Ну, как бы, я предлагаю то, чем могу реально помочь ТС. Думаю, решать ему... Устроит - велкам, не устроит - сорри... Тем более, что помочь я ему готов бесплатно... Меня такое покрытие на моих деталях - вполне устраивает по качеству.
Реально, не думаю, что там окислы. Там, скорее, должны быть карбиды. При нагреве - да на поверхности образуется оксидная пленка, но при опускании в масло (углеводород) оксиды должны переходить в карбиды... Для окислов железа характерен красный цвет, для карбидов - черный.
Что будет, если нагретый оксид поместить в углеводородную среду?!
В сухом воздухе при температуре за 200 - будут цвета побежалости.Ногалицо. Карбиды получают при закалке - это over 800 градусов. Если нагреть углерод в углеводородной среде вместе с углеводородом - начнет разваливаться на запчасти углеводород, что станет с излишком углерода - да ни хрена не станет, поскольку углеводороды это вполне конкретная группа веществ и если охота - можно почитать про них в гугле, но с углеродом они точно реагировать не станут.
Выдыхай бобер! (с)
Выдыхай бобер! (с)
Посмотри, там вверху речь шла о реакции оксидов с углеводородами...
различают
первые делятся на
вторые на
Во всё это вложены
и т.д.
Reset,если интересно, почитай про науглераживание металла газом, про восстановление в водороде и метане и т.д
Но давай не будем углубляться в тему, которая мало отношения имеет к стартовому посту.
Не будем. Один хрен воронение не получится - только цементирование Проварить килограмм винтов в щелочи - проще и масштаб промышленный уже. Только покупать чернягу, а если уже оцинкованы - про чернение цинка я выше упоминал. Рецептов масса. Вот думаю, ежели такая проблема - мож начернить да и продавать?
Я как то искал черные винты с спец гайкой, для крепления рекового оборудования. Пришлось из Англии заказывать через ебей, вышло дешевле, чем заказывать из Киева.
После сборки задуть черной матовой краской,не?
