Обновки

[Валера]

Було б чим вихвалятись. В мене 5 середні витрати.
Але ж це не порівняння, бо всі по-різному і в різних умовах їздять.

 

[Dick Steele]

Доречі, тут в мене поряд зʼявилась божественна тойота королла 2024року. 1.6 атмо на варіаторі. Ця мразота в місті по пробках жре більше мого 2л фокуса. Значно більше. Десь 14-16л проти фокуса на ручці, котрий в 11-12 вкладається. Але в технічці вони пишуть що по місту 8л. Це про виброси та паливну ефективність.

А я считал, что вариатор самая экономичная коробка

Та я теж на попередній їздив , брав в прокат по Львову, жрала менше. А ці дійсно жруть як не в себе. І їздять на них дівчата, не особо тапку наступають.

Может они их с ручника забывают снимать?) Чи там электронный.

 

[AndriyST]

А я считал, что вариатор самая экономичная коробка

Может они их с ручника забывают снимать?) Чи там электронный.

Варіатор - сама дешева, а не економічна.
Сама економічна - преселективний робот.

 

[vaycartana]

Варіатор - сама дешева, а не економічна.
Сама економічна - преселективний робот.

В теории все таки вариатор, он удерживает обороты фактически в одном диапазоне, у робота так не выйдет, а что на практике нужно измерять.

 

[AndriyST]

В теории все таки вариатор, он удерживает обороты фактически в одном диапазоне, у робота так не выйдет, а что на практике нужно измерять.

А на практиці ДСГ найефективніша коробка. Треба буде пошукати якісь нові лані, але станом на 18-19р нічого ефективніше не було.

 

[Marsikus]

Nissan вимушений був запрограмувати імітацію перемикання передач в CVT, бо нікому не сподобалось як автомобіль гудить на одних обертах, як той трансформатор в анекдоті «ууууууу», не зважаючи на зміни швидкості.
Так довелось самим руйнувати теоретичну перевагу в економічності.

 

[vaycartana]

А на практиці ДСГ найефективніша коробка. Треба буде пошукати якісь нові лані, але станом на 18-19р нічого ефективніше не було.

Я це не можу не підтвердити не спростувати

 

[AndriyST]

Я це не можу не підтвердити не спростувати

Ну є всякі заміри, але там в цілому павертрейн. І для того ж Ц-классу бензинка сама економічка 1.4ТСІ+ДСГ.

 

[Валера]

Надіслала страхова, що підвищує ціни і замість 470€ на рік я буду платити в 25му році 520€ (це автоцивілка + часткова каска).
Але у них там є опція "отримати пропозицію", то ж пішов, змінив деякі налаштування, як от "я - інженер" (впливає на вартість страхування) та "без інших водіїв" (бо за 8 років тут тільки одна людина сідала за кермо моєї автівки) і отримав ціну 436€.

 

[Marsikus]

як от "я - інженер" (впливає на вартість страхування)

В більшу сторону як «дуже розумний тут, мабуть сам гайки крутить лазить»?

 

[Валера]

В більшу сторону як «дуже розумний тут, мабуть сам гайки крутить лазить»?

Навпаки.

Це пропозиція без зміни налаштувань, на 10 євро дешевше.

Це пропозиція, де "я - інженер".

Ну і фінал.

 

[Dick Steele]

Интересно, там в настройках "йа креведко" есть и сколько тогда будет стоить

 

[Dick Steele]

Nissan вимушений був запрограмувати імітацію перемикання передач в CVT, бо нікому не сподобалось як автомобіль гудить на одних обертах, як той трансформатор в анекдоті «ууууууу», не зважаючи на зміни швидкості.
Так довелось самим руйнувати теоретичну перевагу в економічності.

А у тоеты и мицубиси такая ж ситуация с этими коробками? Про небольшую короллу ж речь шла. 16 л для нее это вообще за гранью добра и зла по-моему. На обычной неэкономной гидротрансформаторной в полтора раза меньше б было.

 

[Marsikus]

А у тоеты и мицубиси такая ж ситуация с этими коробками?

Не їздив, не знаю. Тест драйв двох Мітсупісь не рахую, бо то було зовсім трошки.

 

[Dick Steele]

Не їздив, не знаю. Тест драйв двох Мітсупісь не рахую, бо то було зовсім трошки.

Я имел в виду, имитируются ли у них тоже передачи на вариаторе.

 

[Marsikus]

Ну привет. Так это у всех так. Навигатор показывает более точную (и более низкую) скорость чем спидометр. Спидометр специально производители так делают чтобы народ не спидил. А круиз наверное адаптивный и ему важно знать реальную скорость, поэтому и палится.

На мотах та-же история.

Про навігатор нічого не було.
У Мазди два своїх показометра швидкості - аналоговий спідометр звичайний, та цифровий спідометр круїзконтролю, на якому виствляєш цифру, та він її тримає.
Замикаєш на 80, їде, спідометр показує 82.
Замикаєш на 120, їде, спідометр показує десь 123.

И про зеркало непонятно. Во всех шестых маздах что-ли телепается. Как-то не верится.

Таке ось:

На тестдрайвовій в салоні дзеркало зовсім якесь розйобане було, я думав, може хтось зламав. А в прокатній виявилось те ж саме, тільки дещо менше. Пробіг 3700, ще новою машиною пахне.

 

[Marsikus]

Я имел в виду, имитируются ли у них тоже передачи на вариаторе.

Не в курсі.

 

[Dick Steele]

На тестдрайвовій в салоні дзеркало зовсім якесь розйобане було, я думав, може хтось зламав. А в прокатній виявилось те ж саме, тільки дещо менше. Пробіг 3700, ще новою машиною пахне.

Вот тебе и японское качество. Оно при езде тарахтит или только трусится)

 

[Marsikus]

Вот тебе и японское качество. Оно при езде тарахтит или только трусится)

Тільки якщо смикати. По харківським кочкам може й тарахтіло би Треба ж було на чомусь зекономити.

 

[AndriyST]

А у тоеты и мицубиси такая ж ситуация с этими коробками? Про небольшую короллу ж речь шла. 16 л для нее это вообще за гранью добра и зла по-моему. На обычной неэкономной гидротрансформаторной в полтора раза меньше б было.

Я сьогодні на цій тойоті проїхався по центру. В мене розхід був 12.5. Чи то дівчата єбашать на всі гроші чи ще щось.
Хоча і 12.5 вважаю задохуя.
П.с. Так, вона імітує перемикання.