Рекогносцировка авто

[__СЕРЖ__]

Из слабых мест:
задние арки (гниют)
головка движка (нежная)
генератор (хйз, конструкция наверное)
на универсале задняя подвеска немного другая, дороже, но и более "кандовее"

А так - поменял з/ч - и забыл

Недорогая абсолютно.

погуглил, нашел такой зверь Mazda 626 4WS
Тока не пойму как у нее все 4 колеса поворачиваются, да и видео что-то не нашел, а так ваще зачет япошкам, что в 80-е устанавливали такую хрень

 

[steam]

погуглил, нашел такой зверь Mazda 626 4WS
Тока не пойму как у нее все 4 колеса поворачиваются

там упрощенная рулевая рейка.
когда устает - начинается гемор и ее зачастую просто снимают.

 

[__СЕРЖ__]

там упрощенная рулевая рейка.
когда устает - начинается гемор и ее зачастую просто снимают.

А таких реек наверно и не найдешь по Украине...

 

[djas]

там упрощенная рулевая рейка.
когда устает - начинается гемор и ее зачастую просто снимают.

Ничего мегасложного! Это так называемая подруливаемая задняя подвеска. Как в Хонде Прелюд, к примеру. Повернул передние колеса - поворачиваются и задние
До недавнего времени делали фальш-подруливаемую заднюю ось. У меня на Аутлендере, к примеру, за это отвечали задние сайлентблоки с прорезями, т.е. резиновый цилиндр с дыркой! Ессно, ходить долго они не могут априори!
Кстати, БМВ в последнее время возвращается к подруливающей задней подвеске

 

[steam]

У меня на Аутлендере, к примеру, за это отвечали задние сайлентблоки с прорезями, т.е. резиновый цилиндр с дыркой! Ессно, ходить долго они не могут априори!

 

[djas]

и?



steam, прежде чем херячить себя рука-лысина, нужно изучать суть вопроса
На бмв Е-34 что за это отвечает? Правильно - так называемые "яйца". Хитрые резиновые сайлентблоки
У тебя был Аут? Ты ездил на ТехноАрт? Ты общался с тамошними автослесарями? Ты читал мануал?
Или ты только на форумах ебенишь себя по балде?

 

[ЗавГар]

подруливаемая задняя подвеска. Как в Хонде Прелюд, к примеру. Повернул передние колеса - поворачиваются и задние

поворачиваются это громко сказано.
на резинках немного играют.

 

[Воffка]

и купить........хонду?

продолжай..

Ну чёж Авдюсто, Бэ-3, ...

 

[steam]

У тебя был Аут?

Да.

Ты ездил на ТехноАрт?

Да.

Ты общался с тамошними автослесарями? Ты читал мануал?

Да.

и в отличии от тебя я представляю что для чего в ходовой.

поворачиваются это громко сказано.
на резинках немного играют.

именно что "играют".
всегда рассчитывается разная жесткость сайлента в разных осях, для этого и делают прорези.
это же касается и опорных подушек.

 

[djas]

ты издеваешься? Ты написал 1в1 тоже самое, только по-другому!

 

[steam]

да, то я уже попер в управляемую больше.... сорри, перебрал.

 

[ЗавГар]

сайленты не имеют никакого отношения к подруливающей подвеске.
хоть с прорезями, хоть без них.

а на чем они тогда шевелятся?

 

[Олимпуc]

Наши зимние дороги опасны гололедом. А здесь заднеприводная длиннобазная Омега многим даст фору в плане управляемости.

. И сейчас с удовольствием пересел бы на заднеприводное авто!

я почему-то всегда считал, что переднеприводные гораздо лучше себя ведут зимой в гололёд

Ну чёж Авдюсто, Бэ-3, ...

а по-русски можно

 

[steam]

колеса управлялись в зависимости от скорости и угла поворота руля. Могли поворачиваться в одну сторону вместе с передними, а могли и в противоположную.
В противоположную - на маленьких скоростях.
В ту же - на больших.

4ws в мазде тоже называли подруливающей при том что полноценно управляемые колеса, с таким же алгоритмом зависимости от скорости.

а на чем они тогда шевелятся?

в смысле на чем?

 

[steam]

сбили меня с толку, сравнив заднюю рейку с подруливающей ходовой

 

[ЗавГар]

в смысле на чем?

мы говорим про заднюю подвеску которая подруливает ... якобы)))

какое то ж движение колесо делает?

я так понимаю что оно на резинках как то шевелится...

 

[djas]

сбили меня с толку, сравнив заднюю рейку с подруливающей ходовой

Ты не дочитал слово фальш

 

[Олимпуc]

Авдясто - Audi 100.
Бэ-3 - VW Passat B3.

******, ну у него и сленг
спс

 

[steam]

я так понимаю что оно на резинках как то шевелится...

ну да, за счет кренов и боковых нагрузок...

 

[Вольфрам]

я почему-то всегда считал, что переднеприводные гораздо лучше себя ведут зимой в гололёд

Это вечный холивар - какой привод лучше. Просто специфика вождения разная.
Я считаю, что на заднем приводе легче контролировать занос, легче делать управляемый занос, торможение двигателем.
Чем длиннее и тяжелее машина, тем уместнее в ней задний привод.
Заднеприводная машина скользит, если не груженная. Бывает, специально в багажник мешки с песком кидают