И выпал снег...

[dmitrokda]

ручником подтормаживать

Ручником в занос пускают только, если на ходу.

 

[astra]

Нормально Ночь пережил ДУмал будет хуже.
Щас опять 37,2

У меня в семье все переболели, и на работе повально болеют. Температура 39 держится три дня, и ни чем не сбивается

 

[АНАРХИСТ]

когда эта срань потает?

 

[Макс09]

Уборка снега перед ХОГА

Ну а хули . ВП.

 

[dmitrokda]

когда эта срань потает?

Потает - будет срань. И собачья кстати тоже

 

[Pacifik]

Большая часть как первый раз за рулём. То скорость явно перебор в условиях ночи, то рулём дергают как в последний раз. То из простого закида жопы на 10 см умудряются машину в не управляемый занос завести

Тоже такое впечатление сложилось...
Там 75% так точно сами машину раскачали рулём...

 

[Александр 1-й]

Уф. Покатался сегодня на своей всесезонке. Нормально, че... хорошо дорогу почистили + режим "Зима" на 4х4 с АКПП - реально рулит. Попробовал и по снегу укатанному рысануть - тоже вполне нормально держит. Не ее - только гололед, ну а его благо пока нет.
Так что потихоньку завтра на работу/с работы съезжу, а в 5 вечера - переобуюсь.

 

[Neutral]

Передний этим и коварен что при начале заноса надо давить газ.

вот кстати странная хуета на корейцах, да и не только, на мицубане тоже такое было.
Если замигала антибукса то пихло душится, хоть обдавись в педальку. Хз как такое вытягивать. Я было первый раз подохуел на жилярде по гололеду. Стартуешь, жмешь газ - рывок, проскальзывание, двигатель в холостые и не могу тронуться. Хз если такое в заносе приключится что делать.

 

[Константин В.]

Уф. Покатался сегодня на своей всесезонке.

У меня американец на всесезонке приехал, на ней и езжу. Гребет отлично, тормозит тоже, даже подрифтил на металлисте немного)

 

[Александр 1-й]

вот кстати странная хуета на корейцах, да и не только, на мицубане тоже такое было.
Если замигала антибукса то пихло душится, хоть обдавись в педальку. Хз как такое вытягивать. Я было первый раз подохуел на жилярде по гололеду. Стартуешь, жмешь газ - рывок, проскальзывание, двигатель в холостые и не могу тронуться. Хз если такое в заносе приключится что делать.

Да, не знаю как на Мицубе, а на корейцах именно так антибукс и работает. Сам с этого охуел когда первый раз столкнулся на Корандо. Тоже ХЗ.
На Сузуки такой х.ни нет.

У меня американец на всесезонке приехал, на ней и езжу. Гребет отлично, тормозит тоже, даже подрифтил на металлисте немного)

Та не, я понимаю, что на безрыбье и сам раком станешь, но как-то глупо, имея на хранении 9-ю Хаккапелиту

 

[cosanostra]

В этом плане лучше всего полный (если конечно включен зимний режим, когда распределение 50/50). Там добавляешь газ - она себя ведет как передний, сбрасываешь - как задний.

Полный привод всегда хорош, где необходима именно проходимость, в обычных зимних условиях монопривод намного более прогнозируем, т.к. легковые 4×4 с распределением 50/50, во-первых, редкость, а во-вторых, как правило, имеют автоматическое подключение или перераспределение крутящего момента, который нужно очень чётко уловить. Ну а полноценые джипы при своей большой массе и высоком центре тяжести в случае потери сцепления с дорогой очень сложно вернуть в управляемое русло. Многие подсознательно забывают одну простую вещь, что 4×4 повышает только ведущие свойства, тормозные способности, сцепные с дорогой и инертность от массы остаются точно такими же, как и на моноприводе.
Зимой регулярно попадаются автососы с джипами на борту с характерными повреждениями либо от съезда в кювет, либо от переворота.

 

[Rastas]

Если замигала антибукса то пихло душится, хоть обдавись в педальку.

Так вот оказывается шо это было. На мазде аналогично.

 

[ASDev]

Полный привод всегда хорош, где необходима именно проходимость, в обычных зимних условиях монопривод намного более прогнозируем, т.к. легковые 4×4 с распределением 50/50, во-первых, редкость, а во-вторых, как правило, имеют автоматическое подключение или перераспределение крутящего момента, который нужно очень чётко уловить. Ну а полноценые джипы при своей большой массе и высоком центре тяжести в случае потери сцепления с дорогой очень сложно вернуть в управляемое русло. Многие подсознательно забывают одну простую вещь, что 4×4 повышает только ведущие свойства, тормозные способности, сцепные с дорогой и инертность от массы остаются точно такими же, как и на моноприводе.
Зимой регулярно попадаются автососы с джипами на борту с характерными повреждениями либо от съезда в кювет, либо от переворота.

Ещё добавлю относительно жыпов что на них чаще встречается система парт-тайм, жёстко подключаемый перед, без диффа. Что в условиях гололёда может спровоцировать потерю сцепления с дорогой. А чисто на заднем тоже хреново управляются. Полный привод зимой хорош только с полноценным межосевым дифференциалом

 

[steam]

Если замигала антибукса то пихло душится, хоть обдавись в педальку

У меня душит примерно до 2т оборотов. Не до холостых. Ибо вздрочь, на хх нет момента и можно тупо застрять из-за этого.

 

[steam]

тормозные способности, сцепные с дорогой и инертность от массы остаются точно такими же, как и на моноприводе.

Тут есть небольшой нюанс - на скользком покрытии можно эффективнее тормозить на полном приводе на передаче.
Это частный случай (сочетание нескольких факторов), но имеет место быть.
Так же и скользкий спуск в преимуществе, ведь педалью тормоза очень тяжело поймать момент до блокировки.

 

[steam]

Зимой регулярно попадаются автососы с джипами на борту с характерными повреждениями либо от съезда в кювет, либо от переворота.

Потому что "оно едет боком! шоделать?!"
Понимая преимущества, люди полностью игнорируют нюансы и недостатки.

 

[Neutral]

можно тупо застрять из-за этого.

так и есть. стою барахтаюсь посреди жылярди.
корейскей джып блеать
потом уже привык в такой ситуации останавливаться, врубать ручной автомат и вторую и спокойно трогаться.

 

[Neutral]

Так вот оказывается шо это было. На мазде аналогично.

ну да, ипонцы же.
А корейцы с них дерут.
По отзывам на мецубане все уже сильно лучше, хз как оно на новых киа, может тоже Но не верю

 

[Alkuba]

Потому что "оно едет боком! шоделать?!"
Понимая преимущества, люди полностью игнорируют нюансы и недостатки.

практика нужна регулярная
я вот года 3 не был на автограде, вчера поехал на льду покрутиться, тоже первые 5 минут не раздуплял шо делать вообще ни разу не велосипед

 

[steam]

уже привык в такой ситуации останавливаться, врубать ручной автомат и вторую и спокойно трогаться.

У меня проще - на ходу кнопошка все выключает, даже останавливаться не нужно

я вот года 3 не был на автограде, вчера поехал на льду покрутиться, тоже первые 5 минут не раздуплял шо делать вообще ни разу не велосипед

Так я каждый год как заново.
Задолбался доказывать людям, что опыт без постоянных тренировок - бесполезная фигня.
Да, мышечная память и все такое, но этого мало, чтобы действительно спокойно себя чувствовать за рулем в любой ситуации.