Епт проводка дымица! )

  • Автор теми Автор теми Корвин
  • Дата створення Дата створення
падмерзаю :D у амег балезнь с печкаме. на выходных снимал свою - уплотнил вроде как, собрал все назад - нихуя не поменялось :D

у меня на кадете тоже печка херовато работала. по городу до минус 15 - нормально было, а вот на трассе особенно когда ниже 20 на улице - тоже подмерзал за рулем. Я так понял в ланосе тоже трабл с печками. И радиаторы пох кстати. Наверное само устройство через жопель придумано:)))
 
не повериш влияет. в прошивке заложено количество заливаемого бенза зависящее не только от оборотов но и от скорости. т.е на первой передаче и 6000об - инж будет лить меньше чем на 5й и 6000.
карб льет всегда одинаково и на больших скоростях его не хватает

Не поверишь, но это уже учтено в параметре, который называется "максимальная мощность". И если написано, что при 6000 оборотов что карб что инж выдает максимум 93 лошади, то никакой разницы между ними в этих условиях нет.

и потом пиздец, уже не остановишь :D

100% :)
 
тю. ты шо гониш? причем максимальная мощность к максимальной скорости?
ты знаеш как максимальную мощность замеряют? момент умножают на обороты да и все. это чисто теоретическая величина не значащая нихуя. момент может быть ничтожным, но при 17000 об например мощность 100лс. или наоборот момент большой а оборотов мало как в дизеле. и те же 100лс на выходе. максималка будет разной полюбому. различия у карба и инжектора не такие большие но они тоже существенны. и если моторы с одинаковой мощностью но разными системы питания (что в принципе не может быть) - все равно у инжектора максималка будет выше за счет более правильной смеси на больших скоротях и нагрузках

Вот это ты загнался... Шопопало, вообще все в кучу смешал.

Максимальная мощность влияет на максимальную скорость тем, что если у двигателя не хватает мощности, чтобы преодолевать сопротивление воздуха на некоторой скорости, то ты до этой скорости просто не сможешь разогнаться. Ни на какой передаче. Поэтому пусть даже у запорожца при 6000 и его передаточных числах должно быть 200км/час (к примеру) - он все равно их никогда не наберет, т.к. не хватит мощности разгонять воздух перед собой на такой скорости.

различия у карба и инжектора не такие большие но они тоже существенны. и если моторы с одинаковой мощностью но разными системы питания (что в принципе не может быть) - все равно у инжектора максималка будет выше за счет более правильной смеси на больших скоротях и нагрузках

:рл:

Ну, обоснуй, почему не может быть моторов с одинаковой мощностью но разными системами питания?

Как "более правильная смесь" влияет на максимальную скорость, если, по твоему мнению, на нее даже мощность не влияет? :D
 
ну так а я тебе што пытаюсь доказать?:D

Ты мне пытаешься доказать, что мощность не влияет на максимальную скорость :D

я имел в виду с одинаковым обьемом. берем к примеру мотор 21093 1,5карб и его собрата 21093i соответственно инж. у инжектора и мощность побольше и скорость

Таки точно все перепутал - мощность с объемом, карбюратор с инжектором и момент со скоростью :D

Читай выделенное в твоей же цитате. Наверное же, скорость поболее именно потому, что мощность поболее? Все остальное то одинаковое.
 
а поехали... посмотрим

перечитал тему, оказалось я не один принял вызов

:yahoo: договорились - доделаю проводку выедем на трассу а там бог сведетель :пиво:

з.ы.ы вы бы очень удивились увидив этот карб ) сцуко куча датчиков куча всякой поебени. Чувак который всю жисть ремонтил солексы ахуел :іржач:
 
Не знаю как 1,8, свою двухлитровую легко разгонял до 200 (195 по жипыэс). Кста, Корвин, когда с ТАЗами буишь гоняться маякни, подъеду - подстрахую :).
Ну и насчет ломучести Омеги... Не нужно просто брать убитую машину. У меня до омеги была мазда 626 GD - реально мозг выносила, потому как подзагнали машину предидущие ездюки, а Омега наоборот, была в хороших руках и кроме расходников я ничего за два (40 тыщ) года не менял.
 
Останнє редагування:
Не знаю как 1,8, свою двухлитровую легко разгонял до 200 (195 по жипыэс).

я свою не однократно разгонял до 180 с тремя пассажирами
Валдос на Мариуполь гонял, тоже говорил 180 ехал
по спидометру, который показывал 1 к 1 с жпс, вот так совпало:клас::клас::клас:
 
Почему это не поедет? От этого мощность изменится? Или лобовое сопротивление (ну разве что присядет на жопу, да :) )? Или максимальные обороты?
Если говорить о прямой дороге без уклона, то от массы зависит только время набора скорости. Будет разгоняться 5 минут, но свою максималку наберет.
Люблю разговаривать с теоретиками. Не выйдет. Я тебе даже больше расскажу РР спорт суперчаржет при 650кг загрузки, это считай его официальная полная грузоподъемность уже не выходит за 200км.ч. Пустая по приборам идет 240. А это не девятка а пятилитровая дура с компрессором. Проверено лично на участке М4 дон в районе города Шахты. Туда пустой оттуда под грузом. Вот и раскажи мне что повлияло, может атмосферное давление?
 
Люблю разговаривать с теоретиками. Не выйдет. Я тебе даже больше расскажу РР спорт суперчаржет при 650кг загрузки, это считай его официальная полная грузоподъемность уже не выходит за 200км.ч. Пустая по приборам идет 240. А это не девятка а пятилитровая дура с компрессором. Проверено лично на участке М4 дон в районе города Шахты. Туда пустой оттуда под грузом. Вот и раскажи мне что повлияло, может атмосферное давление?

Давай лучше ты мне расскажешь, что повлияло, ок? Ты же практик, ты проверял лично, вот и обоснуй :)
У меня-то версии есть, но я же теоретик, а хочется услышать версию практика, как именно инжектор увеличивает максимальную скорость по сравнению с карбюратором и как масса ее уменьшает.
Да, и еще интересно при чем тут девятка :)
 
Назад
Зверху Знизу