4000 грн на місяць
  • Автор теми Автор теми Воffка
  • Дата створення Дата створення
Електроавто дійсно ніфіга не екологічне. Видобуток літію, видобуток електроенергії, утилізація батарей і т.д. - в результаті усе +- те ж саме, що й двзшне авто.

Мені в електричках подобається динаміка, відсутність коробки, вібрацій, звука. Керується доволі прикольно за рахунок низького центра ваги. Давно вже звик їздити в одну педаль, майже не користуючись гальмами.

Сучасні двзшні авто як на мене, застрягли в стереотипах. Принципово нічого не змінилося, окрім систем безпеки. Ті ж самі авто, ті ж самі опції, але новий дизайн. Проте давайте зробимо ще більш складний 1.2 турбо на 3 циліндри. В противагу такому пепелацу можна купити щось на батарейках, що їде 0-100 за 5 секунд та має принципово інший підхід до всього.

Я не фанат батарейок, але те що продається на ринку з двз, не викликає у мене жодного бажання його купувати.
 
Доречі, щодо китайського гівна.
Оказывается (внезапно, бгг!) что это говно
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
за своими водителями. Как собственно большинство современных авто. Только эти стучат напрямую кетайской гэбне.
 
але те що продається на ринку з двз, не викликає у мене жодного бажання його купувати.
З цим згоден на 100%. Якщо ви знимаєте високу міцність з малого літражу, то робить вже міцній коленвал та блок, а не алюміневу хуйню
 
Останнє редагування:
Проте давайте зробимо ще більш складний 1.2 турбо на 3 циліндри
Ніхто б цього не робив, якби не такі екологічні норми, що затискують виробників все сильніше й сильніше.

Природу требе берегти, але ця зелена агенда все більше нагадує спецоперацію від китайських комуністів. Дуже вже все в лапу йде: ЄС пише собі такі норми, що вбивають власне виробництво ДВЗ, а тим часом Китай застрибує на новий потяг електромобілів, які фактично стають примусовими.

Только эти стучат напрямую кетайской гэбне.
Я б здивувався якби не стучали.
 
Сучасні двзшні авто як на мене, застрягли в стереотипах. Принципово нічого не змінилося, окрім систем безпеки.
Вони як візьмуться щось міняти, то ховайся в жито. Нова мода - значок попереду світиться, як на пральній машинці :D Прорив! Кіберпанк!
 
Давай поразмыслим, почему электроговно но не продается без государственных субсидий?
Или давай подумаем почему електроформулу никто не смотрит?
Продаётся. Но не в тех масштабах в которых бы хотелось радикальным энвайроменталистам, от того это субсидии и вводят.
 
тим часом переробка лі-іон акк в єс 95-98%, здається заводи вже навіть в Польщі..
А потім виявиться, що якість сировини не дуже і виробник нічого не цих речовин не використовує, і всю цю красу кладуть до контейнерів, та десь никають. Гринвашинг він такий.
 
Останнє редагування:
Оказывается (внезапно, бгг!) что это говно
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
за своими водителями. Как собственно большинство современных авто. Только эти стучат напрямую кетайской гэбне.
А еще любое IoT устройство (думаю тут у всех, хотя бы одно, но будет), может отлично работать как ботнет. И пизда интернетам этим вашим :D
 
Я розумію, що ти як баба яга, яка завжди проти.

Так, ми б могли жити в зовсім іншому світі, де важко дихати повітрям. Якби не та клята єврокомісія, яка вбила двз своїми лімітами на викиди шкідливих речовин в повітря.
Ну і ви поки що можете продовжувати це робити. Бо у вас немає єврокомісії і дорогами пересуваються цілком собі "екологічні" дригулі і всі за них тримаються, бо не можуть дозволити собі ті кляті електрички без підтримки та субсідій.

