Ну, таки за 160 т. Ланос... Есть Samand Runna за 100 000 грн., сомневаюсь, что хуже.
Брали жене два года назад, к стате тоже у барышни, по цене ровно на 1000$ дороже нового ланоса из салона. Авто сделано не в Украине, не в Китае и даже не в Корее, а в Германии
Если рассматриваете вариант для себя, обратите внимание https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=4094896 .
По цене договоримся
Не знаю, зашел к ним на сайт. За что купил, за то продал.
вам надо самой посмотреть разные авто, поехать на лоск, посидеть, посмотреть, а тут будет каждый хвалить свое и предлагать купить свое, что уже отъездило
И все равно купите то что вам понравится, а не то, что советуют.вам надо самой посмотреть разные авто, поехать на лоск, посидеть, посмотреть, а тут будет каждый хвалить свое и предлагать купить свое, что уже отъездило
У всех антикор ассоциируется только с антигравийной обработкой днища, но мало кто понимает что машина гниет изнутри, там где сдвоенный/строенный "пирог" из стали и где невозможно просушить попавшую туда влагу. Да, основу всей антикор защиты является завод-изготовитель авто, который окунает после сварки кузов в ванну с грунтом, т.к называемый катафарезный грунт (очистка перед грунтом, состав грунта, температура и т.д). Но машина при эксплуатации постоянно подвергается вибрациям и перекосам и этот грунт изнутри лопается. Очень много швов и завальцовок покрывают герметиками, но и они не вечны. Очень часто по нашим направлениям появляются вмятины на порогах, если в порогах нет антикора (густой желеобразной жидкости), то изнутри в месте вмятины начинается усиленная корозия.
Очень предвзятое мнение.
главное если буш дизель брать на СТО его хорошо проверь, а то вляпаться можно