Чиатаешь посты и улыбаешся) да вы половина сами с Хф когда не можете помочь заказчику с перевозкой,потому что у вас тока газель или че то еще) то пишете ему тупо "вам на ларди транс" он туда и идет) и берет машину уже по другой цене потому что и многие международники главное не ехать дамой пустой хватают что то.а вы не думали что этому заказчику сегодня надо 20тонн а завтра надо будет 1,5тонн на вашу газель,но вы ведь уже переадресовали его на более удобной сервис и где реально переломят вашу цену не спрашивая вас.А потом пишите бред) как это так мы тут стараемся держать марку а вот они едут дешевле))
Женя, пальцем в жопу. Специфика немного не та!
Я не защищаю демпингеров, я просто хочу понять их, а что бы понять надо влезть в их шкуру.Может кредиты, мож. долги. ведь почему то человек так делает, а некоторые сразу типа козел, мудак и ТД. Я в этом бизнесе уже 13 лет ( не к ночи помянуто) у меня достаточно постоянных заказчиков многим делаю скидки и даже по 70. Многие от меня ушли, потому что есть "по писят" и я не расстраиваюсь, это мелочи. Ведь Х.Ф это не все перевозчики, а капля их на весь Харьков.
Создавались сайты подобные типа попутки подработки и тд. И где они?
Я к тому что надо как то терпимей, а то г-н. Бендер прям рвет и мечет.
Представьте кто то то будет в " Премьере" указывать Перевозки............
и далее дешевле чем на Х.Ф. И вся наша антидемпинговая борьба Где..?
Правильно там где и вся страна.
Удачи всем в перевозках как бы все активизируется.
Зы. Богат тот кому достаточно. Кому то это "писят" а комуто и 500 мало.
Валя, очень плохо, что за 13 лет ты ничего не понял и постишь откровенную фуету!
У меня давно есть мысль написать расширенный труд по поводу демпинга, его целесообразности, возможности в данной услуге и воздействии на клиента. Но! Видя сколько появляется дураков, учащихся сугубо на своих ошибках, понимаю бессмысленность данной затеи.
Попробую в двух словах, с твоего позволения, наличия соответствующего образования и десятилетнего опыта работы в финструктуре.
Итак, кратко.
Есть в экономике понятия: себестоимость, окупаемость, амортизация, обновление основных фондов, текущие расходы, доход и основное - чистая прибыль.
Чистая прибыль формируется из дохода за минусом всех расходов(горючка, ремонт, ТО, налоги, менты и т.д.)
Учёт финрезультата деятельности желательно проводить за год, дабы избежать сезонных корректировок показателей.
Так вот посчитай, сколько чистой прибыли у тебя получилось за год, раздели на 12 месяцев и я думаю поймёш, что не так то и много!
По моим скромным подсчётам, себестоимость километра перевозок на газеле уже давно перевалила за 2 грн, на дизеле не намного меньше!
На счёт "влезть в шкуру", пойми, у всех свои проблемы, но есть правила по которым нужно жить и тогда будет меньше проблем у тебя и у твоего окружения, перевозчиков в частности. И кредиты отдаст быстрее тот, кто работает качественно, а не демпингует.
Демпинг имеет смысл и преследует определённые, как правило краткосрочные цели: завоевывание рынка, уничтожение или вытеснение конкурента... И всегда (в нормальной экономической модели) он рассчитан на возмещение полученных убытков в будущем при достижении поставленной цели!
Я закрыл твой вопрос о достаточности? Или ты видел перевозчика на уровне газели и немного выше, ходящего в цепях, имеющего дом за 400куе, тачку за 100куе и отдыхающего на Майорке???
Услуги перевозок на нашем уровне никак нельзя подогнать под эти правила ,ты никогда не завоюешь рынок для дальнейшего поднятия цен и возмещения понесенных расходов!
Посему нужно работать в рамках приемлемых цен установленных рынком и делать своё ИМЯ на качестве услуг, но ни в коем случае не на демпинге.
Я не говорю, что подружке дней твоих суровых, живущей через пару улиц, которая трахнула тебя в 8-м классе нельзя перевезти диван за минет) Нужно конечно! Утрирую ессно, без обид. НО, правила и цифры нужно уважать!
Вторая, не менее значительная часть данного вопроса состоит в качестве услуг предоставляемых по ценам - пописят и закАлбасу. Это больше относится к клиентам!
Не спорю, можно попасть на халяву, когда дядя Вася, работая на чужой машине решил подкалымить на половинку и всё сложилось чики-пики.
Но, как правило, чудес на свете не бывает и те низкие цены которые постятся на форуме и пишутся в премьер-курьере, превращаются в двойные по факту!
Я могу запостить цену в 50 гривен за час, но ехать с салтовки в центр буду 2 часа ,по всем пробкам и голимым дорогам. На счёт грузчиков то-же, даже курить не будут шесть часов, не подкопаешься, но по нормальному эту работу сделают за два часа...
Клиенты - никогда не ведитесь на недобросовестную рекламу и ХФ вам в помощ, т.к. есть настоящие отзывы клиентов о проделанной работе и самое главное их количество! И количество клиентов, которые становятся постоянными при виде отношения к работе!
Мудрость - "я не настолько богат, чтобы платить дёшево" придумали не мы и в оправдании никогда не нуждалась.
У нас в стране полная жопа, потому что нет правил, но всегда нужно начинать с себя!
ЗЫ Делаем выводы, господа!
, а не просто - создал тему и народ повалит на "дешёвые" обещания . 
Через время посваливают , у них подход к работе , на грани фола , одни труселя