Вибачаюсь за сарказм. :)
Валера, ты как вчерашний. Европейские политики такие же как и наши: большинство из них ни своим жизненным опытом, ни образованием, ни квалификацией не соответствуют занимаемых должностям, лоббируют интересы финансовых групп и корпораций, заворачивая это всё в "заботливую" обёртку.
Я бы всё это политическое кодло выгнал без права возврата на открытую биржу труда, тех, кому за 60 на минимальную пенсию, и установил бы для политиков возрастной ценз 35...65, максимальную каденцию 4 года, далее обратно в реальный мир пожинать плоды своего правления, принятых законов, установленных ограничений и т.д. и т.п.
В существующей системе практически ЛЮБОЕ государство - это надзиратель и враг граждан, которые являются для закоренелых "элит" дойным скотом и расходным материалом, и политика по оболваниванию продолжается уверенными темпами, грубо говоря, завуалированная форма бандитского правления, где интересы людей вертят на большом и длинном йуху.
 
Валера, ты как вчерашний.
Я вибачаюсь за лінку російською, але рекомендував би цього автора і його блог загалом, але
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
специфічно.
 
Валера, ты как вчерашний. Европейские политики такие же как и наши: большинство из них ни своим жизненным опытом, ни образованием, ни квалификацией не соответствуют занимаемых должностям, лоббируют интересы финансовых групп и корпораций, заворачивая это всё в "заботливую" обёртку.
Я бы всё это политическое кодло выгнал без права возврата на открытую биржу труда, тех, кому за 60 на минимальную пенсию, и установил бы для политиков возрастной ценз 35...65, максимальную каденцию 4 года, далее обратно в реальный мир пожинать плоды своего правления, принятых законов, установленных ограничений и т.д. и т.п.
В существующей системе практически ЛЮБОЕ государство - это надзиратель и враг граждан, которые являются для закоренелых "элит" дойным скотом и расходным материалом, и политика по оболваниванию продолжается уверенными темпами, грубо говоря, завуалированная форма бандитского правления, где интересы людей вертят на большом и длинном йуху.
Какой ужас, думал я такую чушь про мировое правительство услышу только от русских немцев и просто ограниченных немцев. Ну каким автопроизводителям выгодно электрички делать? Ну что за чушь? Еще один любитель анархии.
 
Ну каким автопроизводителям выгодно электрички делать?
як мінімум нова ніша завжди дає можливість перерозподілити ринок набагато легше ніж штурхатись ліктями в давно вже поділеному гравцями ринку.
 
як мінімум нова ніша завжди дає можливість перерозподілити ринок набагато легше ніж штурхатись ліктями в давно вже поділеному гравцями ринку.
Так исходя из его логики как раз гиганты и делят рынок и они управляют политиками. И их все устраивает в этом деле, новый рынок хорошо, но не в замену старого, а сейчас как раз происходит замена старого. Т.е. автогиганты теряют продажи и закрывают заводы, по крайней мере в Германии. Куча предприятий, которые обслуживали автогиганты - делали для них электрику, какие то пластиковые детали и так далее либо закрылись либо уволили половину работников.
 
Я вибачаюсь за лінку російською, але рекомендував би цього автора і його блог загалом, але
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
специфічно.
Очень странно проецировать ту модель которая в компактной стране на 9 миллионов жителей, которая не учавствовала в мировых войнах на любую другую страну, не говоря уже о большой Германии, Франции, Италии.
 
А вообще бывает ржачно посмотреть на немцев, которые жалуются на свое правительство, ноют о том как все дорого, рассказывают про коронавирус(а как потом оказывается всем еще и дотации за тот период выплатили, чтобы они не сильно просели по финансам). А потом после этого всего едешь в соседнюю Чехию, Хорватию, Италию и видишь там те же продукты, но на 30% дороже чем в Германии и при этом насколько ниже зарплаты в этих странах.
 
Очень странно проецировать ту модель которая в компактной стране на 9 миллионов жителей, которая не учавствовала в мировых войнах на любую другую страну, не говоря уже о большой Германии, Франции, Италии.
А я нічого такого і не робив. :)
Просто цікаво прочитати було. Вирішив поділитися.
 
Нещодавно проходив щорічне ТО, в якості презента дістав "пахучку".
Ніколи не користувався подібним і щоб не заважало прикріпив до підстаканника.
Результати на фото. Що там за хімія така, і цим я дихаю?)))
1000007943.webp
1000007944.webp
 
Назад
Зверху Знизу