумулятора!! Сколько их было..
И всего лишь нужно было учить матчасть, чтобы не подвергать себя и паксов таким экстримам!!
Ну, а по Джету.. Камрань вспомнили..Там генерал Гребенников, ведущий группы принял решение не распускать строй, в СМУ в горах..На тот момент Камрань была уже не База.. Ошметки некогда Великой авиаДержавы..Потому и РП не смог запретить посадку! Гречанов только и успел нажать СПУ " Прыг..." Выпускник ХВВАУЛ Грицевца..
Тройка Су въехала в гору,,Пара ушла с набором на другой аэродром..
Гребенникова уволили из армии..Но без позора...Заслуженный..награды..
И еще..Чтобы не писали здесь всякую ерунду..расслабон..девочки..шампанское..
Лететь на Восток, с пересечение часовых поясов, очень сложно! Организм не понимает..Спать нужно! А тут рассвет..А экипаж работает..Вы можете в салоне спокойно спать , наслаждаясь будущими "пхукетами"..А для кого-то работа..Любимая. Понятно, и оплачиваемая! Не всем же сидеть в офисах!
Понятно. Все лирика..
А по полочкам..КВС запросил снижение в районе ниже минимально безопасной..Диспы не видели? Нет обзорного? Джакарта не помойка..
Это не Исфахан..
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15598
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15598
Чуваши, меря, эрзя, чуны, башкиры, татары сильно отличаются от славян и украинцев в частности!
Ты скажи что и буряты русские...Они граждане России но не русские.
Возьми любого человека из Ярославля и Харькова и найди отличия.
Или ты будешь по причёске определять?
Картинка полная фигня!