Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

и снова переезд...

  • Автор теми Автор теми MediaPort
  • Дата створення Дата створення
Вот как по мне, самое естественное объяснение причины трагедии. А то водитель спецом суицидил, **** и т.д.
Позже появилась версия, объясняющая странное поведение водителя Гречко. Свидетели настаивают: водителя маршрутки дезориентировали два состава. Маршрутка остановилась у переезда на красный свет, пропуская электричку. После того, как она проехала, маршрутка выехала на рельсы, хотя еще горел красный свет. Навстречу маршрутке с противоположной стороны уже ехал поезд - перед ним маршрутка и остановилась... Почему опытный Гречко не заметил поезд? Объяснение простое: он ежедневно ездил этим маршрутом и знал, график электрички. Но локомотив внепланово ехал на аварию и сам стал причиной страшного ДТП.

так на любую остановку очередной ***** может выскочить... может как то с *****ами боротся надо? а не защишатся от них.
Надо бороться и с *****ами и защищать остановки. Но у нас не делают ни то ни другое.

п.с. И неужели так сложно было оборудовать тот злосчастный переезд шлагбаумом?
 
Если правильно понимаю, ехал он на это ДТП:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


село Новое Запорожье:
+47° 49' 18.89", +36° 12' 29.49"

один ЖД переезд находится здесь:
+47° 50' 7.44", +34° 57' 4.17"

второй ЖД переезд находится здесь:
+47° 49' 23.04", +34° 57' 12.97"
 
ANT-A-RES Согласен, водила виновен в полной мере. Но было еще очень много факторов, которые помогли этой трагедии свершится.

п.с. А когда задумаваешься, кто водит у нас в Харькове маршрутки, становится очень жутко. При чем больше половины *****и, которые тупо живут в этих бобиках
 
п.с. И неужели так сложно было оборудовать тот злосчастный переезд шлагбаумом?

Переезды делятся на охраняемые и неохраняемые.
1. На охраняемом присутствует бабулечка с будочкой, а также автоматические шлагбаумы и переездная (звуковая и световая) сигнализация. У бабулечки имеется запломбированная кнопочка, которую ежели нажать, загорится запрещающий сигнал на заградительном светофоре, установленном на определенном расстоянии от переезда. Зачастую своевременное нажатие этой кнопки предотвращало аварию (крушение), как недавно по Дергачам, когда фура заглохла на рельсах.
2. На неохраняемом переезде имеется только автоматическая сигнализация, предупреждающая о приближении поезда.

Проблема в том, что оборудование охраняемого переезда довольно затратная процедура и не всегда уместно на переездах с низкой интенсивностью движения автотранспорта.
 
и не всегда уместно на переездах с низкой интенсивностью движения автотранспорта
Ну да, она не уместна, как показал этот случай.
 
В этой статье более точная информация:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

За час до дорожно-транспортного происшествия в Марганце (Днепропетровская обл.), в котором погибло более 40 чел., на том же участке железной дороги “Кривой Рог — Запорожье” товарный поезд протаранил трактор, в результате чего тракторист погиб, передает “Интерфакс-Украина”.

Столкновение грузового электропоезда с трактором “МТЗ-80” произошло во вторник утром на железнодорожном переезде “Канцеровка — Мировая” в районе с.Петровское, сообщили в пресс-службе управления ГАИ в Запорожской области.

“Авария произошла в 07:50 утра. По словам машиниста электровоза, трактор появился на переезде, несмотря на запрещающий знак светофора”, — сказали в пресс-службе.

“Машинист поезда видел трактор с бочкой, который остановился перед переездом, пропуская поезд. Но когда осталось метров 100 до паровоза, трактор внезапно тронулся с места и выехал на железнодорожное полотно. Машинист электровоза применил экстренное торможение, но безуспешно. Произошел сильный удар, в результате которого трактор выбросило на колею”, — сказал начальник ГАИ Запорожского района Александр Жагло.

По его словам, тракторист, 1945 г. р., от полученных травм скончался.

Поезд протянул трактор почти на 380 м. В результате аварии движение поездов на указанном участке желдороги было приостановлено и возобновлено примерно через час, сообщает пресс-служба.

Могло ли изменение графика движения поездов в Запорожской области спровоцировать трагедию на железнодорожном пути “Кривой Рог — Запорожье” в районе Марганца спустя час после столкновения поезда с трактором запорожские железнодорожники и правоохранительные органы не комментируют. По их словам, причины обоих железнодорожных катастроф установит следствие.

Как сообщалось, в результате ДТП 12 октября на железнодорожном переезде в Днепропетровской области, по данным МинЧС Украины погиб 41 чел., в том числе трое детей; по данным ГАИ, количество жертв катастрофы — 40 чел. По количеству жертв автокатастрофа стала самой масштабной за годы независимости Украины.
 
В этой статье более точная информация:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Шерлок Холмс был бы в восторге от этого дела.

Вспоминается теория хаоса:"взмах крыльев бабочки на одной стороне земли, может вызвать ураган на другой"
 
У бабулечки имеется запломбированная кнопочка, которую ежели нажать, загорится запрещающий сигнал на заградительном светофоре, установленном на определенном расстоянии от переезда.
На каком расстоянии от переезда стоит отсекающий светофор? Уж точно более 600 м. иначе смысла в нем нет совсем. А теперь далее, машинисты увидели автобус за 500 м. который только начал движение ему наперерез. Т.е. им оставалось только взлететь чтобы не допустить столкновение с автобусом. И от отсекающего светофора тоже смысла не было никакого. Реально водитель автобуса понадеялся на привычку и поехал под запрещающий сигнал светофора, тем самым нарушил пункт 20.5(в) ПДД, типичная ситуация. Если бы у нас наказывали за проезд на красный свет светофора (хотя бы как в Европе), то этой аварии могло и не произойти.
 
