Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Ravon R2
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Ты жжошь
или то цитаты разных людей?
картинку вообще кто-то третий запостил видимо.
ты адекватный ?
сначала пишешь что распреду как и колену не нужны вкладыши, что мол колено себя ахуительно в голове чухает, а пенал это только крышка.
я тебе привел пример колена со вкладышами.
привел пример головы с пеналом, который не просто крышка, а сам является заменной деталью и не рементопригоден, потому что в нем нет "выделенных" съемных подшипников скольжения.
вторая голова со съемными подшипками. опять же простой ремонт.
я не смотрел на тот мотор своими глазами, да я могу ошибаться в терминах, но недоверять человеку который поделился со мной той онформацией у мня нет оснований.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Пиздец какие проблемы с пониманием написанного.
Он написал, что распредвалу не нужны вкладыши так, как они нужны коленвалу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Я компьютерный инженер по образованию, да. Не заочный.
Функциональной необходимости нет.
так я не о финкциональности говорю,
а о ремонтопригодности двигателя. гораздо дешевле выкинуть комплект каких-то пиздюшек, подогнать\взять под ремонтные размеры чем наваривать, напылять, растачивать, шлифовать, цементировать. вот и весь спор.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
каюсь, про колено я неправильно прочел твой пост.
прочел не "так как колену", а "так и колену"
виноват. колено не рассматриваем.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
виноват. прочел с опечаткой.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Дело в том, что распредвал на современный двигатель стоит как половина контрактного мотора.
Так что ремонтировать там особо нехуй при любых раскладах, хоть с вкладышами, хоть без них.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
не все так онозначно(с). ну и это ж всего-то половина, и будет новая, а на контрактном не всегда понятно где там гусей пасли. да и на современные моторы котнрактных обычно и нет в наличии)) под заказ из европы\сша, ну ты сам понимаешь что там только слово продавца, а визуальным осмотром без запуска сложно что-то проверить. может есть какие-то методики или спецы которые к приводу подключают меряют компрессию как шумит. но мне кажется что покупка с такой проверкой выходит далеко за рамки бюджета контракстного мотора да и не возможно на наших\польских разборках.
вобщем суть оригинального моего поста была такая что есть некоторые автомобили которые исчезли с дорог города, и покупая узбека возможно можно оказаться в их числе. возможно одна из причин их исчезновения была неремонтопригоднось некторых узлов.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Распредвал не изнашивается за 200к до критичных величин. Он очень слабо нагружен. Поэтому ему нахер не нужны вкладыши!
Ну что тут сложного?
Почти нигде их нет. И ремонтопригодность мотора не имеет никакого отношения к наличию или отсутствию оных.
Если валы сожрало из-за плохой смазки до стука или обламывания, то никакие вкладыши уже не помогут.
п.с. чет из пустого в порожнее...
Ну что тут сложного?
Почти нигде их нет. И ремонтопригодность мотора не имеет никакого отношения к наличию или отсутствию оных.
Если валы сожрало из-за плохой смазки до стука или обламывания, то никакие вкладыши уже не помогут.
п.с. чет из пустого в порожнее...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
С дорог пропало много разных машин, от китайских до немецких.
Это вообще ни о чём аргумент.
Сказать, что покупатель узбекских корейцев может оказаться в их числе, это как дать оценку 50/50 - или попадёт, или нет.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
С дорог пропало много разных машин, от китайских до немецких.
Это вообще ни о чём аргумент.
Сказать, что покупатель узбекских корейцев может оказаться в их числе, это как дать оценку 50/50 - или попадёт, или нет.
выпуска 2006-2010 ?
какие немцы пропали ?
ну и посыл был немного в том что пропали именно узбеки по моим наблюдениям нексия и матиз. про матиз мне ребята доказали что они ездят массово еще.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33729
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Каждый день наблюдаю массу матизов. На каждой парковке супермаркетов их полно. Не вижу какого-то резкого снижения количества.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
мне кажется что их и было не много, это те года когда такой пассат стоил дороже 4-кмнатной квартиры на пушкинской, это ж тут появился 1.8T?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
Реєстрація: 18.06.2008
Повідом.: 12036
по матизу ребята быстро меня поправили, хотя мне действитедбно не попадается, вот прикинь R2 стоит во дворе а матизов нет.
а нексии тоже не видишь снижения ? амулет ? саманд ? QQ ?
эти все машины не покупали так массово как сейчас гребут равон2.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
У меня в подъезде за 10 лет всего одна нексия была. Ну чего была, есть. Сфотать?
О снижении количества уже говорили. Это естественный процесс. Вон за неделю два амулета в теме дтп ушли в тотал. Значит стало меньше.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44669
Наши мастера из двух и три сделают.