Не совсем понял - а зачем? Переключать в настройках потом атласы, перезапускать программу и сравнивать, находясь на одной точке? Вы про это? Я думал, честно говоря, что автор карты сможет ответить, есть ли принципиальные отличия (больше ПОИ, детализация и т.п.). Или разницы особой нет- чисто на любителя, кому что больше нравится?
Вопросы и замечания по картам TravelGPS для CityGuide и Libelle (БФ)
- Автор теми login123
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.09.2006
Повідом.: 5945
Реєстрація: 28.09.2006
Повідом.: 5945
Не понял, зачем перезапускать программу?
Читал где-то на TravelGPS, что карта от jurka, больше ориентирована на прорисовку области, нежели самого города.
Обновления Харьков+область от 04/04/2011 для CityGuide (карта Харьковская 1 "фулл", не подключена к сервису пробок) и для GisRX.
Прямые ссылки:
- для CityGuide
- для GisRX
-----
VF
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Прямые ссылки:
- для CityGuide
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
- для GisRX
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
-----
VF
Mister, наивно ожидать от производителя или автора объективной оценки его продукта.
Вы когда покупаете автомобить, телевизор, телефон... на что ориентируетесь, на самооценки производителей, или на независимые оценки и мнение тех, кто имел опыт пользования предметами? А может лучше всего, если у вас будет возможность бесплатно взять на время два автомобиля, поездить, сравнить, а потом оставить тот, который вам больше подходит для ваших целей? Не все выбирают форд радикально черного цвета.
Что касается карт, сначала спросите у себя, для какой цели вам нужны карты. Или просто "маст хэв" ? Когда поймете свои цели, тогда я уверен, что получите толковые рекомендации по выбору карты+ПО от опытных пользователей и здесь, и на других форумах. А пока что совсем неясно, что вам надо:
"... карта ... меня не очень устраивает, с точки зрения POI даже iGo с последней картой лучше, что касается района города где я живу"
"...то, что с помощью Навитела и народных умельцев ... вы сможете на карте прочитать названия всех близлежащих заправок, супермаркетов и кафе-гандэликов, ну так это уже техно-дрочинг..."
"...GPS, по-моему, изначально предназначен для того, чтобы помочь вам добраться (ПОМОЧЬ, А НЕ ОТВЕСТИ ЗА РУКУ И ГАРАНТИРОВАТЬ 100% ПОПАДАНИЕ ) до нужного места. Ну гражданский GPS, как минимум. Тот же OVI радостно вас отведет из города в город ..."
Так что вам надо? Если нужно много ПОИ, то пользуйтесь "золотыми страницами" или картами Аэроскан. Если пару раз в год проехать в Крым или Киев, то подойдут любые карты, даже ОВИ, потому что М-дороги (государственного значения) у всех достаточно прорисованы. Но, например, по дороге в Сумы (Р-46) в Ольшанах большинство навиг. программ (карт) поведет вас по встречке, а если будете ехать куда-нибудь через Лозовую, то через закрытый путепровод. Точно так же мало карт покажут корректный проезд между насел.пунктами, расположенными по разные стороны "бетонки" Р-51. Если же вы турист-рюкзачник, то вам нужны растровые топо-карты, на которых наглядно показан рельеф. А человеку, который зарабатывает колесами, например таксисту, нужны карты, гарантирующие попадание к нужному дому и подъезду без лишних блужданий по кварталу.
И понятие "детальность прорисовки", которое иногда употребляют для карт, имеет смысл только в сочетании с конкретными потребностями пользователя. Нужны ли в навигационной карте, ориентированной на автомобилистов, такая детальность как защитные лесополосы в полях (там где и грунтовки только для трактора), или просеки в лесах? Нет, не нужны. Но они могут быть полезны пешим туристам. Насколько полезны в навигационной карте автомобилисту детально прорисованные павильоны на рынке и все дорожки на стоянке супермаркета? Для наглядности - полезны, для реальной навигации - вредны, лишняя детальность дорожек провоцирует ложные "уходы с маршрута", надо учитывать реальную точность местоопределения, которая сейчас обеспечивается GPS-приемниками, особенно в условиях городской застройки и помех. Точно так же бесполезно стремиться в навигационной карте к точному отображению плавных изгибов внутриквартальных проездов, лесных грунтовок и пешеходных троп, потому что в высотной застройке и в лесу условия приема намного хуже.
