Re: Ответы бывалых на вопросы новичков
плюс туда приходит с ключа.
Плюс всегда там, в любых система, что форсунки,что катушки и что на старых дрочлах. Еще не встречал на запитаную катушку после реле IGN или у немцев kl-15.
Холла управляет минусом и ключик тоже подает как раз минус.
Это я к тому, что в в B3, ТАЗах и т.д. проверялась искра если сигнальный кратковременно коротим на массу, начинает на центральном проводе появляться искра. Многа лет этим не игрался, но если нужно вспомню. Сейчас на свежих проще осцил воткнуть и все понятно по любому датчику.
Не перестаю удивляться, почему ЭБУ за секунду проверяет КЗ или обрый в заслонке, датчике,в педали, отсутствии сизнала связи и даже говорит где, а на СТО не могут за день это проверить и сказать в датчике дело или проводке???
Встечный вопрос, какой датчик или блок нереально проверить? Я даже придумать сразу не могу. Вспомнил, видеокамеры не могу проверить, сигнал нечем посмотреть))
