Вариатор угла опережения зажигания (ГБО)

Burnzzzz · 02.03.2015

Вариатор угла опережения зажигания (ГБО)

Собственно вопрос, юзал ли кто-то такую штуку и как оно?

Описание из интернетов:

Газовоздушная смесь горит дольше, поэтому требует сдвигания угла опережения зажигания, чтобы обеспечить более полное ее сгорание еще до открытия выпускного клапана.

Полное сгорание порции топливовоздушной смеси очень важно для получения высоких мощностных характеристик и лучшей экономичности топлива. При неполном сгорании быстро «уходят» тепловые зазоры клапанов, подгорает их рабочая кромка и, соответственно, снижается компрессия. Таким образом, снижение затрат на топливо может составить всего 30-35%, мощность двигателя упадет и появится риск прогара выпускных клапанов.

В связи с данными фактами, ведущие специалисты ГБО решают вопрос оптимизации процесса горения модернизацией акторитмов работы системы зажигания при работе с газовым оборудованием - установкой вариатора.

steam · 02.03.2015

что интересует конкретно?

VOLAT · 02.03.2015

Лишний геморрой. От этих кетайско-подвальных девайсов тока лишний гемор. А ставится вариатор в разрыв сигнальных цепей датчиков (коленвала, распредвала, электронного дросселя и т.д.). Это значит что газовщики будут кромсать заводскую экранированную проводку своими кривыми ручонками с растопыренными пальцами. Потом гемора не оберёшься, и что характерно - глючить будет и на бензине, не только на газу.

Надо просто настроить шоб при 4000 оборотов и выше мотор автоматически переходил на бензин. И не страдать фигнёй.

bw8 · 02.03.2015

VOLAT сказав(ла):
кромсать заводскую экранированную проводку

а гбо типо не в разрыв форсунок ставится :контракт:

Burnzzzz сказав(ла):
сдвигания угла опережения зажигания

инжектор ващето сам регулирует УОЗ

Jeka2112 · 02.03.2015

А то за авто в ТС?

steam · 02.03.2015

в основном только в разрыв коленвала.
распредвал и дроссель не надо разрывать, да и дроссель по желанию подключается.
делают у нас неплохие, на контроллере простом, ничего сложного.
алгоритм работы понятный, глюков практически не бывает, если не руконог ставил.
в целом девайс для некоторых авто жизненно необходим, а некоторым по-барабану.
в сухом остатке - я бы ставил.
не ради экономии литра газа, а для смещения горения, чтобы сохранить клапана.
и дело даже не в "4000 на бензин", вон для той же витары 2.4 эта цифра даже ниже - 3700.

VOLAT · 02.03.2015

bw8 сказав(ла):
а гбо типо не в разрыв форсунок ставится

Там на разъёмах всё подключается, никто заводскую проводку не кромсает кусачками

Burnzzzz · 02.03.2015

Jeka2112 сказав(ла):
А то за авто в ТС?

Ford Fiesta

steam сказав(ла):
что интересует конкретно?

Юзал ли кто-то такую штуку и как оно? (с). Имеет ли смысл платить за эту приблуду около 2000, или ну его в пень? Из знакомых никто не пользуется, потому решил спросить на форуме ...

steam · 02.03.2015

я не понимаю что такое "как оно?"
оно нормально :-)

еще вопросы есть?
расход? может на мизер снизиться.
приемистость - может на понт вырасти.
все зависит от конкретного мотора, его особенностей (регулировка фаз и т.п.).
самое главное что снижается опасность прогара клапанов, хотя не исключается полностью.
поэтому смысл в нем однозначно есть.

п.с. у меня вариатора нет, но я его себе сам соберу, не проблема.
покупной неплох от "микролуч" и цена невысокая.

Burnzzzz · 02.03.2015

steam сказав(ла):
оно нормально

покупной неплох от "микролуч" и цена невысокая.

Андерстенд. Сеньк ю вери матч. :пиво:

VOLAT · 02.03.2015

Я юзал, Nissan Pathfinder 4.0, ставили вандалы на Роднике. Замахался ездить к ним как на работу, устраняли косяки. А глючило так хитро шо даже официалы на Атланте не смогли нормально продиагностировать. Никто ж тебе заранее не скажет шо "мы вандалы, руки с жопы", им же надо продавать гбо и вариаторы. А вариатор без кусачек никто тебе не поставит, инфа 100%. Не повторяй чужих ошибок, не стоит оно того...