На каком расстоянии от переезда стоит отсекающий светофор? Уж точно более 600 м. иначе смысла в нем нет совсем.

По памяти: На участках со скоростью движения пасс. поездов до 100 км/ч (На ПРиднЖД большинство магистральных такие) заградительный светофор ставится за 800 м до переезда.
 
заградительный светофор ставится за 800 м до переезда.
Отсюда вывод проку было бы не много от заградительного светофора. Т.к. в этот момент автобус еще мирно стоял перед переездом. В принципе ж/д переезд двухколейный сколько метров? Заградительный светофор полезен в том случае, когда ТС заглохло при переезде через ж/д переезд при разрешающем сигнале светофора. Даже если переезд более 30 м. при скорости автобуса даже 10 км/ч ему нужно порядка 11 сек. чтобы переехать переезд. Т.е. если бы заградительный светофор включить в данной составляющей, то во-первых проку не было бы все равно, т.к он дальше находится, и во вторых за то время которое необходимо автобусу полностью переехать переезд поезд проедет всего около 220 м. (при скорости поезда 75 км/ч). Что уж точно подтверждает слова машиниста что автобус выперся на рельсы когда оставалось всего 170 м.
 
А он ехал, не на встречу? Или на встречу едут только в лоб?
 
Пардон конечно, но как поезд мог ехать навстречу маршрутке? Она что - по рельсам ехала?

Друзья! Не цепляйтесь к словам: автор цитаты допустил описку:
Имелось в виду не "навстречу маршрутке", а на "встречу электричке".
Не глумитесь, пожалуйста.
За внимательность, amber, респект! :клас:

На запорожском транспортном сайте нашел
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


Вот искомая электричка
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

№ поезда 6489
время отправления: 07:09
Пост 116 км она проходит в 08:59
Пост 114 км она проходит в 09:03
zp2.webp
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

где-то в это время и произошло столкновение локомотива ВЛ8-1583 с автобусом.


⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Сегодня в 9.25 около села Максимовка Никопольского района Днепропетровской области на нерегулированном железнодорожном переезде перегона «Марганец - Никополь» (116 км железной дороги Кривой Рог - Запорожье) произошло столкновение маневренного локомотива с пассажирским автобусом «Эталон». По предварительным данным на этот час, в результате столкновения погибли 40 и травмированы 10 человек.
 
Останнє редагування:
По информации от аборигенов, сигнализация на данном переезде через ЖД была неисправна, и запрещающий сигнал для авто работал почти постоянно.

Теперь, конечно, починили.

Майэмо, що майэмо (С)
 
Я уверен если бы погибли скутеристы или свидетели иеговы - на хф им бы не соболезновали. Всегда интересно было почему именно на ХФ так яростно все ненавидят скутеристов, свидетелей иеговы и собаководов?

Пс. Жалко погибших и особенно их родственников.
 
..

Скажите еще, что бедное руководство уже сидит с голыми ******ами и плачут, ну как же нам тяжко жить...... Ну почему у нас нету денег, как все дорого, плохо и т.д.

п.с. Я не говорю что вина только ЖД, но и делать из водителя полностью виноватого тоже не стоит. Никто не знает как было на самом деле.. Более того, какого беса эта железяка мчалась с скоростью 75км/ч по населенной местности? Просто проще всю вину возложить на плечи покойного, ему уже все равно, чем в чем то обвинять жд. Эксперты, суды, адвокаты и т.д. и все бестолку.

Локи и поезда будут ездить со скоростью, которую требует график не превышая скорость установленную на участке. Все остальные по установленным правилам должны пересекать жд.
точка.

Живой пример - вокзал симферополя. Есть подземный переход но хрен кто им пользуеться.
Особенно я хуею с родителей которые с маленькими детьми бегут перед отправляющимся/прибывающим поездом. А происходит это изза того что прибывать на вокзал во время указанное в билете - ****утая особеность всех гостей солнечного крыма.

Ув. автомобилисты и даже комбайнеры. Не едте под поезд. ****ец будет вам и тока вам.
 
ужасная трагедия
 
две недели назад-вернулся с крыма! выхожу с поезда -в симферополе-и на круг-где мерсы-мне надо в ялту! мерс -спринтер-водитель-татарин-трогаемся естественно только после полной загрузки-сам только из-за руля -14часовназад оставил на стоянке в луганске- и я далеко еще не дедушка!еще в черте города я понял у этого животного-*****отоксикоз-очень дерзко -безбашенно-обганяя до 10машин далеко не жигули!делаю первое замечание-подьебку-у меня уже мокрые плавки-животное не реагирует! 2ая подьебка с моей стороны-а трупы-апознают?:D-подымает-тупо очки-и говорит-я ас водитель-дядя! у них на трассе симферополь-алушта-типа национальный спорт-кто быстрей тушки туристов ***** довезет!!и не одного **** гаишника-кроме какогото задроты на перевале!вас бы в краснодон-где на каждом повороте-по 2экипажа-со всей области-бензовозы с контрабандным бензином-подстричь:D-я гворю-так чо-давай окропим снежок красненьким!весь спринтер-засунул языки в ****!люди-овцы-а потом -ай йяяя-сколько трупов-беда беда
 
Я уверен если бы погибли скутеристы или свидетели иеговы - на хф им бы не соболезновали. Всегда интересно было почему именно на ХФ так яростно все ненавидят скутеристов, свидетелей иеговы и собаководов?.

Ну так создайте тему и спросите там..... :confused:
 
Назад
Зверху Знизу