Универсальных карт (и программ для них) нет и никогда не будет. Потому что это может быть только монстр, непригодный по факту ни для чего. Точно так же, как не будет автомобиля, одинаково хорошего для транспортировки блондинок к бой-френдам и кирпичей на стройку.
А кому-то и пачка беломора как навигатор подойдет, особенно если "перепрошить" правильной смесью
Вот обзор самого бюджетного навигатора
---------
VF
Вы когда покупаете автомобить, телевизор, телефон... на что ориентируетесь, на самооценки производителей, или на независимые оценки и мнение тех, кто имел опыт пользования предметами? А может лучше всего, если у вас будет возможность бесплатно взять на время два автомобиля, поездить, сравнить, а потом оставить тот, который вам больше подходит для ваших целей? Не все выбирают форд радикально черного цвета.
Что касается карт, сначала спросите у себя, для какой цели вам нужны карты. Или просто "маст хэв" ? Когда поймете свои цели, тогда я уверен, что получите толковые рекомендации по выбору карты+ПО от опытных пользователей и здесь, и на других форумах. А пока что совсем неясно, что вам надо:
"... карта ... меня не очень устраивает, с точки зрения POI даже iGo с последней картой лучше, что касается района города где я живу"
"...то, что с помощью Навитела и народных умельцев ... вы сможете на карте прочитать названия всех близлежащих заправок, супермаркетов и кафе-гандэликов, ну так это уже техно-дрочинг..."
"...GPS, по-моему, изначально предназначен для того, чтобы помочь вам добраться (ПОМОЧЬ, А НЕ ОТВЕСТИ ЗА РУКУ И ГАРАНТИРОВАТЬ 100% ПОПАДАНИЕ ) до нужного места. Ну гражданский GPS, как минимум. Тот же OVI радостно вас отведет из города в город ..."
Так что вам надо? Если нужно много ПОИ, то пользуйтесь "золотыми страницами" или картами Аэроскан. Если пару раз в год проехать в Крым или Киев, то подойдут любые карты, даже ОВИ, потому что М-дороги (государственного значения) у всех достаточно прорисованы. Но, например, по дороге в Сумы (Р-46) в Ольшанах большинство навиг. программ (карт) поведет вас по встречке, а если будете ехать куда-нибудь через Лозовую, то через закрытый путепровод. Точно так же мало карт покажут корректный проезд между насел.пунктами, расположенными по разные стороны "бетонки" Р-51. Если же вы турист-рюкзачник, то вам нужны растровые топо-карты, на которых наглядно показан рельеф. А человеку, который зарабатывает колесами, например таксисту, нужны карты, гарантирующие попадание к нужному дому и подъезду без лишних блужданий по кварталу.
И понятие "детальность прорисовки", которое иногда употребляют для карт, имеет смысл только в сочетании с конкретными потребностями пользователя. Нужны ли в навигационной карте, ориентированной на автомобилистов, такая детальность как защитные лесополосы в полях (там где и грунтовки только для трактора), или просеки в лесах? Нет, не нужны. Но они могут быть полезны пешим туристам. Насколько полезны в навигационной карте автомобилисту детально прорисованные павильоны на рынке и все дорожки на стоянке супермаркета? Для наглядности - полезны, для реальной навигации - вредны, лишняя детальность дорожек провоцирует ложные "уходы с маршрута", надо учитывать реальную точность местоопределения, которая сейчас обеспечивается GPS-приемниками, особенно в условиях городской застройки и помех. Точно так же бесполезно стремиться в навигационной карте к точному отображению плавных изгибов внутриквартальных проездов, лесных грунтовок и пешеходных троп, потому что в высотной застройке и в лесу условия приема намного хуже.
