Опять о том же, выбор драндулета

[Kompot]

Я знаю разницу между роботом, роботом с двумя сцеплениями, вариатором и гидротрансформаторным автоматом. Выше писал

знать разницу и попробовать на деле очень большая разница

 

[TorcK]

знать разницу и попробовать на деле очень большая разница

На всём катался, из двухпедальных авто больше всего дсг понравился.

 

[Чумачумная]

Ну не знаю...чета 540 бмв всех в очече делала...на мешалке

это было давно

 

[Kompot]

На всём катался, из двухпедальных авто больше всего дсг понравился.

ну вот я не пойму на каких ты мощных авто катался что тебе не понравился автомат?

 

[-=X-RAY=-]

Я
Так ты ж и не наваливаешь, раз расход 13 литров по городу.

Ага, и живу я в ебенях, сам, и не наваиваю, и играю в сельских клубах. Если ты понимаешь о чем я

 

[TorcK]

ну вот я не пойму на каких ты мощных авто катался что тебе не понравился автомат?

На автомате я катался на обычных авто, 130-180 л.с. Не думаю, что с увеличением мощности двигателя что-то принципиально меняется в принципе работы коробки.

 

[Kompot]

На автомате я катался на обычных авто, 130-180 л.с. Не думаю, что с увеличением мощности двигателя что-то принципиально меняется в принципе работы коробки.

короче обсуждаем вкус устриц как обычно

 

[Serjo]

На автомате я катался на обычных авто, 130-180 л.с. Не думаю, что с увеличением мощности двигателя что-то принципиально меняется в принципе работы коробки.

Ааа. Ну все как я и думал

 

[-=X-RAY=-]

На автомате я катался на обычных авто, 130-180 л.с. Не думаю, что с увеличением мощности двигателя что-то принципиально меняется в принципе работы коробки.

А чем тебя кикдаун не устраивает?

У меня на скорости 60-80кмч если резко тапку в пол то колеса срываются в букс. ХЗ как она понимает но дропает передачу вниз на 1-2 чтобы тахометр загнать до красной зоны именно тогда когда я этого хочу.

Границу оборотов для переключения вверху так же она выбирает исходя из силы нажатия на педаль. Если гладить то вообще на 1500-1700 переключает, если сильнее то 2200-2500. Если давить то крутит до красной зоны. Еще ни разу не было ощущения что я бы не тогда переключился

 

[Валера]

ХЗ как она понимает

Ты точно там на медтроник работаешь?

 

[Serjo]

да мне до одного места как там автомат отстреливает. я получаю удовольствие от ручки. остальное для меня как машинки для детворы.

А можно узнать в чем именно выражено это? Дрочением педали сцепления или передергиванием ручки?

Ну от поверь, ну ты не первый кто так говорит с моих знакомых. Потом эти люди очень сильно меняют свое мнение после поездки на мощном авто с ДСГ, или быстрым автоматом.
Ну от скажи что можно делать на ручке из того что не получиться на автомате\роботе? Угла давать, да не смеши. На АТ еще как удобнее и эффектнее это делать. Тормоз+газ и пошел давать угла хоть с места, хоть ходом...

 

[TorcK]

короче обсуждаем вкус устриц как обычно

Ааа. Ну все как я и думал

Судя по тому, что интересных тазиков с механикой всё меньше и меньше, то немаловероятно, что следующее будет с автоматом. Тогда и можно будет детально поговорить.

 

[-=X-RAY=-]

Ты точно там на медтроник работаешь?

Я там не работаю ващет
И ты похоже не улавливаешь сарказм учитывая что я в своем же посте частично описал как она это определяет

Но уколоть же нужно успеть, понимаю

 

[Да-Да!!]

На автомате я катался на обычных авто, 130-180 л.с. Не думаю, что с увеличением мощности двигателя что-то принципиально меняется в принципе работы коробки.

У меня на 6-ке было так, кладешь ногу на педаль газа и под весом ноги ты через 8 сек едешь 100 , либо же чуток надавливаешь и до сотни менее 6 сек или же едешь 60 , газ в пол и через виновене уже 150, то же самое когда едешь 180 - газ в пол, вдавило в седенье и уже 230.
если в машине 300+ лс то автомат однозначно вне конкуренции, он просто уносит вдаль, на механике с большой мощью часть мощи будет теряться при переключениях

 

[Serjo]

ХЗ как она понимает

Не поверишь. Аналогичное впечатление
Я хз как они это делают. Но она, такое ощущение, что мысли читает

 

[Да-Да!!]

А чем тебя кикдаун не устраивает?

У меня на скорости 60-80кмч если резко тапку в пол то колеса срываются в букс.

Ага , а на некоторых машинах и при 160-180

 

[Валера]

Но уколоть же нужно успеть, понимаю

Выключи тролля и дебила - тогда тебя все начнут понимать нормально.
Если там был тоненький стеб - каюсь, не признал.

 

[Serjo]

Судя по тому, что интересных тазиков с механикой всё меньше и меньше, то немаловероятно, что следующее будет с автоматом. Тогда и можно будет детально поговорить.

Уже тут писали. Это же как с карбов на инжекторы переходили. Тоже самое

 

[-=X-RAY=-]

Ага , а на некоторых машинах и при 160-180

Я еще не дорос до таких

Выключи тролля и дебила - тогда тебя все начнут понимать нормально.
Если там был тоненький стеб - каюсь, не признал.

Ну блин...коробка автомат это достаточно простое устройство в плане логики. Понятно что я свиньям хвосты кручу...но не до такой же степени
"ХЗ как она понимает" - это было описание эффекта. Акцент на том что я не задумываюсь о механизме срабатывания логики в АКПП когда ею пользуюсь. Акцент на том что она полностью отвечает ожиданиям от нее. И на том что при езде ты просто получаешь то что хочешь от машины без лишних телодвижений.

 

[Serjo]

Ага , а на некоторых машинах и при 160-180

Это на лысой резине в снегопад?
Я не представляю как твоя 6-ка начинает буксовать на 160-180 с ее то моментом. У меня под 600Нм и то по сухому буксует максимум на 3й, то есть до 160км\ч.