4000 грн на місяць
  • Автор теми Автор теми mik12345
  • Дата створення Дата створення
Электромобиль идеален для города. Рзогнался, остановился вернув через регенеративные тормоза почти всю энергию нужную для разгона. На трассе его преимущество в экономичности теряется.
Лично я в Киев и Крым на машине не езжу и не планирую, поэтому авто с запасом хода на день в 150-200 км меня вполне бы устроило. Особенно если бы я платил за этот пробег от 6 до 20 гр.

ЗЫ. Знакомый пригнал перед кризисом Кемри-гибрид на продажу - до сих пор продать не может...Как-то не рвётся народ на новое\прогрессивное.

В старпосте я вел про это речь, что все может произойти сравнительно внезапно. Может процесс уже пошел. Как с мобильными телефонами. В 98-99 мобильный могли позволить единицы, а в 2002-2003 они появились у каждого школьника.
 
Что бы увеличить мощность электродвигателя достаточно домотать несколько сот метров медной проволоки. Легко поставить даже на малолитражку по 50сильному двигателю на каждое колесо. Нет трансмиссии, легкое распределение как тормозного, так и крутящего момента на каждое колесо, низкий центр тяжести за счет батарей в полу - чем не спорткар? Плюс бесшумность, постоянство крутящего момента и отсутствие передач. Плюс меньше времени проводить на СТО, т.к. ломаться там будет нечему.



На батареи дают 8-10 лет гарантии. Если взять стоимость нового бензинового двигателя изношенного за 10 лет, то будет то же самое. Но дешевые батарейки это да. Как только их стоимость уменьшится, что при массовом производстве может случиться очень быстро, продать бензиновую машину будет нелегко.
Я же сказал, что я только "ЗА". Приветствую всё новое и технололигное.
Но пока это больше теория, опытные образцы, пилотные проэкты и где-то "высоко в горах, но не в нашем районе"(С) Саахов.))
Это как и человек тут на форуме продвигает энергосберегающие печки на соломе и дровах.
Я опять же "ЗА", Но дайте мне серийный образец (а не серию из 5 самопальных котлов), опыт производства, опыт использования, полный сервис, отзывы счастливых портебителей и "реальную" математику.
 
В старпосте я вел про это речь, что все может произойти сравнительно внезапно. Может процесс уже пошел. Как с мобильными телефонами. В 98-99 мобильный могли позволить единицы, а в 2002-2003 они появились у каждого школьника.

Как только цена и запас хода станут приемлимыми - сам возьму такое. Время ещё это не пришло.
 
Что бы увеличить мощность электродвигателя достаточно домотать несколько сот метров медной проволоки. Легко поставить даже на малолитражку по 50сильному двигателю на каждое колесо. Нет трансмиссии, легкое распределение как тормозного, так и крутящего момента на каждое колесо, низкий центр тяжести за счет батарей в полу - чем не спорткар? Плюс бесшумность, постоянство крутящего момента и отсутствие передач. Плюс меньше времени проводить на СТО, т.к. ломаться там будет нечему.



На батареи дают 8-10 лет гарантии. Если взять стоимость нового бензинового двигателя изношенного за 10 лет, то будет то же самое. Но дешевые батарейки это да. Как только их стоимость уменьшится, что при массовом производстве может случиться очень быстро, продать бензиновую машину будет нелегко.


товарищ! ты наверно из 23го века, когда высокотемпературная сверхпроводимость уже норма жизни? Ты не знаешь, что электромоторы тупо греются? и надо это тепло куда-то девать.... И ни дин аккумулятор 10 лет не прослужит....
 
И ни дин аккумулятор 10 лет не прослужит....
Компания Nissan Motor дает восьмилетнюю гарантию на блок литиевых батарей электромобиля Nissan Leaf
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


что электромоторы тупо греются? и надо это тепло куда-то девать....