Универсальных карт (и программ для них) нет и никогда не будет. Потому что это может быть только монстр, непригодный по факту ни для чего. Точно так же, как не будет автомобиля, одинаково хорошего для транспортировки блондинок к бой-френдам и кирпичей на стройку.
А кому-то и пачка беломора как навигатор подойдет, особенно если "перепрошить" правильной смесью
Вот обзор самого бюджетного навигатора
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
---------
VF
Статус: Онлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Странности при прокладке маршрута. Навител почему-то избегает проезда между домами Елизарова 10 и 6.
И ещё вопрос: разделение улиц на категории: тёмножёлтая, светложёлтая, белая, тонкая коричневая как-то коррелирует качеством покрытия этих улиц и вообще возможностью проезда по ним? А то, к примеру, Афанасьевская в пределах от Елизарова до слияния с Гиевской представляет собой узкую подубитую грунтовку, а прорисована жёлтым цветом.
И ещё вопрос: разделение улиц на категории: тёмножёлтая, светложёлтая, белая, тонкая коричневая как-то коррелирует качеством покрытия этих улиц и вообще возможностью проезда по ним? А то, к примеру, Афанасьевская в пределах от Елизарова до слияния с Гиевской представляет собой узкую подубитую грунтовку, а прорисована жёлтым цветом.
Останнє редагування:
Спасибо за длинный и пространный ответ. Несмотря, на такую бурную реакцию - да будет позволено мне напомнить, что я всего лишь спрашивал разницу между картой от jurka и вашей. Если её нет - можно сказать - "её нет". Если она есть - скажите в чём. Если вы не знаете- просто скажите - "я не знаю, проверяйте сами". Если вы не хотите отвечать-напишите, что вы не отвечаете на такие вопросы. И всё
Что сложного?Идея сравнить две карты по очереди- она, как бы, особых усилий умственных не требует и в качестве совета она не просто на ладони, а советовать даже такое, я считаю нельзя. Это очевидность.
Я хотел узнать у автора. Автор написал пространное послание мне
Ни о чем, по сути. Эмоции? Или вам кажется, что я претензии вам высказываю? Ни в коей мере, я уже писал выше - спасибо всем вам картоделателям за работу.П.С. Я разве просил у вас объективную оценку вашего продукта? Дайте субъективную, ёлки-палки. Это абсолютно нормально. Ненормально - если вы его не хвалите свой продукт. Но это уже психоанализ
,оффтоп.П.П.С. ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА, ИЗВЕСТНАЯ ВАМ, С КАРТОЙ ОТ JURKA ?
Скажите, кто-нибудь, как отображение светофоров на карте включить?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.09.2006
Повідом.: 5945
Реєстрація: 28.09.2006
Повідом.: 5945
Mister, ИМХО ответ автора был не на Ваш вопрос о разнице карт, а на вот это Ваше высказывание, выглядящее как претензия:
ИМХО по умолчанию, от автора бесплатных карт никто не имеет права чего-то требовать.
К тому же ответ на вопрос уже звучал в теме:
Если в Навител, то наверное это нужно искать в Главное меню - настройки - карта - POI.
ИМХО по умолчанию, от автора бесплатных карт никто не имеет права чего-то требовать.
К тому же ответ на вопрос уже звучал в теме:
В какой программе?
Если в Навител, то наверное это нужно искать в Главное меню - настройки - карта - POI.
Статус: Онлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Добавьте POI (две аптеки).
И исправьте, ....
И ещё аналогично на Плетнёвке
И исправьте, ....
И ещё аналогично на Плетнёвке
Останнє редагування модератором:
Дмитрий, спасибо, по прокладке маршрута Елизарова исправили.
Касательно цвета и толщины линий - они обычно отражают категорию улицы по проекту городской застройки и не всегда соответствуют реальному приоритету для роутинга. Класс и скоростной режим дорог для роутинга на картинках не виден. Это конечно не совсем правильно, и постепенно приводим в соответствие. А по Афанасьевской вы правы, там и класс для роутинга завышен, исправим.
