спортивный иж

[teorija]

 

[teorija]

Имплонтация шатунов ЧЗ250 и восстановление полуосей хромом) Люблю я это дело.

 

[teorija]

Мы и такое можем, ИЖеводам всё не по чем.) Калибровка жиклеров для спортивного ИЖа кузьмича.

 

[Zamer]

Наверное это тут пригодиться

 

[teorija]

А продвинутые в тюнинге ИЖеводы, давно лицезреют такую стену живьем у нас в Харькове)



А тем временем пытаемся оживить зверька)

 

[teorija]

Этот момент настал)

 

[svolo4]

ОО, так совсем чуть чуть и на волю выпустишь =))

 

[Ironmoto]

Походу осенью зажгешь, Толик

 

[teorija]

Походу осенью зажгешь, Толик��

А тем временем Вадим всё донастраивает мот

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[kuziamich]

седня на смотровой буду

 

[Billy.]

плюсую



а тут рейки норм?

Этот момент настал)

Привет! Как двиг? Винтится?

 

[teorija]

Привет. Давно тебя не видно было) То был тестовый запуск что бы посмотреть, будет ли вообще работать, будут ли посторонние шумы и какие вибрации. Двиг был не прогрет и не отрегулирован, поэтому газ не более чем на половину поднимал.

 

[Billy.]

Имплонтация шатунов ЧЗ250 и восстановление полуосей хромом) Люблю я это дело.

Шатуны , я так понял, не дорабатывались, подача смазки через боковой зазор щек и нгш как на чезет, а ведь сколько щелей можно напилить, + я бы полирнул поверхность под сальник иначе хром будь даже чисто шлифованый не заполируется при обкатке как на обычных цапфах и сальники долго не протянут. Не пробовал всборе замерять биение на 4 х опорах кв? В собранном состоянии какое биение выходит на средних опорах?

 

[teorija]

Шатуны , я так понял, не дорабатывались,

Дорабатывались. Они опилены по наружке, думаешь чего они такие блестящие. в ВГШ сделаны скосы стенок для смазки, завтулены втулками из шх15 под 14мм палец. У чезы под 18мм. Просверлены отверстия под смазку. НГШ да, аналогично чезе. Оставлен зазор где то по 1мм с боков. Шатун центруется в поршне.
В собранном состоянии я вал не смотрел. Надо сказать что затяжка маховика может сместить центровку довольно сильно. Я пробовал прост внутреннии щеки зажимать в маховике и проверять центровку. Результат неутешительный. От 3х соток до 10. И это при том, что маховик самодельный, полуоси в нем по скользящей сидят, а не как в стандартном, болтаются. Затягивая болт, мы изгибаем ось стыковки,в этом проблема. Нужно определенным образом при затяжке давить на полуоси. Возможно в двигателе не будет их так уводить, х.з. Вроде это не мешает крутить двигло под 10000об.

 

[Billy.]

Вот никогда не понимал центровки по поршню с его и так специфическими условиями работы да и формы самой поршневой конструкции , другое дело нгш щеки.



Про вгш и сам шатун там все понял не писал просто.
Вот что хотелось добавить за коленвал, ну 3 сотых биения допустим, остальные же то что стремится к десятке просто разрушат опоры, да и подшипники с зазором в с3 вероятно такое биение не схавают.какая конструкция маховика если не секрет?

 

[teorija]

какая конструкция маховика если не секрет?

Та сделал несколько штук пробных весом 1,1кг из ст45. Получился крепкий, но слишком уже легкий.

 

[teorija]

Люди восстановли еще один ИЖ

 

[Ironmoto]

ЭЭХ, поскорей бы лето...Зажжем

 

[пан прохвесор]

Та сделал несколько штук пробных весом 1,1кг из ст45. Получился крепкий, но слишком уже легкий.

Ну ты теория вкурсе что мой получился 2кг путем проточки по кругу и 4 отверствия 25 мм
Вот такой и балансировка составила всего 5 грамм как на фото.

интересно есть у кого (Толя молчи) ответ какого фуя инженеры поставили поршневое смещение пальца в противоречие всей системе двигателей внутреннего сгорания????? Было бы лутше и безвредней его просто не смещять вообще.хоть это и не правельно.Но влепить еще и со смищением в противоположнуюю нужному сторону --ЭТО ****ЕЦ.А потом жалуются что Юпак звенит спустя 30-40 тыщь пробега.Да он должен сразу звенеть ***))))) Я перенес фиксаторы и все установил как положено законам перекладки поршня.




ну и сама холодная обкатка.
тут кстати уже есть коментарии в контакте что так низззяяяя делать бо нет самазки.Вы считаете что я оставил голодать кольца поршня и коленвал???Не смешно было такое даже предполагать со стороны критики.Шприц с маслом в впускной колектор время от времени все решает .боюсь что даже потом устану смазку вымывать с коленвала

 

[teorija]

Юра, не на том форуме ты спрашиваешь)) Нет здесь настолько технически продвинутых людей, чтобы хотя бы понять о чем речь идет.

Лучше расскажи о холодной обкатке. Сколько часов крутишь мотор, какие обороты. Что потом с ним делаешь?