За 2 года поисков глюков потрачено денег на диагностику и ненужную замену всяких датчиков - больше чем если бы всё это время тупо ездили на бензине без гбо вобще.

steam сказав(ла):
покупной неплох от "микролуч" и цена невысокая.

Кстати, он самый

Burnzzzz · 02.03.2015

VOLAT сказав(ла):
Я юзал, Nissan Pathfinder 4.0, ставили вандалы на Роднике. Замахался ездить к ним как на работу, устраняли косяки. А глючило так хитро шо даже официалы на Атланте не смогли нормально продиагностировать. Никто ж тебе заранее не скажет шо "мы вандалы, руки с жопы", им же надо продавать гбо и вариаторы. А вариатор без кусачек никто тебе не поставит, инфа 100%. Не повторяй чужих ошибок, не стоит оно того...

Та мне друзья тоже самое говорят. Типа мы ездим без этого и все норм, мол не еби себе мозги.

Jeka2112 · 02.03.2015

Да чипани и не парся дешевле и никакого колхоза

VOLAT · 02.03.2015

Burnzzzz сказав(ла):
Та мне друзья тоже самое говорят. Типа мы ездим без этого и все норм, мол не еби себе мозги.

Дело говорят, угости их пивом при случае :клас:

steam · 02.03.2015

VOLAT сказав(ла):
А глючило так хитро шо даже официалы на Атланте не смогли нормально продиагностировать.

первое что надо сделать при выявлении проблем "только на газу" - поставить вместо вариатора заглушку (а она обычно в комплекте), чтобы исключить или наоборот - выявить проблему с вариатором.
то такие "спецы".
мне сегодня один такой под руку рассказывал что я очень не прав, прикуривая от своей заглушенной машины другую, мол надо ТОЛЬКО от заведенной.
я сказал спасибо за совет, но чел все неунимался, мол надо так иначе ничего у вас не получится.
ну спец, чо.
еле отстал :-)

VOLAT · 02.03.2015

steam сказав(ла):
первое что надо сделать при выявлении проблем "только на газу" - поставить вместо вариатора заглушку (а она обычно в комплекте), чтобы исключить или наоборот - выявить проблему с вариатором.
то такие "спецы".
мне сегодня один такой под руку рассказывал что я очень не прав, прикуривая от своей заглушенной машины другую, мол надо ТОЛЬКО от заведенной.
я сказал спасибо за совет, но чел все неунимался, мол надо так иначе ничего у вас не получится.
ну спец, чо.
еле отстал

Ты думаешь кругом все идиоты? Конечно пробовали это всё. Причина глюков оказалось - скрутки на экранированной проводке. Скрутки. Вариатор там или заглушка - глючило одинаково. На бензине глючило - машина переставала реагировать на педаль газа пока не заглушишь-заведёшь.

Установка вариатора - это необратимая операция. Машина уже никогда не станет прежней, даже если полностью снять и выбросить ГБО и вариатор.

steam · 02.03.2015

Burnzzzz сказав(ла):
Типа мы ездим без этого и все норм, мол не еби себе мозги.

в принципе нормально настроенный газ и нормального качества оный сводит риски к минимуму.
так что одни в целом правы, нет обязательной необходимости его ставить.
но то что он тупо ненужен - очень спорный вопрос

Archimedes · 02.03.2015

VOLAT сказав(ла):
Там на разъёмах всё подключается, никто заводскую проводку не кромсает кусачками

только и делают, что кромсают.

steam сказав(ла):
п.с. у меня вариатора нет, но я его себе сам соберу, не проблема.

у тя шо нет обратной связи по ДК?

steam сказав(ла):
мне сегодня один такой под руку рассказывал что я очень не прав, прикуривая от своей заглушенной машины другую)

а от свой аккум отключал ?

steam · 02.03.2015

VOLAT сказав(ла):
Ты думаешь кругом все идиоты?

думаю? я вообще очень редко встречаю нормальных специалистов.
даже посоветовать людям никого не могу, потому что как увидишь - не хочется никого посылать в руки "спецов".
ну и сами по-себе скрутки даже на экранированном проводе практически никогда не приводят к проблемам, если конечно приличные скрутки.
как и в других местах проводки, а то обычно ужас наводят "о! тут же скрутки!".

VOLAT сказав(ла):
Установка вариатора - это необратимая операция.

ну это уже ерунда.
прекрасно все восстанавливается, никто ж экран не выгрызает на 50см провода безвозвратно.
не надо преувеличивать ужас

VOLAT · 02.03.2015

Archimedes сказав(ла):
только и делают, что кромсают.

так только вандалы делают