-- Аптеки добавили.
-- По погран.пунктам вопрос неодноднозначный. Если вместе с картой Навител-России, то прокладывает правильно, не по прямой. Чтобы к ПОИ погранпереходов прокладывало не по прямой и без Навителовской России, нужно их передвинуть раньше, но тогда они не на месте и начинают жаловаться те, кто прокладывает вместе с Россией.
Т.е. те точки где сейчас в нашей карте на своем законном месте стоят укр.погран.пункты, навителовцы прихватили в свою карту России. Подумаем еще, как быть.
Попробую пояснить еще раз. Вопрос в вашей постановке смысла не имеет. Что вы хотите от меня услышать? Фразу типа "моя карта лучше" или "карта Юрия лучше"? Хорошо, я смогу ответить и в таком виде, но только в том случае, если вы для себя хорошо понимаете и сможете мне внятно объяснить, в каких целях вы используете или собираетесь использовать карты. В своем "пространном послании" я и пытался сказать, что не бывает хороших и плохих карт, все определяется целями, для которых карты будут использоваться. Без учета целей написать "карта №2 хуже карты №1" можно только в одном случае, если карта №2 является просто плохой или неполной копией карты №1. Неужели это непонятно?
А если хотите от меня получить перечень отличий карт, то это чушь, тем более в "безцелевой" постановке вопроса. Какие именно отличия вас интересуют? Наличие в картах грибных мест, мест рыбалок, бесплатных сортиров и других ПОИ по категориям? Точность контуров зелени или воды в разных местах? Количество просек в разных лесах? Точность профилей железных дорог? Плавность изгибов автодорог на поворотах? Нарисованы ли все полосы движения на дорогах и трамвайные линии? Статистика по улицам домам и ПОИ во всех населенных пунктах? Да только перечень возможных отличий, которые могут оказаться важными для разных целей, займет не одну страницу. И даже при "целевой" постановке вопроса описание отличий займет много времени, страниц текста и иллюстраций и заниматься этим мне действительно "впадлу". Потому что обе карты детально показывают и Харьков и область, но создавались разными авторами, с использованием разных источников информации, разного инструментария и т.п. Кроме того, у каждого автора свой стиль "рисования", свое видение того, что важно для пользователей и разная ориентация на разные категории пользователей. В конце концов у каждого автора свой стаж, личный опыт и стиль вождения, а это тоже находит существенное отражение в картах для автомобильной навигации. Надеюсь, не будете от меня требовать сравнения с Jurka по водительскому опыту . Если интересно, то себя могу охарактеризовать: за рулем больше 30 лет круглогодично, наезд больше 500тыс., стиль вождения - умеренно активный, без серьезных ДТП, полосатым палочкам плачу нечасто, езжу по своей карте
---------
Mister, по поводу светофоров. Если вопрос касается моей карты, то много светофоров в ней вы не увидите, Обычные светофоры я как правило не рисую, т.к. считаю их бесполезными в карте. В карте отмечаю в основном светофоры со стрелками (доп.секциями), которые видеть в карте полезно, чтобы вовремя перестроиться для поворота по стрелке или "уступить лыжню" поворачивающим.
Кстати, это и пример возможного отличия карт (наличие обычных светофоров). Многие авторы карт и пользователи считают это важным, я нет. Сразу отвечаю на возможный вопрос, есть ли в карте от Jurka светофоры и какие именно - не обращал внимания, смотрите сами.
--------
ЗЫ. Если и это мое "послание" кажется излишне пространным, то в оправдание могу только сказать, что перечень отличий карт был бы намно-о-о-о-ого пространнее, и, уверен, бесполезнее для думающего пользователя.
На этом тему отличий карт в абстактной постановке закрываем.
ЗЗЫ. Открою маленький секрет. В закрытых дискуссиях ведущих travelGPS время от времени повторяется обсуждение вопроса целесообразности двух карт одной области. Моя позиция однозначная, я сторонник альтернатив, т.к. никакая одна карта не сможет удовлетворить интересы и вкусы разных категорий пользователей.
