Помимо смешного расхода в 6 литров для авто весом в 1700 кг есть еще один неоспоримый плюс - это визит на заправку раз в 3 недели
А на рыбалке сколько раз бываите?
В чем смысл дизельного авто в современных условиях?
- Автор теми Oleeeg
- Дата створення
А на рыбалке сколько раз бываите?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.02.2007
Повідом.: 27057
Реєстрація: 09.02.2007
Повідом.: 27057
А стёкла от ледяной корки отшкрябать? ))) У меня в воздуховодах ТЭНы стоят, даже на холодном движке сразу дует горячий воздух. Очень удобная вещь, которая бы и бензинкам не помешала
lala-fa
L
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.02.2007
Повідом.: 27057
Реєстрація: 09.02.2007
Повідом.: 27057
А чё смешного? В мануале написано что при активации этой функции в системе климата включается электрический нагреватель, который греет воздух пока движок холодный
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.03.2011
Повідом.: 560
Реєстрація: 15.03.2011
Повідом.: 560
у нас тоже есть эта функция, поэтому длительный нагрев мотора не имеет никакого значения.
ланос? или ВАЗ?но есть высокоамперная часть
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.10.2007
Повідом.: 2568
Реєстрація: 29.10.2007
Повідом.: 2568
Да, зимой нагреть дизель сложно, умиляют люди которые пытаются на холостых прогреть машину, как выше говорили есть электро нагреватель, в моей он обзывается керамический электро нагреватель, находится на обдуве лобового, очень удобная штука, активируется когда температура ниже +4, кнопочкой обогрев стекл. А так завел минута две и поехал. Двигатель быстрее прогревается когда в него турбинка дует)).
Есть и бензиновое авто, по поводу ГБО, оно конечно хорошо, но допустим для меня на первом месте безопастность, нах мне бомба в багажнике и вонючие выхлопы, но это мое субъективное мнение.
Есть и бензиновое авто, по поводу ГБО, оно конечно хорошо, но допустим для меня на первом месте безопастность, нах мне бомба в багажнике и вонючие выхлопы, но это мое субъективное мнение.
Просто, ход Ваших мыслей. Нет зажигания, нет одной проблемы. Только на бензиновом один аккум, а на дизеле два (или один как два).
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.02.2007
Повідом.: 27057
Реєстрація: 09.02.2007
Повідом.: 27057
И разве это проблема? У меня стоит 2 аккума, хотя машина вполне может ездить и на одном. Зато зимой вряд ли буду искать у кого прикурить. Это я считаю плюс к надёжности, а не минус
Вот, очередной потребитель. А разработчики бьютса за стабильный и быстрый выход двигателя на рабочие температуры. Проблем нет, там где тепло, где холодно начинаются вот такие пляски с догревателями. А то что двигателю не очень хорошо, ну так через 3 года новую возмем.
Пусть таким и остается, выхлоп на газу чище и даже в нашем гондурасе поощряется законодательно.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.03.2011
Повідом.: 560
Реєстрація: 15.03.2011
Повідом.: 560
Никогда дизели не выпускали, знают, что нашей моче, топлива мало. А почему вы верите, что у нас выпускают и будут дальше продолжать дизель, а не солярку?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.02.2007
Повідом.: 27057
Реєстрація: 09.02.2007
Повідом.: 27057
А ну расскажи мне как вредит двигателю температура ниже обычной ))) В мануалах очень часто наоборот пишут что двигатель специально прогревать не надо. Завёл по морозу, полминуты на прогон масла - и поехал. Есть несколько знакомых которые принципиально не прогреваются, и машины у них по 7-8 лет с новья, и без масложора. Времена волг и джыгулей 70-х уже давно прошли...
Лучше бы писали правду, из серии - каждая минута работы неразогретого двигателя уменьшает жизнь двигателя на N-километров?
Нет, люди бы с полоборота стартовали.
У холодного двигателя зазоры не рабочие и масло густое, и чем дольше оно в таком состоянии тем вреднее двигателю. Поэтому рекомендуют ехать, а не стоять.
зы. Радует сосед, у него дизель на автозапуске каждый день тарахтит на стоянке.
Плохая попытка, Рав у меня бабский.
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.03.2011
Повідом.: 560
Реєстрація: 15.03.2011
Повідом.: 560
а разогретого увеличивает?)
lala-fa
L
Я был бы рад если б мой бензиновый корч через 3 года развалился, а ему уже 4-е. При всем при том я всячески приближаю его смерть, а именно даже в лютые морозы начинаю движение через секунд 15 после того, как завелся
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.12.2012
Повідом.: 2119
Реєстрація: 09.12.2012
Повідом.: 2119
А дизель приятно урчит.
приближаю его смерть, а именно даже в лютые морозы начинаю движение через секунд 15 после того, как завелся
Неправильно гробишь, всё делаешь наоборот по инструкции. Советую 5 минут "перекурить" после запуска, так холодное густое масло на холостых, без должного давления, не попадает к парам трения дольше, а не догоревшие присадки из топлива обильнее засирают лямбду и снижают эффективность катализатора.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.01.2006
Повідом.: 1466
Реєстрація: 27.01.2006
Повідом.: 1466
Даже если опустить проблему износа, которая не заметна на новой машине, есть другая более заметная проблема - гораздо более высокий расход топлива, пока двигатель не выйдет на рабочий режим
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2008
Повідом.: 6142
Реєстрація: 19.10.2008
Повідом.: 6142
эта тема уже раскрыта..
на то, чтобы прогреть мотор на месте и потом проехать 10 км уйдет больше топлива, чем завести мотор и просто проехать те же 10 км. Что на дизеле, что на бензине.