Я наверное проглядел, но нигде не вижу четкой выкладки - нужны вот такие вот аккумуляторы, на них пробег будет такой то, стоят они столько то , прослужат столько то. Например конечный ресур батареи принять за достаточный для пробега 30 км - меньше уже смысле нет, ездить от розетки до розетки, плюс я так понимаю что зарядный ток очень немаленький - значит нужно иметь соответствующее зарядное устройство и возить его с собой - ибо что толку если ты в экстренном случае не сможешь подзарядиться у добрых людей. Мотор в 2.5кВт это если я не ошибаюсь около 4 лошадей. ну отбросим потери в трансмиссии - 5 - равнять из мотоциклов его можно только с Дельтой китайского производства. расход которой в городе 2.5 литра на сотню. Ну к примеру - Аккумуляторы стоят 3000 грн, хватает их на 300 циклов до минимального допустимого остатка - пробег на одной зарядке 100 км - итого 300х100=30000 км общего пробега....3000 грн/30000=0.10 грн стоимость одного километра. скорость 40 км\час...пробег 100 км. время в пути 2,5 часа...отбросим КПД зарядки. аккумуляторов, мотора, преобразователя и прочего 2,5х2,5кВт = 6,25 кВт, добавим до круглого кПД - будет 10кВт которые надо влить в аккумулятор для такого пробега - по текущим ценам 0.25 коп за кВт это 2,5 или 0.025 грн км, короче грубо говоря стоимость 1 км пробега 13 коп получается. Если я опять же не ошибаюсь - неработающий аккумулятор - а у нас бывает такая штука как зима - не в этом правда году - вот этот аккумулятор теряет емкость, 30000 это много, это для большинства 5 летний пробег, плюс многие ездят не больше полугода в году, а аккумуляторы умирают. так что я не верю что они проживут 5 лет, максимум половину - тут китайские умудряются убить за полгода. получаем что себестоимость километра 25 коп. Дельта для сравнения жрет 2,5 бензина на 100 км. и это те же 25 коп на км. Короче я думаю логика ясна - покажите для начала выгоду использования электричества в качестве движущей силы при текущей ситуации в аккумуляторостроении. Ну и кстати нюанс - аккумуляторы надо купить сразу и выложить всю сумму - а бензин докупаешь по мере необходимости, а у рачительного хозяина деньги не лежат под подушкой а приносят доход, например 3000 грн в банке принесут за год 750 грн процентами и позволят проехать на Дельте 3000км бесплатно, или полсезона, за которые владелец электрички заплатит только за свет в дополнение к стоимости аккумуляторов еще 90 грн за свет.