--------
VF
Касательно цвета и толщины линий - они обычно отражают категорию улицы по проекту городской застройки и не всегда соответствуют реальному приоритету для роутинга. Класс и скоростной режим дорог для роутинга на картинках не виден. Это конечно не совсем правильно, и постепенно приводим в соответствие. А по Афанасьевской вы правы, там и класс для роутинга завышен, исправим.
-- Аптеки добавили.
-- По погран.пунктам вопрос неодноднозначный. Если вместе с картой Навител-России, то прокладывает правильно, не по прямой. Чтобы к ПОИ погранпереходов прокладывало не по прямой и без Навителовской России, нужно их передвинуть раньше, но тогда они не на месте и начинают жаловаться те, кто прокладывает вместе с Россией.
Т.е. те точки где сейчас в нашей карте на своем законном месте стоят укр.погран.пункты, навителовцы прихватили в свою карту России. Подумаем еще, как быть.
Mister, я написал "послание" без эмоций, и на самом деле не лично вам, а всем начинающим пользователям навигационных карт, которые пытаются что-то выбрать. И печально, что вы в нем не увидели сути. Суть - о принципах выбора....Автор написал пространное послание мне
Попробую пояснить еще раз. Вопрос в вашей постановке смысла не имеет. Что вы хотите от меня услышать? Фразу типа "моя карта лучше" или "карта Юрия лучше"? Хорошо, я смогу ответить и в таком виде, но только в том случае, если вы для себя хорошо понимаете и сможете мне внятно объяснить, в каких целях вы используете или собираетесь использовать карты. В своем "пространном послании" я и пытался сказать, что не бывает хороших и плохих карт, все определяется целями, для которых карты будут использоваться. Без учета целей написать "карта №2 хуже карты №1" можно только в одном случае, если карта №2 является просто плохой или неполной копией карты №1. Неужели это непонятно?
А если хотите от меня получить перечень отличий карт, то это чушь, тем более в "безцелевой" постановке вопроса. Какие именно отличия вас интересуют? Наличие в картах грибных мест, мест рыбалок, бесплатных сортиров и других ПОИ по категориям? Точность контуров зелени или воды в разных местах? Количество просек в разных лесах? Точность профилей железных дорог? Плавность изгибов автодорог на поворотах? Нарисованы ли все полосы движения на дорогах и трамвайные линии? Статистика по улицам домам и ПОИ во всех населенных пунктах? Да только перечень возможных отличий, которые могут оказаться важными для разных целей, займет не одну страницу. И даже при "целевой" постановке вопроса описание отличий займет много времени, страниц текста и иллюстраций и заниматься этим мне действительно "впадлу". Потому что обе карты детально показывают и Харьков и область, но создавались разными авторами, с использованием разных источников информации, разного инструментария и т.п. Кроме того, у каждого автора свой стиль "рисования", свое видение того, что важно для пользователей и разная ориентация на разные категории пользователей. В конце концов у каждого автора свой стаж, личный опыт и стиль вождения, а это тоже находит существенное отражение в картах для автомобильной навигации. Надеюсь, не будете от меня требовать сравнения с Jurka по водительскому опыту
. Если интересно, то себя могу охарактеризовать: за рулем больше 30 лет круглогодично, наезд больше 500тыс., стиль вождения - умеренно активный, без серьезных ДТП, полосатым палочкам плачу нечасто, езжу по своей карте ---------
Mister, по поводу светофоров. Если вопрос касается моей карты, то много светофоров в ней вы не увидите, Обычные светофоры я как правило не рисую, т.к. считаю их бесполезными в карте. В карте отмечаю в основном светофоры со стрелками (доп.секциями), которые видеть в карте полезно, чтобы вовремя перестроиться для поворота по стрелке или "уступить лыжню" поворачивающим.
