Ремонт лодочного мотора Салют

[щюка]

пропаду до понедельника,потом что-нибудь решим

 

[SDT]

денег не надо,нахожусь в Николаеве,не люблю связываться с новой почтой,у кого есть знакомый в Николаеве,пусть подъедит ко мне в гараж и заберет!или же ждать пока судьба не загонит на новую почту,тогда прицепом и вышлю,а капот от старой модели 196какого-то года,у меня был салют,я ставил мопедовский карб и проходилось ее немного отгинать,но турбинкой ничего не отрезал

А я могу пропасть С понедельника! Знакомого в Николаеве пока не нашел, но судьбу с новой почтой и т. д. готов ждать, сколько надо будет.

 

[Chabanov]

motorka. org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/499-podvesnye-lodochnye-motory-otechestvennogo.html (убрать пробелы перед точкой) Есть информация по Салюту/Спутнику. Инструкции завода + доработки для "лечения" заводских "болезней" (с чертежами и рисунками!) Может быть интересно и полезно.
А-уууууу! Найдется спец для сборки мотора?

 

[SDT]

Уж извините за вопрос: какого черта Вы его раскидали?

 

[Chabanov]

Мотор хранили с 1978 г , ни разу не заводили. Снимали с фанерного щита (шел такой родной в рюкзаке для переноски) похоже первый раз после изготовления. заменили масло в редукторе, проверели - все проворачивается. Поставили на лодку - завели. работал, не очень устойчиво но заводился и крутился. После снятия с лодки не слили как положено воду. Вода попала в цилиндр и "прихватило" кольца. Отдал местному "спецу" для ремонта. Тот сказал, что понадобятся прокладки для замены после разборки. Я их заказал в Москве (была такая возможность) и получил через два месяца (!). За это время "спец" разобрал мотор до винтика и пропал. На месте, где он работал, отдали в мешке запчасти. Посмотрел - все есть. Сам никогда лодочные моторы не разбирал-собирал. Устройство залотников не знаю. Ищу человека знакомого с этим делом.

 

[andruha180]

ну как говоритсявсё когда-то бывает впервые.Проще мотора не бывает ,разве что авиомодельный,мне кажется стоит попробовать ,зато потом будет повод бить себя пяткой в грудь и кричать "Я сам его перебрал".На счёт литературы я думаю здесь сносок достаточно.



Неужели в Днепре некому Салют собрать?В мир лодок обратиться можно там любой собирут, хотя они сейчас крутые,даже запчастями на отечественные моторы торговать перестали.в любом случае подскажут куда обратится.Хотел телефон человека с Курчатовского рынка дать ,но где-то потерял в недрах телефона.Удачи.

О нашёл!0958322881 Виталик

 

[SDT]

Коллега Chabanov, похоже, Ваш "спец" кинул Вас трижды.

1. Коль мотор был новый, то в комплекте шел ЗИП, а в нем - все необходимые для переборки прокладки. Докупать их было ни к чему.
2. Если Вы залили мотор, и "кольца прихватило" то с уверенностью на 99% могу сказать, что прокладками там не обойдешься. Коленвал скорее всего выжил, хотя могли появится проблемы с подшипниками. А вот зеркало цилиндра - вряд ли. Посмотрите на него внимательно, думаю, обнаружите темные пятна. А поскребете деревяшкой - станут рыжими. Приглядевшись очень внимательно, увидите мелкую коррозионную сыпь. А это значит, что цилиндр надо хонинговать и подбирать под него соответствующий поршень, ну и кольца менять, конечно. А бывает, что и палец...
3. Может быть именно поэтому он кинул Вас в третий раз и тихо слинял.

А почему Вам так хочется его отреставрировать? Может быть, дешевле и проще продать, добавить чуток - и купить другой, рабочий?

 

[andruha180]

Может человеку мотор дорог как память....Кстати SDT прав на счёт писца коленвалу... у меня подобная история случилась с нептуном лет 10 назад.До сих пор в раздумьях новый коленвал искать (тогда проще иномарку за те бабки купить)или старый перепресовать, правда тоже "СПЕЦОВ" боюсь.Этож хорошо если просто дулю такой коленвал сквось блок покажет, а не разлетится на 5 тыс на части.Вот так...

 

[Chabanov]

Спасибо форумчанам - убедили. Начал собирать мотор сам. Коленвал перепресовал - коррозии нет, состояние 4+. Удивился плотность посадки - очень хорошая. Подшипники заменил на новые, советские. Поршень доработал - сделал замки для колец, чтобы не проворачивались. Дошло до установки текстолитовой шайбы и остановился: как ее ставить? Золотник, который вращает текстолитовую, ставиться под текстолитовую или сверху? При сборке движок стоит "квадратом" вверх. И не понимаю как крепиться резиновый колпачке на заднюю часть винта. В колпачке есть выступы - не пойму за что они фиксируются. Буду благодарен за подсказки.

На фото два варианта установки золотника "на текстолитовую шайбу" и "под текстолитовую шайбу". Как правильно? В текстолитовой шайбе два одинаковых отверстия для соединения с золотником. Каким отверстием текстолитовую шайбу сажать на золотник?
И еще нашел стальную фигурную шайбу - куда ее ставить? Может кто знает?

Вот фото вариантов установки золотника и тестолитовой шайбы с двумя отверстиями. И непонятного назначения стальной шайбы.

