и снова переезд...

[Makor]

нет

 

[comp]

получается, в принципе, на поезда выгоднее покупать на сайте билеты?

главное карточку банковскую иметь

 

[Обʼєктив]

«Укрзалізниця» электрифицирует участки железных дорог в Харьковской области

«Укрзалізниця» утвердила Программу электрификации железных дорог Украины на 2011-2016 годы. Реализация Программы позволит увеличить пропускную способность железных дорог, внедрить скоростное движение поездов и повысить экономическую эффективность железнодорожного транспорта



Ориентировочная сумма инвестиций - более 17 миллиардов 303 миллионов гривен. Средний срок окупаемости вложений составит около 8,2 года, сообщает пресс-служба компании. Всего планируется электрифицировать больше 1,5 тысячи километров железнодорожных путей на пяти железных дорогах страны, в том числе - на ЮЖД:

- Полтава-Красноград-Лозовая в направлении основного коридора внедрения ускоренных и скоростных поездов Львов-Киев-Полтава-Донецк;

- Ворожба-Сумы-Люботин в направлении Конотоп-Люботин-Полтава и далее на запад и юг;

- Красноград-Новомосковск для внедрения скоростного движения на направлении Киев-Днепропетровск.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Хоторн]

Лучше бы отчитывались, что сейчас сделано на участках Долинская-Николаев, Конотоп-Люботин, Полтава-Харьков и Гребенка-Ромодан

Секретарь Совбеза Грузии Гига Бокерия улыбался: «Лучший способ завалить реформы — заняться написанием плана их проведения».

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Обʼєктив]

«Укрзалізниця» потратит 800 миллионов долларов на «ускорение» поездов

«Укрзалізниця» потратит 800 млн. долл. на внедрение скоростного движения. Об этом заявил генеральный директор предприятия Владимир Козак во время встречи с генеральным директором представительства Hyundai Corporation в Киеве Юн Сук Чей



Владимир Козак проинформировал корейскую делегацию о том, что в Украине особое внимание уделяется проекту внедрения скоростного движения и апробации новой техники корейского производства. «Очень положительно воспринята информация о том, что производство поездов идет по плану, и даже с месячным опережением графика», - подчеркнул Владимир Козак.

«Внедрение скоростного движения, контракт на поставку электропоездов Hyundai Rotem стали настоящим прорывом в деятельности «Укрзалізниці» на период 2011-2012 гг. Мы тщательным образом анализируем инфраструктуру, разделяем пассажирские и грузовые потоки, электрифицируем линии, ищем инвестиционные средства, стоим на пороге рыночной трансформации», - цитирует гендиректора пресс-служба «Укрзалізниці».

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Анджей Хаата]

Новое подорожание уже маячит... Процентов на 40... Отбить же надо.

 

[Chars]

покупка этого гавна~удавка для жд.
нужны новые депо,кадры,запчасти...

поезда экспериментальные,создаются спецом для украины...

 

[Gyf]

Да нах оно надо... Я ни куда не спешу!!! Тише едишь дальше будешь!!!! И в дороге по бухать можно а так и так дорого катать, а после.......

 

[mishal]

покупка этого гавна~удавка для жд.
нужны новые депо,кадры,запчасти...

на жд нехватка кадров? проблема купить запчасти?

а так и так дорого катать, а после.......

харьков-киев сейчас 140грн - это дорого?

 

[я захожу на херфак]

ключевое слово "потратит".
они уже даже не шифруются.

 

[Dmitriy555]

на жд нехватка кадров? проблема купить запчасти?

Квалифицированных кадров, способных обслуживать корейские поезда, на ж/д нет и не было; а с запчастями просто катастрофа будет. Вот, к примеру,на Донецкой ж/д электровоз российского производства стоит 2 месяца - запчасть из Новочеркасска не могут привезти. А из Сеула заказывать каждую деталь?

 

[mishal]

Квалифицированных кадров, способных обслуживать корейские поезда, на ж/д нет и не было; а с запчастями просто катастрофа будет. Вот, к примеру,на Донецкой ж/д электровоз российского производства стоит 2 месяца - запчасть из Новочеркасска не могут привезти. А из Сеула заказывать каждую деталь?

кадры есть - просто за те смешные копейки, они не собираются напрягаться. а запчасти - просто не хотят привозить. на завод в тулузе, где собирают а380, запчасти со всего мира везут.

 

[Rudel]

Та ну, не все так плохо.
Запуск Хюндаев является большим шагом вперед для УЗ. На РЖД выбрали "Сапсан", но там с ним головняка хватает.
Кадры уже готовят, люди уехали на курсы. Предусмотрено сервисное обслуживание и т. д. и т. п.

 

[goryur]

Ускорение в смысле "покращення"?

 

[Ложка дёгтя]

800 лямов сожгут в топках локомотивов?

 

[я захожу на херфак]

Та ну, не все так плохо.
Запуск Хюндаев является большим шагом вперед для УЗ. На РЖД выбрали "Сапсан", но там с ним головняка хватает.
Кадры уже готовят, люди уехали на курсы. Предусмотрено сервисное обслуживание и т. д. и т. п.

что, пути уже переложили на большие радиусы и меньшие уклоны? стрелки заменили? сигнализацию поменяли на скоростную? ограждение вокруг путей возвели? переезды заменили на двухуровневые? на двухпутке отодвинули пути друг от друга, чтоб не шибало волной от встречного? увели грузовые подальше от скоростных линий?

блин, как в совке, партия приказала ездить в два раза быстрее, а с хрена вдруг непонятно.

 

[Гість 46026]

Интересно другое.

Потратить 6,4 миллиардов грн. на ускорение поездов, которое никому реально не нужно. Особенно это смешно выглядит на фоне отмены некоторых поездов ввиду низкого спроса на билеты.

А вот этот весь бред про "рыночную трансформацию" окончится одним - подорожанием проезда.

И будет как и раньше в "фирменном" поезде "Василий Конарев" - грязь, вонь, неработающие кондиционеры, скрип подвески, тёмно-серая не постеленная проводником постель на верхней полке, обмылок в туалете и вялотекущая холодная вода и отсутствие горячей. И всё это под старинные сказки про "постоянно повышающееся качество услуг".

Может быть конечно всё будет совершенно не так. Но я сомневаюсь.

 

[Гість 22043]

ну без "потратят" улучшений никаких и не будет... как бы я за то чтобы у нас поменяли все составы, особенно крымские... пусть даже не на те, что быстрее, но хотя бы поновее...

 

[mishal]

Потратить 6,4 миллиардов грн. на ускорение поездов, которое никому реально не нужно. Особенно это смешно выглядит на фоне отмены некоторых поездов ввиду низкого спроса на билеты.

какие-то поезда отменили - но направление харьков-киев как было популярным так и остаётся.

 

[Хоторн]

Потратить 6,4 миллиардов грн. на ускорение поездов, которое никому реально не нужно.

Ускорение нужно, но на деле будет только растрата 800 млн баксов.
На выходных улыбнуло когда стоял на переезде на мерефянской ветке (это там, где скоростное движение будут внедрять) - и переезд одноуровневый, и пока стоял - прошло 2 товарняка в одну сторону, один в другую. Таких, реальных, на 70 непустых вагонов под двумя 2-секционными ВЛ-11, кажется. Разделять движение никто не собирается, а кто после аварии в Марганце выл, что к какому-то году в Украине переездов на одном уровне не останется?