Добью ТСа (стырил с форума по американским машинам)
Продаю Форд Бронко-2 ,4х4 обьем двигателя 2.9 л. цвет темно-серебристый
87 г. выпуска. Гидроусилитель руля, круиз-контроль, центральный замок,
электрические подьемники стекол, подкачка сидений, серьезная
аудиоподготовка,пороги,люк,
сигнализация,. Отличное состояние, пробег 90 т.м. растаможен, московские
номера,страховка ,техосмотр.
Цена: 170 тыс рублей
Выглядит примерно так:
Чтобы не тратить время на телефонные разговоры о состоянии машины,
расскажу все тут:
Особо впечатлительным во всё верить не рекомендуется.
Этот БРОНКО с конченым трехступенчатым автоматом,
на задние сиденья которой хрен пролезешь,
а мотор пожирет масло,
а одноточечный впрыск нихрена не работает и никто не умеет его чинить,
да и блокировка не работает, и муфты включения переднего моста не
работают, а новые стОят по 400 баксов за штуку,
а к тому же:
резина лысая летняя,
конченые амортизаторы,
гидроусилитель течет,
тормоза пропадают периодически,
тормозные диски просвечивают насквозь на сильной лампе,
крестовины требуют замены, неоригинальных не бывает, в оригинале только
кардан в сборе за 800 баксов,
все электричество на соплях, скрутках и изоленте, глючит постояно и
непредсказуемо,
конченые уплотнители дверей,
лобовое стекло надо менять,
обогрев заднего стекла не работает,
сиденья разболтаны и прожжены бычками во многих местах,
на химчистку надо потратить 100 баксов, после чего стает ясно, что лучше
бы салон оставался грязным - не было бы видно этого всего...
А пробег! Да это отдельная песня! Реальный пробег 290000 миль к гадалке
не ходи,
первые 20000 миль ездила тупая жирная американская домохозяйка,
обсиравшая все вокруг соусами из макдональдса, потом ездила не менее
тупая, но еще не жирная американская девица - еще 30000 миль, она все
это время не меняла масло, колодки, ремни, резину и т.п.,
следующие 50000 миль ездил механик по обслуживанию холодильников,
обслуживал машину сам, его жутко душила супержаба, он покупал на
распродажах самое дешевое минеральное масло, китайские неоригинальные
колодки и свечи, потом он продал машину арабам за 1000 грина.
рабы скрутили спидометр, подмандили слегка автомобиль и спихнули его
школьнику за $1800. Малолетний ублюдок проехал на нем 25000 миль и ездил
бы дальше, если бы обкурившись колумбийского гашиша не ****лся в стойку
смообслуживания Dunkin Donats. Дико испугавшись такого непоправимого
косячилы (машина не была застрахована), чувак свалил домой. Машина была
арестована и в таком виде продана на аукционе свежеприбывшим русским
эмигрантам, кторым как-раз была нужна целая **** от Бронко2 (морду они
уже *******и). Ремонт и покраска заняли всего 4 дня - перцы не пожалели
шпатлевки. На свежепочиненной машине они проехали еще 50000 миль -
возили контрабандную черную икру и водку из Бруклина в Атлантик-Сити.
В 1993 году машину было предложено отправить в Россию по сказочной цене.
Ее в очередной раз подмандили, скрутили спидометр и отправили в
контейнере.
В Москве пепелац бы прикуплен мытищинскими бандитами мелкого пошива,
наводившими грозным внедорожником ужас на ларечников - еще 40000 миль.
На 42-й тысяч наебнулся автомат, перцы перебрали его в гараже с
использованием фрикционов от ЛиАЗ-677 и заправили веретенкой по причине
нежелания ****овать в 12-м часу ночи за каким-то непонятным маслом.
Потом опять скрутили спидометр и отправили форд на базар.
На базаре сверкающая помойка была куплена охуевшей от хромированного
кенгурятника семейной парой, приехавшей покупать "четверку". После
очередной переборки коробки пипелац эксплутировался в хвост и в гриву 3
года, включя поездки на дачу в Рязанскую область - 150 км по не самой
хорошей дороге. Еще 50000 миль. Под конец мотор стал пожирать масло,
подозрительно постукивать и громыхать компенсаторами и машина, после
очередного скручивания спидометра была выставлена на продажу.
Купили армяне - позарились на кенгурятник, ессно. Мотор перебирался с
использованием колец от М412, слегка подправленных на шлифовальном
бруске, колпачки поставили жигулевские, обжав их предварительно
пассатижами. Через год армян проиграл машину в карты. За год он успел
проехать 25000 миль.
За карточные долги машину забрали азеры. Была она в тот момент отнюдь не
в лучшем виде, поэтому на ней стали возить капусту из Воскресенска в
Москву.
Однажды поздней осенью, не доезжая Люберец, форд занесло по причиине
серьезного наркотического опьянения водителя и, перелетев встречную
полосу, он нашел покой под тополем. Тополь нихуево вонзился в среднюю
правую стойку. Придя в себя, азеры перегрузили капусту в подъехавшую
гнилую шестерку и стали вытаскивать форд трактором. Кювет был глубокий и
грязный, форд засел по ступицы, поэтому трактором погнули раму, но
выдернули.
Всю зиму форд простоял во дворе у местного азера, приторговывавшего
героином, гашишом и травой. Весной 2001 года про машину вспомнили и
решили отремонтировать. Кузов сняли с рамы и выягивали его при помощи
троса и ГАЗ-66. Погнутую часть рамы вырезали и вварили на ее место
электросваркой куски подходящего швеллера. Потом форд покрасили целиком
в гараже, используя баллон с углекислым газом. Осевшую пыль заполировали
вручную. Потом как обычно - скручивание спидометра. уборка салона и на
базар. На базаре, однако, не продался. Продался по объявлению в ИРР.
Приехал я на старом 893 "фаере" с ошалевшими от монитора глазами и
забрал форд по доверенности, походив вокруг него для приличия часок,
покатавшись и позадовав умные вопросы.
В течении следующих 2-х недель форд побывал на всех московских сервисах,
специализирующихся на американских помойках. Я проклял тот день, когда
подключил себе выделенку и опубликовал на авто.сру свой мобильный.
В общем, форд нехотя ездил еще 10 месяцев, пока не надоел.
Нынешнее состояние форда описано в исходном сообщении ))
кто заинтересовался купить этот автомобиль - пишите или звоните.
_________________
Кто не рискует тот не катается на эвакуаторе
Мож действительно есть смысл подкопить и взять что-то поприличней. Сцука, совсем запутался
, но если сделать путем (150-200 баков зад и 50-100 передок), то хватит тыщ на 70-80. Кузов в целом с хорошим антикором, но т.к. "не битой" скорее всего не найдешь, то проблемы будут, особенно задние арки и стаканы, филенки задних дверей изнутри. Моторяки на маздах "огонь" особенно 2.0 8 клап. Те, кто советует 16 клапанники, всякие там DOHC и т.п., не совсем правы, т.к. машинки не новые и возможно придется менять сальники клапанов, или еще ченить, и внимание вопрос: где будет дешевле - на 8-ми или 16-ти????
доделаю дам прокатица