ДВС греется еще тупее, но эту ж проблему как-то решили :)
 
...
ДВС греется еще тупее, но эту ж проблему как-то решили :)

Всё решаемо. Осталось только построить по всему миру тысячи новых зарядных станций, постоить сотни новых э/станций для них, тогда можно запустить э/мобили в большую серию, и тогда будем кататься на недорогих экологически чистых машинках...прелесно.
 
Закат эпохи великих EVO

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Он также добавил, что решение о прекращении производства машин серии Evolution было принято из-за того, что "поменялась политика" компании, и теперь Mitsubishi Motors намерена сосредоточиться на разработке и выпуске электромобилей. По словам Юсеги, клиентам "будет проще понять" новую политику бренда, если японская марка вообще не будет присутствовать на рынке спортивных машин.

Говоря о возможности последующего возрождения Mitsubishi Evolution Юсеги заявил: "Возможно, мир изменится и, возможно, когда-нибудь автомобильные гонки будут проходить на электромобилях. В этом случае мы может быть и вернемся на этот рынок снова".

Еще ссылка
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

вот отсюда
https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=18438123&postcount=4
 
Запросто может произойти достаточно резкий скачек в продвижении эм.
Не забывайте про конкуренцию, если кто-то начнет реально продавать, то другие тупо побоятся остаться за бортом и процесс может развиваться очень быстро.
 
Если электромобили действительно настолько выгодны, то бензиновые машины окажутся на свалке быстрее чем можно предположить.
Запросто может произойти достаточно резкий скачек в продвижении эм.
Не забывайте про конкуренцию, если кто-то начнет реально продавать, то другие тупо побоятся остаться за бортом и процесс может развиваться очень быстро.

Именно об этом и шла речь в старпосте. Сначала купят электро как второй те, кто живет в частном секторе, потом поймут, что бензиновый и не нужен и начнут продавать чем обрушат рынок бу бензиновых.
Почему люди сейчас с удовольствием покупают 15-20 летние машины? Потому что за эти годы практически не было прогресса в автомобилестроении. Будет скачек и через 5 лет бензин/дизель останется только у сельских жителей и дальнобойщиков.

Но и угроза "блэкаута" весьма реально, наверное.

Если это нужно, востребованно и на этом можно хорошо заработать, инфраструктура создается достаточно быстро.
 
Именно об этом и шла речь в старпосте. Сначала купят электро как второй те, кто живет в частном секторе, потом поймут, что бензиновый и не нужен и начнут продавать чем обрушат рынок бу бензиновых.
Почему люди сейчас с удовольствием покупают 15-20 летние машины? Потому что за эти годы практически не было прогресса в автомобилестроении. Будет скачек и через 5 лет бензин/дизель останется только у сельских жителей и дальнобойщиков.



Если это нужно, востребованно и на этом можно хорошо заработать, инфраструктура создается достаточно быстро.

А мне нравится идея электромобиля. :клас: Тихо, экологично - в смысле чистый воздух. Розеток наружных (типа заправок) понаставить везде - это дело на пару дней. И скорости не надо постоянно переключать в пробках. У электродвигателей, насколько я знаю, высокий крутящий момент, а значит экономная электромашина будет легко трогаться.

Что-то сомневаюсь, что люди сейчас с удовольствием покупают 15-20-ти летние убитые машины. :D Это, наверное, просто мечта украинского перекупа.
 
Будут фасовать в виде таблеток.

ага, воду заливать в бак... еще не известно что хуже нефть или уран, да и тэц тоже качегарят хорошо тот же мазут...

будущее за водородом, но не на нашем веку. Электромобили - задорого загнать товар лошкам
 
ага, воду заливать в бак... еще не известно что хуже нефть или уран, да и тэц тоже качегарят хорошо тот же мазут...

