Так не в технической части вопрос. Тот ХС60Т8 хотя бы мог быть немного весёлым.
я бы так сказал - будут батареи, которые смогут обеспечить пробег хотя бы 500-600 км без подзарядки, без тошнения 80 и ограничения климата (обогрев или охлаждение), зарядки, которые позволят их заряжать за хотя бы 5 минут до полного - тогда можно думать. сейчас же электричка имеет смысл второй или третьей машиной для езды по городу.
Легко. Но весит 3.5 тонны
Гонка пробігів добігла кінця. При сучасних технологіях ставити більшу батарею, то її ж треба возити, то більше вага, споживання, час заряджання, а великий пробіг виявився не дуже то й потрібен массовому споживачу. Якщо є розетка, чи зарядна станція поруч, то яка різниця який запас ходу, коли на день-два вистачає.
Коли я замовляв авто, мені теж було ніде. Планував ставити на ніч, чи на півдня у вихідні на комерційной повільній зарядці (десь на 10 годин щоб до повного). В мене в пішої доступності їх було 4. Запасу ходу мені вистачало б на тиждень, то не вважав, що це буде проблема. Але потім й розетка з'явилась. Якщо є потреба, то вона якось сама вирішується.
Дуже хвилюються за запас ходу завжди ті, хто їздить 5-10км на день та ще й не кожен день
Насправді у електричок невеликі пробіги, бо їх беруть як авто для поїздок по місту. Візьмемо 2 випадки. Одна людина живе на Салтівці, друга в Високом. Працюють в центрі 5 днів робочий тиждень. До роботи відповідно 10, та 20 км. 365*5/7-25 (відпустка, лікарняний) = 4700, та 9400 км. Той, хто живе в Високом може заряджатись кожну ніч, то йому запас ходу не принципово. Той, хто на Салтівці, може їздити на однієї зарядці 2-3 тижні взимку, та 4-5 влітку, а потім за ніч зарядитись до повного, чи залишити на зарядку біля роботи.Дуже хвилюються за запас ходу завжди ті, хто їздить 5-10км на день та ще й не кожен день
Таким просто не потрібна електричка, бо на рік пробігу тисячи 2-3
В электрокарах нет моноблочного аккума, ибет сборка из большого количества ячеек
Битки из америки показывают, что все ок. Батарея, как правило выживает в целости. Морда или жопа в говно, а батарейка ок.
24 на 240 км то, як виявилось, рекламний трюк. З 24 батареєю можна розраховувати на 120 км, але є ще втрати на перетворення при зарядці десь 15%, то треба рахувати як 27 кВт*год на 120. Там де електричка споживає 20 на 100, бензинове такого ж класу буде споживати 10-11, тобто на 120 км нехай 12 л. То правильний розрахунок
Так на электричке тоже есть то, вот спин с форума леопард 3. У электрички есть свои прелести в зависимости от моделей, там антифриз не тот залит и раздел прокладку и залил батарею, там преды расчитаны на пару лет и поменять их под 2к., там ячейка разбанансировалась…….
Говорять. Електричка надійніше, та значно дешевше в обслуговуванні.
Берите бу, они уже никуда не упадут сильно.
