Обновки

  • Автор теми Автор теми Воffка
  • Дата створення Дата створення
Re: Обновки

Вміст води це не єдиний критерій придатності. Найпростіший, та такий що часто найшвидше виходить з допусків, але не єдиний.

Навіщо наприклад моторне мастило за розкладом міняти? Бо нема у тебе на кухні лабораторії.
У корабельних дизелів по тонні мастила в системі, а де й більше. Там кожна заміна це страшні гроші, тому вони беруть контрольну пробу і несуть до лабораторії, де визначають чи "ще походить".

Якщо за 5 років вміст вологи менший за 1%, то навіщо міняти кажні два роки?
Які ще критерії придатності гальмівної рідини що виходять з допусків ЩЕ РІДШЕ ніж менше 1% за 5 років ти знаєш?

Знову питання - навіщо міняти кожні два роки те що виходить з допусків значно рідше ніж за 5 років.

Про мастило навіть говорити не буду, це реально тупо.
З масилом все очевидно і зрозуміло. А з ГР все зрозміло але зовсім навпаки - тупо вигадана робота щоб зрізати бабало на ТО.
Це як електронне блокування розблокування колодок на тачках з електронним ручником. Яке можно разблокувати лише на фірмених СЦ :клас: Тобто ти ніде окрім фірменого СЦ не заміниш колодки. Теж знайдете виправдання?
 
Re: Обновки

Не смеши! Первый попавшийся запрос выдает цену 167грн/л
Да и качественных ***костей много и кроме Боша , да и наверное и дешевле.

Я років 5 тому брав, було біля 300 грн. Але об'єм не пам'ятаю.
Та пофіг.
Ти мені скажи які такі причини замінювати рідину що за чи не єдиним показником має відхил менше за 1%.

А якщо знаєш такі показники - то наведи їх.

Поки в мене враження що ти просто відстоюєш точку зору СТО, але не маєш розіміння чим вона обгрунтована.

Не треба на мастило переводити - там все очевидно.

Доречі, ти лампочки в фарах міняєш кожного року незалежно від того перегоріла бодай одна чи ні?
 
Re: Обновки

Я років 5 тому брав, було біля 300 грн. Але об'єм не пам'ятаю.
Та пофіг.
Ти мені скажи які такі причини замінювати рідину що за чи не єдиним показником має відхил менше за 1%.

А якщо знаєш такі показники - то наведи їх.

Поки в мене враження що ти просто відстоюєш точку зору СТО, але не маєш розіміння чим вона обгрунтована.

Не треба на мастило переводити - там все очевидно.

Доречі, ти лампочки в фарах міняєш кожного року незалежно від того перегоріла бодай одна чи ні?
Что важно знать о тормозной ***кости?

Температура кипения
Это важнейший показатель, определяющий предельно допустимую рабочую температуру гидропривода тормозов. После серии активных торможений некачественная ***кость может закипеть, образуются пузырьки газа, и, как следствие, резко снижается эффективность замедления.
Показатель pH
Если тормозная ***кость имеет кислую среду, возникнет коррозия металлических элементов тормозной системы, если щелочную — пострадают резиновые уплотнители и шланги. Показатель рН тормозной ***кости должен находиться в пределах от нейтрального до слабощелочного, чтобы обеспечить максимальную совместимость ***кости с материалами тормозной системы.
Вязкостно-температурные характеристики
От вязкости ***кости зависит ее прокачиваемость (особенно в зимний период). Чем выше процент влаги в тормозной ***кости, тем выше ее вязкость и тем хуже прокачиваемость при минусовой температуре. Это крайне негативно влияет на эффективность работы тормозной системы.
Антикоррозионные присадки
Для предотвращения коррозии ***кости должны содержать ингибиторы, защищающие сталь, чугун, белую *****, алюминий, латунь, медь от коррозии. Эти присадки срабатываются в процессе эксплуатации, поэтому, чем «старше» тормозная ***кость в автомобиле, тем меньше ингибиторов она содержит.
 
Re: Обновки

... свинообразный. из покотиловского выводка...

177d095076b2ad1cc9.webp

и чего ты маленьким то не ****? :confused:
 
Re: Обновки

обновился рулевой рейкой (******* на каждом ТО аж почти с момента покупки диагностировать какой то там стук)

так же обновился правой задней цапфой

:курю:

Даже цену спрашивать страшно, у человека который купил кардан :D

Цапфу? Ступицу
 
Re: Обновки

Все таки человеческий фактор имеет место быть. 3 раза возвращался на СТО. После замены отбойников на задней стойке появился подозрительный стук. Грешили на защиту а оказалось недотянули одну сторону к кузову.
Слава Богу что настоял и все исправили.
 
Re: Обновки

Все таки человеческий фактор имеет место быть. 3 раза возвращался на СТО. После замены отбойников на задней стойке появился подозрительный стук. Грешили на защиту а оказалось недотянули одну сторону к кузову.
Слава Богу что настоял и все исправили.

странно, как это на СТО приборчиком "за 10 баксов" не померяли уровень стука и не сказали, что он не превышает 1% от нормы :курю:
 
Re: Обновки

Сам ты ступица, именно цапфу. или кулак еще его называют. это та поебень, к которой ступица крепится и в который "поворотный" сайлент впрессован.
По богатому.

"Плавающий сайлентблок" меняется там. У меня слева стучит, сказали менять как заскрепит.

пс. Чую подвох. Наверное отдельно только сраноФебест, по цене оригинальной цапфы.
 
Re: Обновки

По богатому.

"Плавающий сайлентблок" меняется там. У меня слева стучит, сказали менять как заскрепит.

пс. Чую подвох. Наверное отдельно только сраноФебест, по цене оригинальной цапфы.

Да отбойники Фебест я просто охуел- пара 500 грн, и судя по Экзисту это не длорого.
 
Re: Обновки

Братки, подкиньте гомнеца, только максимально хорошего.
Какой моник взять до 5к, с максимальными плюхами и современной матрицей за эти бапки.
 
Re: Обновки

Братки, подкиньте гомнеца, только максимально хорошего.
Какой моник взять до 5к, с максимальными плюхами и современной матрицей за эти бапки.

делл U серия
все остальное ****о
но там ценник хорошо за 5 и без плюх :ги:
 
Re: Обновки

Посоветуйте где пошив чехлов адекватный в Харькове?
 
Назад
Зверху Знизу