Дорога через пролив. прикидки.

  • Автор теми Автор теми rabbs
  • Дата створення Дата створення
В Москве постоянно строят мотротонели даже через плывуны и подземные реки. Замораживают грунты, потом прокладывают тонель. Никаких проблемм.
я помню их вечно таджикмонтаж сваями пробивает :D

Сколько я помню постройки метро, закрытый способ очень долгий и дорогой. Новые станции метро строят долго, а пропускная способность невысокая, одно дело туннель для одной двух колей, а тут нужно и ж/д и автодороги, и метро в Москве не на дне моря.
Короче реально построить, и мост и туннель, но увидите - его в этом году даже делать не начнут.
 
Проектные работы затянут 1-1,5 года.
 
А что мешает РФ использовать временный понтонный мост вне периодов ледохода?
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


18:57 25.07.2008
Мост у Хабаровска обеспечивает жизнь людей, которые проживают на Большом Уссурийском острове, по нему переправляется сельскохозяйственная техника и автотранспорт.

ХАБАРОВСК, 30 апр - РИА Новости, Лариса Докучаева. Самый протяженный в России понтонный мост длиной около 750 метров связал пригород Хабаровска и Большой Уссурийский остров, сообщил РИА Новости в среду представитель отдельного понтонного батальона железнодорожных войск.

Понтонный мост возводится с 2002 года. С мая по октябрь он связывает остров с правым берегом Амура, раньше здесь была паромная переправа. Зимой пройти на остров можно по льду, во время ледохода остров и материк примерно две недели остаются отрезанными друг от друга. На Большом Уссурийском острове, часть которого по договору между Россией и КНР отойдет в этом году Китаю, находится сельхозпредприятие "Заря", сенокосные угодья и дачи хабаровчан.

"Мост у Хабаровска обеспечивает жизнь людей, которые проживают на острове, по нему переправляется сельскохозяйственная техника и автотранспорт", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что в военное время наплавные мосты служат для переброски военной техники и железнодорожных составов. Для военнослужащих это хороший опыт по возведению и обслуживанию таких конструкций.

По его словам, чтобы не нарушать график работы российских и китайских судов раз в сутки мост будут разводить.
Опыт постройки и эксплуатации такого моста в 6 раз меньшего - есть. Пилить - не перепилить :)
 
Пропускная способность и ресурс такого моста.
 
Врядли... Отжать Донбасс (Донецкую обл.) и Херсон дешевле... ... и быстрее..
 
Останнє редагування:
А что мешает РФ использовать временный понтонный мост вне периодов ледохода?
...

то что у них все через ******у.
maxresdefault.jpg

7d278cc269c077c76c9dc4e4dddcbb7b.webp
 
А что мешает РФ использовать временный понтонный мост вне периодов ледохода?
Сравнил остров посреди Амура и Крым. Да и каким припездком надо быть, чтоб решиться проехать по такому мосту?
 
Пропускная способность и ресурс такого моста.
а хз. ввалят бабло сначала в военных инженеров, а потом и в карманную контору для поддержания нескольких ниток мостов.
Отжать Донбасс (Донецкую обл.) и Херсон дешевле... ... и быстрее..
вряд ли - партизаны в Украине уже готовы усложнить жизнь отжимальщикам. а оккупация таких территорий - пмсм очень дорогое удовольствие: хотя бы двухэшелонная охрана новой границы (даже не сплошная), фильтрационные лагеря и временное размещение для нескольких миллионов мирных, усиленная контрразведка, снабжение всего этого, медиалоббирование...
то что у них все через ******у
не более, чем технические проблемы (нужна бОльшая грузоподъёмность понтонов). "жить захотят - и не так раскорячатся". А техника и строения - они везде ломаются, и в США, и в ЕС.
Да и каким припездком надо быть, чтоб решиться проехать по такому мосту?
Если вариант будет или ждать парома хз сколько часов/дней, или на "поплавок"...
Сравнил остров посреди Амура и Крым.
Сравнил навскидку:
Расстояние по прямой - в 6 раз больше, течение - скорее всего, сравнимое по скорости => бОльшая длина моста (с учётом изгиба дугой от течения), сложнее обустройство разводной части.
График большой воды/льда тоже в чем-то похож => убирать "поплавок" на время весенне-осеннего ледохода и прочих сложных метеоусловий.

Что ещё технически усложняет строительство и эксплуатацию этого понтонного моста? Чисто для теории.
 
они же сыпали .... так пусть сыпят дальше .... это им по силам ...
 
они же сыпали .... так пусть сыпят дальше .... это им по силам ...
дану, там течение сильное и нестабильное - песчаную отсыпку размывает, а она длинновата получилась, чтобы её всю укрепить.

я вангую на понтонный/наплавной мост.
 
дану, там течение сильное и нестабильное - песчаную отсыпку размывает, а она длинновата получилась, чтобы её всю укрепить.

я вангую на понтонный/наплавной мост.
Там же ещё судоходство,с эти как?Расцеплять-сцеплять замудохаешся.
 
только сейчас начинает приходить понимание, от какого чемодана без ручки нас избавили. И этот чемодан еще утянет Педерашку на дно
 
А что мешает РФ использовать временный понтонный мост вне периодов ледохода?

Опыт постройки и эксплуатации такого моста в 6 раз меньшего - есть. Пилить - не перепилить :)
Корабли привязать и не ходить проливом ?
 
Разводной понтонный мост. Круто.
Корабли привязать и не ходить проливом ?
как обычно, "не читал, но осуждаю!"
см. выше - разводной понтонный мост в РФ худо-бедно, но работал 10 лет, пока не был заменен на капитальный.
чтобы не нарушать график работы российских и китайских судов раз в сутки мост будут разводить.

кто ещё имеет что сказать, но по существу?
 
Вы че? Мы тут шас все за них придумаем!
 
Назад
Зверху Знизу