 

[Pandorland]

Доброго всем дня. Можно ли удлиннить ногу Салюта.У меня катамаран и мотор на волне выскакивает из воды.

 

[SDT]

Начал собирать мотор сам. Коленвал перепресовал - коррозии нет, состояние 4+. Удивился плотность посадки - очень хорошая. Подшипники заменил на новые, советские. Поршень доработал - сделал замки для колец, чтобы не проворачивались. Дошло до установки текстолитовой шайбы и остановился: как ее ставить? Золотник, который вращает текстолитовую, ставиться под текстолитовую или сверху? И не понимаю как крепиться резиновый колпачке на заднюю часть винта. В колпачке есть выступы - не пойму за что они фиксируются. Буду благодарен за подсказки.

В текстолитовой шайбе два одинаковых отверстия для соединения с золотником. Каким отверстием текстолитовую шайбу сажать на золотник?
И еще нашел стальную фигурную шайбу - куда ее ставить? Может кто знает?

Как именно Вы перепрессовывали коленвал и зачем - пока не понятно.
Замки на кольцах - совершенно ненужная и бесполезная работа.
"Текстолитовая шайба" - это и есть собственно золотник. Он одевается на втулку со шифтом под отверстие, прижимается штампованной шайбой и фиксируется стопорным кольцом. Положение его при установке зависит от года выпуска Вашего мотора.
Резиновый колпачок своими выступами крепится за проточку в дюралевой втулке, которой фиксируется гребной винт.
Подробнее смогу пояснить только в конце августа - начале сентября, т. к. сейчас я далеко от дома и вошел в Сеть с чужого компьютера.

 

[Dima180155]

SDT скажите пожалуйста почему мотор не заводится в воде???
на воздухе с пол оборота в воде только схватывает но не заводится, золотник в порядке... слышал что может износится поршневая группа как этот износ определить?
компрессия хорошая, сальник под золотником менял даже и не знаю на что и подумать.
у меня было как то раз такое но тогда золотник износился до дырки после замены все работало хорошо)
жду ваших версии за ранние спасибо!)

 

[andruha180]

Караул!Потерял краник!Причём на ходу , от вибрации открутился хоть и закернённый был.Мало того ещё и море загадил .Чем заменить ? С какого мопеда или мотоцикла можно поставить?Что-то мне подсказывает что не я первый сталкиваюсь с этой неприятностью.

SDT скажите пожалуйста почему мотор не заводится в воде???
на воздухе с пол оборота в воде только схватывает но не заводится, золотник в порядке... слышал что может износится поршневая группа как этот износ определить?
компрессия хорошая, сальник под золотником менял даже и не знаю на что и подумать.
у меня было как то раз такое но тогда золотник износился до дырки после замены все работало хорошо)
жду ваших версии за ранние спасибо!)

А отверстия в дейдвуде нет? На моём моторчике есть , предыдущий хозяин позаботился.Помагает.Тут с месяц назад кто-то книжечку выкладывал Всё о "Салюте" так там на 55 страничке как раз такая операция описана.

 

[Роман ua]

День добрый есть вопрос по замене топлива, Закончился 76 на знакомой заправке , возможно ли перейти на 80? и на сколько надо будет переставлять зажигание? и как отступление на Киевском мотозаводе обьявление для владельцев мототехники что 80 есть замена 76 без вреда для мотора ?? (это такой 80 или как)

 

[andruha180]

Вы слишком верите тому что" написано на заборе".Скорее всего что 76 на знакомой заправке поменял только название и цену.На счёт зажигания не переживайте.

 

[yorick_by]

Что ж, пойдем дальше. Убедитесь, что карб не переливает, установите иглу на среднее деление. И проверяем зажигание. Какое оно у Вас - электронное или механическое? И вообще, какая модель мотора?

мотор у меня спутник 81-го года,зажигание механическое из электрики только бобина и конденсатор.

 

[yuren]

Я в свой Салют лил и 76 и 80 и 92,зажигание некогда не регулировал.Мотор работал отлично.

 

[andruha180]

так что никто краник не менял?Сегодня полазил по базарам крана подходящего по резьбе (м 10) не нашёл.Буду заказывать переходник и лепить краник от китайской дельты.Правда ещё не придумал как с фильтром-сеточкой быть .

 

[AndreiS]

так что никто краник не менял?Сегодня полазил по базарам крана подходящего по резьбе (м 10) не нашёл.Буду заказывать переходник и лепить краник от китайской дельты.Правда ещё не придумал как с фильтром-сеточкой быть .

Свой родной краник снял намеренно(постоянно подтекал, да и крутить несколько оборотов для закрытия мне не нравится) и поставил от китайского скутера. Китайский встал почти как родной(только внешнюю резьбу на баке надо нарезать) - не течет, с сеточкой, и запирается поворотом на 90град.

Фотка

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Вы слишком верите тому что" написано на заборе".Скорее всего что 76 на знакомой заправке поменял только название и цену.На счёт зажигания не переживайте.

Абсолютно с Вами согласен. У нас уже как лет 6-7 нету 76, поэтому плаваю на 80, и все нормально. Попробовал и на 92, эффект практически тот же, правда мотор стал пожестче работать, звук стал менее приятный.

 

[andruha180]

Спасибо.я почти такой же купил , не помните на сколько вы резьбу нарезали?Я вообше хотел переходник точить.Но так мне ещё больше нравится и сеточки убирать не надо.