Кстати, это и пример возможного отличия карт (наличие обычных светофоров). Многие авторы карт и пользователи считают это важным, я нет. Сразу отвечаю на возможный вопрос, есть ли в карте от Jurka светофоры и какие именно - не обращал внимания, смотрите сами.
--------
ЗЫ. Если и это мое "послание" кажется излишне пространным, то в оправдание могу только сказать, что перечень отличий карт был бы намно-о-о-о-ого пространнее, и, уверен, бесполезнее для думающего пользователя.
На этом тему отличий карт в абстактной постановке закрываем.
ЗЗЫ. Открою маленький секрет. В закрытых дискуссиях ведущих travelGPS время от времени повторяется обсуждение вопроса целесообразности двух карт одной области. Моя позиция однозначная, я сторонник альтернатив, т.к. никакая одна карта не сможет удовлетворить интересы и вкусы разных категорий пользователей.
--------
VF
Останнє редагування модератором:
Статус: Онлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
VF, не спорьте с Мистером. Без толку.
А по поводу таможни: может, я и не прав, но по моему, дело не в месторасположении таможенных пунктов, а в разрывах дороги перед ними.
Потому что после разрыва дорога идёт дальше нормально. Вот, смотрите: если поставить точку рядом с разрывом, а потом через "поиск-ближайшие-госслужбы-госучреждения-пограничные пункты" найти Вериговку, то навител доползёт до дороги и проложит маршрут в таможенный пункт "Вериговку" по дороге.
Кроме того, на тревелЖПС не рекомендуется склеивать любительские карты Украины и официальные России.
Кстати, ещё ПОИ добавьте: вон та АЗС .... а рядом с ней есть газовая заправка ..... И рядом платная автостоянка.
И на предыдущей странице я писал про АЗС ......
А по поводу таможни: может, я и не прав, но по моему, дело не в месторасположении таможенных пунктов, а в разрывах дороги перед ними.
Потому что после разрыва дорога идёт дальше нормально. Вот, смотрите: если поставить точку рядом с разрывом, а потом через "поиск-ближайшие-госслужбы-госучреждения-пограничные пункты" найти Вериговку, то навител доползёт до дороги и проложит маршрут в таможенный пункт "Вериговку" по дороге.
Кроме того, на тревелЖПС не рекомендуется склеивать любительские карты Украины и официальные России.
Кстати, ещё ПОИ добавьте: вон та АЗС .... а рядом с ней есть газовая заправка ..... И рядом платная автостоянка.
И на предыдущей странице я писал про АЗС ......
Останнє редагування модератором:
Вот самой верхней процитированной мной строчки было бы достаточно. Если бы я знал, что перечень различий может потянуть на курсовую работу по объему - я бы не просил их описать, не находите?
Спасибо за ответ, теперь стало понятней. Можно было сказать так сразу и мы бы избежали всей этой переписки
Кто-то с кем-то спорил? Желаемое за действительное не нужно выдавать, И давайте без оценок насчет толка, хорошо? Немного вежливости вам не повредит. Спасибо.
Спасибо.
Чего-то я не пойму до конца - светофоры включаются в POI? Или наносятся на карту сразу автором карты?
П.С. Нашел отметку "ваш объект" в виде маяка на радиорынке на Героев Труда
Сам живу на Северной-4. Теперь знаю куда вам писать или звонить чтобы добавить объекты. Удобно, спасибо.
Останнє редагування:
И еще вопрос- скажте, значки в спидкаме, которые отображаются на карте - они откуда берутся? Можно ли их менять? А то почти все обозначено значком "камера".
По поводу изменений на карте - ув. VF, измените на Героев Труда по Ак. Павлова 144Б, магазин МКС на Фокстрот. МКС оттедова давно выбыл
По поводу изменений на карте - ув. VF, измените на Героев Труда по Ак. Павлова 144Б, магазин МКС на Фокстрот. МКС оттедова давно выбыл
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.09.2006
Повідом.: 5945
Реєстрація: 28.09.2006
Повідом.: 5945
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Для полного доступа нужна регистрация.