будущее за водородом, но не на нашем веку. Электромобили - задорого загнать товар лошкам

Судя по цене 6-15 гр на электричестве против 200-250 на бензине и 150 на дизеле, эффективность тэц на порядок выше, чем у автомобильного двигателя.
Нефти уже на всех не хватает, а урана еще есть немножко :)
Откуда берется водород? Из недр его не добывают. Значит наверное расщепляют воду? А с помщью чего? Правильно, того же электричества.
У водорода плюс то, что "зарядить" машину водородом в сотни раз быстрее чем электричеством и создать инфраструктуру водородных заправок проще, чем тянуть силовые кабеля к каждой стоянке и ставить подстанцию.
 
Откуда берется водород? Из недр его не добывают. Значит наверное расщепляют воду? А с помщью чего? Правильно, того же электричества.
У водорода плюс то, что "зарядить" машину водородом в сотни раз быстрее чем электричеством и создать инфраструктуру водородных заправок проще, чем тянуть силовые кабеля к каждой стоянке и ставить подстанцию.

Водорода очень много на земле. Вот его главное преимущество.

По-моему, очень спорно, так как водород очень взрывоопасен. По этой причине создание водородных заправок намного сложнее чем прокладка электрического кабеля к стоянке. Но ведь тут никто не уточнил, а нужен ли силовой кабель? Какой ток зарядки?

Насколько я знаю, можно заряжать те аккумуляторы от обычной домашней электросети через специальный блок подзарядки. Хотя хто его знает.:D

Слышала, что почти все автомобильные компании ведут работы по срочному созданию электромобилей. Особенно сейчас, когда цена на нефть уже достигла 115 долларов. А то ли еще будет. Технологии по созданию электромобилей будут крайне привлекательны при цене на нефть больше 120 долларов. Т.е. совсем немного осталось ждать.

Когда появятся в Украине первые ласточки я думаю, что не пройдет и пару лет, чтобы абсолютное большинство автолюбителей в Украине оценило реальные преимущества электромобилей. И тогда цены на бензиновые старые машины рухнут и станут такими же как и в Европе.
 
Судя по цене 6-15 гр на электричестве против 200-250 на бензине и 150 на дизеле, эффективность тэц на порядок выше, чем у автомобильного двигателя.
Нефти уже на всех не хватает, а урана еще есть немножко :)
Откуда берется водород? Из недр его не добывают. Значит наверное расщепляют воду? А с помщью чего? Правильно, того же электричества.
У водорода плюс то, что "зарядить" машину водородом в сотни раз быстрее чем электричеством и создать инфраструктуру водородных заправок проще, чем тянуть силовые кабеля к каждой стоянке и ставить подстанцию.

ты хоть сам осознал что написал? )))
 
Водорода очень много на земле. Вот его главное преимущество.

По-моему, очень спорно, так как водород очень взрывоопасен. По этой причине создание водородных заправок намного сложнее чем прокладка электрического кабеля к стоянке. Но ведь тут никто не уточнил, а нужен ли силовой кабель? Какой ток зарядки?

Насколько я знаю, можно заряжать те аккумуляторы от обычной домашней электросети через специальный блок подзарядки. Хотя хто его знает.:D

Слышала, что почти все автомобильные компании ведут работы по срочному созданию электромобилей. Особенно сейчас, когда цена на нефть уже достигла 115 долларов. А то ли еще будет. Технологии по созданию электромобилей будут крайне привлекательны при цене на нефть больше 120 долларов. Т.е. совсем немного осталось ждать.

Когда появятся в Украине первые ласточки я думаю, что не пройдет и пару лет, чтобы абсолютное большинство автолюбителей в Украине оценило реальные преимущества электромобилей. И тогда цены на бензиновые старые машины рухнут и станут такими же как и в Европе.

даааа....
в нашей стране, где жигули 70 года стоят больше тысячи долларов до сих пор, электромобили будут актуальны не нашему поколению так точно
Какбе есть НПЗ и сети заправок, часть дохода с которых получают некие люди. Так вот они же могут ограничить ввоз этих ваших электромашин, дабы не терять на продаже бенза. все ведь просто. А кроме как импорт - других каналов поступления подобного чуда техники - нет. Местные кулибины смогут только троллейбус замутить и то не факт
 
Назад
Зверху Знизу