Обновки

[Art-]

Кому варик?
Мне это корыто просто некрасиво и ничуть не лучше ни в чём моего текущего.

тебе.
а вот щас обидно было.
человек как раз пересел с пежо. небо и земля. так что корыто это весь условное понятие

 

[Gavrik]

Периодически возникает желание сменить к *****м этот сраный двухмассовый маховик.

О.. чего ? Уже **** мозг ?

 

[Валера]

тебе.
а вот щас обидно было.
человек как раз пересел с пежо. небо и земля. так что корыто это весь условное понятие

Зачем мне чьи-то истории "успеха"? У меня своя голова есть.
Объективно мой текущий 308й на момент появления был конкурентом хоть сивику, хоть гольфу. Ни лучше, ни хуже. Дело вкуса.
И в деле вкуса текущий сивик - просто ********ский ********** ужас по дизайну.


Мне потом либо классом выше свитчится, либо на id.3 какой пересаживаться.

 

[Валера]

О.. чего ? Уже **** мозг ?

"**** мозг" сильное заявление.
Пока только периодически трогание не гладкое, как должно быть.
Ни от чего не зависит, рандомно.
Т.е. бывает, что половину пути каждый светофор дёрганый старт. А потом вторую половину абсолютно нормальные трогание. Ну и наоборот.

Никакой зависимости.

Доебёт - махну кит с одномассовым маховиком. Но вроде ещё ездить и ездить - пока только 80к км.

 

[Gavrik]

Но вроде ещё ездить и ездить - пока только 80к км.

Та да, маловато что то для начала проблем с ним.

 

[Валера]

Та да, маловато что то для начала проблем с ним.

Хочу ещё smeg на nac махнуть. Заодно музыку запилить.

 

[Gavrik]

Хочу ещё smeg на nac махнуть. Заодно музыку запилить.

Запрос "nac peugeot 308" выдал третьей ссылку твой журнал на драйве

 

[Gavrik]

Там внешние андроидные девайсы появились которые подключаются к родному экрану.

 

[Валера]

Там внешние андроидные девайсы появились которые подключаются к родному экрану.

В ****у, если есть нативные с ведроид-авто.

 

[Gavrik]

В ****у, если есть нативные с ведроид-авто.

Та он падла как бы хорош... Ноооо............

 

[Валера]

Та он падла как бы хорош... Ноооо............

Если есть что сказать - говори, не тяни.

У меня коллега переехал из Берлина недалеко от меня, так мы регулярно спасаем экологию совместными поездками. Я уже писал когда-то, кажись.
Так вот у него в какашкае ведроид-авто.
Не вижу никаких но.

Если бы он ещё без шнурка был... но и со шнурком пойдёт.

 

[Валера]

Я с детства мечтал о БМВ и у меня ее никогда не было...
Да и Альфа 80, а БМВ 60 куе

На извилистых трассах G20 приятнее, чем F30: ушла болтанка, я опять чувствую пульс дороги. Но не обольщайтесь: это шасси не дотягивает до уровня Е90 или Е46. Здесь водителя уже откровенно держат за *****а, который, скорее всего, оказался за этим рулем случайно. Он априори ничего не умеет, а в сложной ситуации может потерять сознание от одного факта скольжения. Поэтому система стабилизации настроена так грубо и однобоко, что на переставке G20 была самой медленной в нашей компании! Электроника просто не давала возможности вернуться в свою полосу, сдергивая машину за внешнее переднее колесо.

Осознайте — новый автомобиль за три миллиона рублей способен объехать препятствие на 4 км/ч медленнее, чем машина образца 1975 года. И выключением системы стабилизации ускорить G20 не получилось, ведь в чистом виде шасси уже не настраивают. А чтобы ESP просыпалась пораньше и порезче, новая «тройка» сама по себе чуть ли не самая заносчивая за все сорок лет. Она начинает вставать боком и косить вешки уже на 73 км/ч.

 

[Borisych]

Это обычная G20 или с М шасси?

 

[Валера]

Это обычная G20 или с М шасси?

Вроде с обычным.