Дмитрий, по таможне-разрывам не так. Дело не в разрыве. Этот оторванный кусочек дороги на самом деле лежит за пределами роутинговой зоны нашей карты и попадает на территорию навителовской россии. Нарисован этот кусочек исключительно для визуального сглаживания кривизны навителовской карты в этом месте стыковки с ними. В сквозной прокладке этот кусочек не участвует. Реальная точка стыковки с навителовской россией именно там, где вы увидели "разрыв". После этой точки прокладка идет по навителовской карте, или по прямой (если их карты нет). А в вашей последней картинке идет просто прокладка в пределах этого оторванного кусочка, но, повторяю, это уже территория не нашей карты.
Касательно "...тревелЖПС не рекомендуется склеивать любительские карты Украины и официальные России". Ну они (Навител) тоже не рекомендуют использовать наши "любительские" карты. Конечно, с новым их форматом России под 5.0 мы уже не "склеиваемся", но с предыдущими релизами Росии ХХL точки стыковки оставляем у себя для тех, кто на версию 5.0 не перешел.
Наверное передвину эти погранпункты до "разрывов". Пусть они по координатам будут не на месте, но будет меньше недоразумений с прокладкой.
--- АЗС, АГЗС, стоянку добавляем. Предыдущая АЗС (на Лагерной добавлена)
--------------
Mister, светофоры, как и другие ПОИ, вносятся картографами в карту. Но ПОИ разных категорий можно показывать или не показывать на экране. Это управляется в Навител через "Меню-...- Фильтрация ПОИ". Мануал пользователя можно скачать на их сайте navitel su
Спидкамы берутся не из карты, а из отдельного текстового файла "спидкам" (ну судя по сообщению в форуме травелжпс вы это уже поняли). Файл спидкам по Харьковской сегодня выложу. Последние мелкие правки в нем делал в прошлом году, т.е. он практически не поддерживается. Если займетесь им - хорошо.
МКС- да, давно пора убрать, спасибо за напоминание.
Мой ящик для прямой связи vf-navi mail ru
---------
VF
dent, по Сумской области пишите сюда:
"ну это уже загнули, у них до сих пор на месте каравана теплицы"
Єто да, но зато у Аэроскан ПОИ много, и даже по несколько раз многие одинаковые в разных соседних домах. Видно старые не не чистят, а новые списки просто доливают. И Караван у них тоже есть, прямо в теплице
Касательно "...тревелЖПС не рекомендуется склеивать любительские карты Украины и официальные России". Ну они (Навител) тоже не рекомендуют использовать наши "любительские" карты
. Конечно, с новым их форматом России под 5.0 мы уже не "склеиваемся", но с предыдущими релизами Росии ХХL точки стыковки оставляем у себя для тех, кто на версию 5.0 не перешел.Наверное передвину эти погранпункты до "разрывов". Пусть они по координатам будут не на месте, но будет меньше недоразумений с прокладкой.
--- АЗС, АГЗС, стоянку добавляем. Предыдущая АЗС (на Лагерной добавлена)
--------------
Mister, светофоры, как и другие ПОИ, вносятся картографами в карту. Но ПОИ разных категорий можно показывать или не показывать на экране. Это управляется в Навител через "Меню-...- Фильтрация ПОИ". Мануал пользователя можно скачать на их сайте navitel su
Спидкамы берутся не из карты, а из отдельного текстового файла "спидкам" (ну судя по сообщению в форуме травелжпс вы это уже поняли). Файл спидкам по Харьковской сегодня выложу. Последние мелкие правки в нем делал в прошлом году, т.е. он практически не поддерживается. Если займетесь им - хорошо.
МКС- да, давно пора убрать, спасибо за напоминание.
