В США...

[One_from_PPL]

Меньше. Дирижабль будет идти выше гроз, ему бури не страшны,

Выше 10 км? Я сомневаюсь.

 

[novag]

Применения такого средства в современных условиях подойдет под узкоспециализированные задачи.

 

[amak]

интересно ктото дунул, что так боинг раздуло)))))

 

[скутер1976]

В США испытывают военный дирижабль

а США никак не угомониться.....Все новое и новое ****** придумывает

 

[an-140]

Давно пора возродить дирижаблестроение - за прошедшие 80 лет с момента бурного расцвета дирижаблей прошлого поколения, технологии сильно изменились. Авиацию пассажирскую такие дирижабли не заменят из-за скорости. Океанские сухогрузы и железные дороги - из-за большей стоимости перевозок. Такой себе нишевый транспорт.

 

[CAXAP]

а США никак не угомониться.....Все новое и новое ****** придумывает

и только душевные русские начиняют свои ракеты флюидами добра...
чем вам дирижабль грузовой не угодил?

 

[скутер1976]

чем вам дирижабль грузовой не угодил?

страной-производителем.

 

[Ман]

зато если он продырявится, то война может закончится, т к все будут ржать друг с друга))))))))) (я про гелий)

 

[Чеширрр]

страной-производителем.

Hемедленно выдерни интернет. И выдави монитор.

 

[Razgon]

по моему мерикосы медленно выживают из ума

Зря ты так. Они тебе и другим поцреотам привезут на этом гуманитарную помощь.

 

[Гість 3253]

Пуск одной крылатой ракеты отправит сие чудо в пучину морей....

Скажу больше - пуск одной пули из чего-нибудь с калибром 12,7 - отправит его туда же без всяких ракет

Давно пора возродить дирижаблестроение - за прошедшие 80 лет с момента бурного расцвета дирижаблей прошлого поколения, технологии сильно изменились. Авиацию пассажирскую такие дирижабли не заменят из-за скорости. Океанские сухогрузы и железные дороги - из-за большей стоимости перевозок. Такой себе нишевый транспорт.

Про скорость - расскажи жителям крайнего севера, куда только вертолётом добираются.
66тн груза за рейс при в трое меньшем расходе топлива - какбе не смешно, а очень даже серьезно.
Вызывает недоразумение, конечно, использование этого пузыря в ведении военных действий, но, думаю до него и не дойдёт.

 

[Marsikus]

Скажу больше - пуск одной пули из чего-нибудь с калибром 12,7 - отправит его туда же без всяких ракет

Думаю что для этого дирижабль будет набран из нескольких секций, таким образом чтобы потеря одной секции не мешала продолжать полёт.
Или даже проще. Говорилось о балластных ёмкостях - а они определенно все снизу, и если ты не Карлсон, то ничего кроме одной из балластных бочек тебе продырявить не светит.

 

[CAXAP]

Думаю что для этого дирижабль будет набран из нескольких секций, таким образом чтобы потеря одной секции не мешала продолжать полёт.
...

это классика дирижаблестроения - на борту множество секций с гелием, система балластных цистерн как на подлодках для правильной дифферентовки, ну и ёмкости для замещения груза - 66тонн на землю поставили, 66кубов воды на борт закачали.
как то так.

 

[Гість 3253]

Меньше. Дирижабль будет идти выше гроз, ему бури не страшны,

Скажи мне, а какая скорость ветра на высоте 6-8 километров (ну это там, где выше гроз. И-то не всех ) )

Думаю что для этого дирижабль будет набран из нескольких секций, таким образом чтобы потеря одной секции не мешала продолжать полёт.
Или даже проще. Говорилось о балластных ёмкостях - а они определенно все снизу, и если ты не Карлсон, то ничего кроме одной из балластных бочек тебе продырявить не светит.

Он лёгкий, там всё алюминий/магний/титан. Если титан - очень тонкий. В самолётах - 1,2мм лист максимум был.
и титан там если и есть - он весь в несущей конструкции. Дирежабль - не летающий танк.

ну и ёмкости для замещения груза - 66тонн на землю поставили, 66кубов воды на борт закачали.
как то так.

Не надо балласт брать. Если надо снизить вертикальную тягу - делается как у рыб - они плавучесть меняют изменением давления мускулатуры на плавательный пузырь. Ставятся баллоны, куда из летательных полостей закачивается лишний гелий. всё.

 

[One_from_PPL]

Скажи мне, а какая скорость ветра на высоте 6-8 километров (ну это там, где выше гроз. И-то не всех ) )

В высотных струйных течениях - до 30 и более м/с ~ 108 км/ч. Фигня для высотного дирижабля, летящего 100-150 км/ч. Он просто будет лететь немножечко вбок и немножечко назад, потому прилетит через пару-тройку месяцев. А то и воспользуется потоком, чтобы экономить топливо, облетая вокруг Земли. Подумаешь, летит в другую сторону.

Зато какие баталии потом будут в Гранд Стриме...

Не надо балласт брать.

+1. "Чаф-чаф-чаф," — сказал компрессор.

 

[Marsikus]

Подумаешь, летит в другую сторону.

Тем более если лететь на другую сторону Земли, но не пофиг ли в какую сторону, если еще и скорость нахаляву от ветра получать

 

[Гість 3253]

Тем более если лететь на другую сторону Земли, но не пофиг ли в какую сторону, если еще и скорость нахаляву от ветра получать

Экваториальная кольцевая ветка стратополитена? Или метрожабль?

 

[николаич]

Американцы широко использовали воздухоплавающие средства в 70-80х.
Ориентиры такие - высота полета 20-30 км, груз - 2т, диаметр - 400м, высота - 30м.
материал - пластик+водород. Летает по стратосферным воздушным течениям, выбрав высоту можно лететь практически в любом направлении.
Система не обнаружимая и не сбиваемая.

 

[Marsikus]

Или метрожабль?

Главное чтобы не Хюндаеёбль.

Система не обнаружимая и не сбиваемая.

Даже если и обнаружат визуально (на РЛС там видеть почти нечего), то хрена толку: летит выше досягаемости средств ПО и ниже средств космической обороны. Последние есть только у самих США и были в СССР.

 

[utybq]

Для людей до которых не дошло что это (скорость, высота и т.д.)
Пока это только проект, а вот из Германии былое
- Немецкий пассажирский цеппелин LZ 129 «Гинденбург» (нем. Hindenburg) был построен в 1936!!!
- способный поднять в воздух до 100 тонн полезной нагрузки
Какие самолеты тогда столько поднимали? До сих пор немного таких.
до 135 километров в час (150 при попутном ветре).
- В том же году «Гинденбург» совершил самый быстрый перелёт через Северную Атлантику — за 43 часа.
Морем раз в 5-10-20 медленнее.
- Максимальная высота, достигнутая жёстким дирижаблем. 20 октября 1917 года немецкий морской цеппелин L 55 при возвращении с налёта на Англию, спасаясь от возможной атаки неприятельских самолётов, достиг высоты 7300 м
Туда не каждый самолет долетит, не то что пуля...
- Наиболее дальний перелёт жёсткого дирижабля. Пассажирский цеппелин LZ 129 «Гинденбург» при выполнении регулярного! полёта Франкфурт-на-Майне — Рио-де-Жанейро 21—25 октября 1936 года за 111 часов 41 минуту прошёл расстояние 11 278 км
И где месяцы???

Еще учтите:
безопаснее, без пересадок, дозаправок и т.д.
А скорость за это время гораздо большую можно сделать (мощность и КПД двигателей улучшились, материалы при той-же прочности гораздо легче).