G20 (2018—н.в.)
И все-таки она страшная. Ох, опасное я затеял сравнение, потому что все три дня, что мы провели в компании «троек», подходить к G20 не хотелось. Синтетическая внешность, пугающая графика приборов — и ни одной победы в ездовых дисциплинах. BMW, ну как же так? Я очень не хотел прийти к выводу, что раньше было лучше, ярче, зеленее, — но фактам не возразишь.

Пройдемся по нашей таблице экспертных оценок. Эргономика? Новые спортивные кресла уступают тем, что стояли в F30 или Е90. Разгонная динамика с дизелем приятна, однако по удобству его все равно не сравнить с атмосферными рядными «шестерками». А G20 с бензиновым турбомотором и вовсе расстраивает запаздываниями «автомата». По управляемости новая «тройка» вполне убедительна при сравнении с современными одноклассниками, но в этой компании у нее самое никудышное усилие на руле. Очевидно, что оно просто больше никому не нужно, — главное, чтобы баранка не отвлекала от мобильного. А в идеале было бы убрать с нее не одну руку, а две.

Тормоза, кстати, тоже не лучшие: Е46 выполняет объезд с торможением эффективнее, а еще она тише и комфортнее! Остаются соломинки в виде задних мест и багажника, но тут все как у F30. А ведь мы уже привыкли к революциям через поколение. Но две последние «тройки» очень похожи, разве что на новой машине поджали даже базовую подвеску, а М-стойки затянули так, что ездить по нашим дорогам стало проблематично.

Или революция в том, что «тройка» теперь — это странный на вид автомобиль, на котором скучно ездить? При этом она все равно побеждает в сравнительных тестах, потому что остальные еще хуже.

Сама статья про сравнение всех трёшек между собой по подписке -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Но есть видосик.

 

[Borisych]

Вроде с обычным.





Сама статья про сравнение всех трёшек между собой по подписке -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Но есть видосик.

Спасибо, почитаю!
Покатал её ещё раз только что.
В спорт плюс режиме довольно прикольно. М-тормоза отличные.
Мне конечно вот эта понравилась, но я пока подумаю о трёшке!))
Переглянути вкладення 12927332

 

[Gavrik]

Если есть что сказать - говори, не тяни.

Ну скажем так, удобно, все что в телефоне на экране. Но это кастрированный андроид. Вот. Выбор приложений - за гуглом.
Он лучше никакого, но я бы при выборе предпочел полноценный андроид.
Потому тебе и говорю, в качестве альтернативы NAC посмотри на полноценный андроид. Он сейчас довольно красиво вписывается в систему.

Если бы он ещё без шнурка был... но и со шнурком пойдёт.

Есть уже и без шнурка. Новые какие то машины.

 

[Валера]

Ну скажем так, удобно, все что в телефоне на экране. Но это кастрированный андроид. Вот. Выбор приложений - за гуглом.
Он лучше никакого, но я бы при выборе предпочел полноценный андроид.
Потому тебе и говорю, в качестве альтернативы NAC посмотри на полноценный андроид. Он сейчас довольно красиво вписывается в систему.

***** водителю полноценный андроид?
Я кроме карт и музыки больше в дороге ничего не использую.
Я ж не таксюк, чтоб сёрфить или кино в ожидании клиента смотреть.

 

[Валера]

Есть уже и без шнурка. Новые какие то машины.

Я в курсе, что есть.
Есть и афтермаркет головы с беспроводным ведроид-авто.
Есть и машины новые.

Но менять машину только ради беспроводного ведроид-авто как так себе... я не Борисыч пока ещё.

 

[Gavrik]

***** водителю полноценный андроид?

Хм.. был бы кто другой, я бы поспорил
А зная тебя - все равно бесполезно

 

[Валера]

Хм.. был бы кто другой, я бы поспорил
А зная тебя - все равно бесполезно

У тебя аргументов нет просто.

Единственное, что тебя может спасти - аргумент про желание использовать не гуглокарты.

Но тут загвоздочка - в нормальной стране ничего, кроме гуглокарт, ***** не нужно.