Мой ящик для прямой связи vf-navi mail ru
---------
VF
dent, по Сумской области пишите сюда:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
"ну это уже загнули, у них до сих пор на месте каравана теплицы"
Єто да, но зато у Аэроскан ПОИ много, и даже по несколько раз многие одинаковые в разных соседних домах
. Видно старые не не чистят, а новые списки просто доливают. И Караван у них тоже есть, прямо в теплице
Останнє редагування:
Не понял, простите. Я зарегистрирован там. И что? Мне идти туда и читать, как поменять иконки, отображающиеся на карте при наличии файла спидкама в навителе? Вопрос в том, можно ли у себя в девайсе поменять эти картинки путем редактирования спидкам.тхт или ещё как-то.
По харькову спидкам куда выложите? Сюда или на тревежпс?
Останнє редагування:
Mister, иконки для спидкам в Навител (как и иконки всех ПОИ, и прочая раскраска карты) меняются редактированием или заменой на другой подходящий скин-файла Navitel.ns2
Спидкам по Харьковской
Спидкам по Харьковской
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Онлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Файл со скином .ns2 - это реально zip-архив. Только не все архиваторы с ним корректно работают. После перепаковки может получиться такой архив, который все архиваторы понимают, а Навител не понимает. Я пробовал WinRAR 3.90. Запаковывает нормально.
VF, ещё добавьте, пожалуйста, местный проезд вдоль дома Просп. Победы, 59....
VF, ещё добавьте, пожалуйста, местный проезд вдоль дома Просп. Победы, 59....
Останнє редагування модератором:
Дмитрий, спасибо, по Победы добавляем.
Файл со скином .ns2 - вроде стандартный zip, просто он без сжатия. Сжатый Навител не понимает.
-------
Mister, в карте есть действительно есть ПОИ, походие на некоторые точки из спидкам. Разница в том, что по ПОИ из карты Навител молчит, а по точкам из спидкам кричит. В файле спидкам шесть типов точек (тип- четвертое поле в строчках файла)
101 - ограничение скорости
102 - лежачий полицейский
103 - плохая дорога
104 - опасное изменение направления движения
105 - опасный перекресток
106 - другая опасность
То, что у вас проблемы с отключением отображения ПОИ из карты - это нормально, т.е. это нормальный глюк Навител. С фильтром ПОИ у них известная проблема, как его настраивать в разных версиях- описано на форумах, кажется и от Навител были официальные рекомендации, поищите та их форуме.
По редактированию скинов на форуме Навител есть специальная тема. Может там найдете и готовый подходящий. Самому редактировать можно, но занятие это требует времени, скурпулезности и т.п., тем более что формат скинов полностью нигде не описан, и для разных версий навител отличается.
А Waypoints поищите в папке MyDocuments - GPS Tracks and Waipoints. Хотя может у вас скрипт запуска Навител кривой, и точки-треки не сохраняются.
Файл со скином .ns2 - вроде стандартный zip, просто он без сжатия. Сжатый Навител не понимает.
-------
Mister, в карте есть действительно есть ПОИ, походие на некоторые точки из спидкам. Разница в том, что по ПОИ из карты Навител молчит, а по точкам из спидкам кричит. В файле спидкам шесть типов точек (тип- четвертое поле в строчках файла)
101 - ограничение скорости
102 - лежачий полицейский
103 - плохая дорога
104 - опасное изменение направления движения
105 - опасный перекресток
106 - другая опасность
То, что у вас проблемы с отключением отображения ПОИ из карты - это нормально, т.е. это нормальный глюк Навител
. С фильтром ПОИ у них известная проблема, как его настраивать в разных версиях- описано на форумах, кажется и от Навител были официальные рекомендации, поищите та их форуме.По редактированию скинов на форуме Навител есть специальная тема. Может там найдете и готовый подходящий. Самому редактировать можно, но занятие это требует времени, скурпулезности и т.п., тем более что формат скинов полностью нигде не описан, и для разных версий навител отличается.
А Waypoints поищите в папке MyDocuments - GPS Tracks and Waipoints. Хотя может у вас скрипт запуска Навител кривой, и точки-треки не сохраняются.
Статус: Онлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 9674
Добавьте возле Социалистическая 70...
И, если не лень, асфальтированные тропинки в сквере...
И, если не лень, асфальтированные тропинки в сквере...
Останнє редагування модератором: