Обновки

[Чумачумная]

На новых бумерах с такой херней не ездил, там наверное оно лучше реализовано. На М5 10-го года катался несколько дней, там не впечатлило, но то еще Е60, так что не актуально уже, местные олигархи засмеют!

в е60 он простенький был, а сейчас красиво, в цветах сейчас на прокатной он был, так товарищ то же проперся от этой функции.

как по мне прикольная финтифлюшка

 

[Ruslan2]

в плане качества там все на уровне, правда мультимедия отставала обычно.
а надежность - все эти истории из прошлого, да

статистику не обманешь как ни фантазируй

кстати один из благодарных владельцев видимо от счастья

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

единичный случай? ан нет)

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

"вы всё врьотi" украинские ресурсы? ну вот еще тема

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[steam]

Аэродинамические показатели это тоже один из аспектов качества. А у ренджей эти показатели как у кирпича

При его мощности двигателя аэродинамика отходит на последний план
Гелендваген тоже кагбы не торпеда обтекаемая, ага? Вопросы к качеству есть?

п.с. но ты кстати недооцениваешь подход к аэродинамике, на самом деле и ренж и гелик просчитаны и коэфф. лобового сопротивления не так высок, как может показаться визуально.
все у них там нормально для своего класса и размеров, если обратиться к цифрам.

 

[Валера]

Да, это немного меня разочаровало в свое время
Садишься назад и понимаешь что спереди то похуже...
Не так много людей берут тот же S-long, чтобы ездить за рулем по крайней мере "там" это явно исключение из правила.

У Рема s320cdi 221й. Был, наверное.
Сегодня выложил новую рабочую машину.
4,2, дизель.

 

[Чумачумная]

Да, это немного меня разочаровало в свое время
Садишься назад и понимаешь что спереди то похуже...
Не так много людей берут тот же S-long, чтобы ездить за рулем по крайней мере "там" это явно исключение из правила.

хз, йа ездил на коротком 222 - там и спереди и сзади одинаково комфортно и спереди весь функционал для водителя. может в лонгах и по другому, хз

 

[Borisych]

давай копнем. Аэродинамические показатели это тоже один из аспектов качества. А у ренджей эти показатели как у кирпича

У Рэнглера еще кирпичнее, тем не менее одна из самых популярных машин на сегодня в США! И пох на аэродинамику!

 

[Чумачумная]

статистику не обманешь как ни фантазируй

кстати один из благодарных владельцев видимо от счастья

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

единичный случай? ан нет)

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

"вы всё врьотi" украинские ресурсы? ну вот еще тема

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

сее есть у любого премиум и не премиум бренда. это карма

но это не статистика, это частные случаи, которые можно считать исключением.

 

[Лабамут]

Зато в свежей Ешке применили ровно то же решение.

да, верно. но там также есть в опциях и электронная приборка панелька (вместо обычных приборов и экранчика) и проектор, так что тот экранчик скорее для пассажира музыку выбрать, а водила через свой дисплей может сделать

 

[steam]

Сегодня выложил новую рабочую машину.
4,2, дизель.

надо глянуть.

 

[Валера]

да, верно. но там также есть в опциях и электронная приборка панелька (вместо обычных приборов и экранчика) и проектор, так что тот экранчик скорее для пассажира музыку выбрать, а водила через свой дисплей может сделать

Эм.
Я имел ввиду, что в Ешке ровно такие же два монитора под одним козырьком, что и в Sке.

 

[Валера]

надо глянуть.

Видосика, наверное, еще нету.
Это в инстаграме.

 

[Лабамут]

Эм.
Я имел ввиду, что в Ешке ровно такие же два монитора под одним козырьком, что и в Sке.

фсьо, я понял. я протупил - на нижней фотке у стима не обратил внимания, что там уже стоит двухмониторный.

 

[Gavrik]

Эм.
Я имел ввиду, что в Ешке ровно такие же два монитора под одним козырьком, что и в Sке.

А нафига регулировка сиденья на таком месте ? Это функция которая пользуются несколько раз в день ?

 

[Валера]

А нафига регулировка сиденья на таком месте ? Это функция которая пользуются несколько раз в день ?

Слышал мнение, что это самая *****тая регулировка.

 

[Чумачумная]

А нафига регулировка сиденья на таком месте ? Это функция которая пользуются несколько раз в день ?

да она не лезет на сидуху из за ширины оной и ширины двери куда ее исчо, не на руль же лепить

 

[devid]

Планшет должен стоять высоко, чтобы информация с него воспринималась легче.
Высоко и в торпеде - так не бывает.
Поэтому высоко - только отдельно стоящий.

[SPOILER="Поиск правильного положения дисплея на примере одной марки"

[/SPOILER]

пианино там знатное.

 

[Лабамут]

А нафига регулировка сиденья на таком месте ? Это функция которая пользуются несколько раз в день ?

Слышал мнение, что это самая *****тая регулировка.

нормальное расположение. у меня сбоку, так иногда ко мне новые люди садятся, они не могут понять где и как им регулировать - сначала пока нащупают руками, пока поймут... проще остановиться открыть дверь и показать но у меня еще и по два блока регулировок - регулировка подушек боковых и подколенной выведены на отдельную шнягу.

 

[Gavrik]

нормальное расположение

Я не говорю что оно не нормальное. Но вопрос - сколько раз водитель регулирует сиденье ? Раз в год ? два ?

 

[Gavrik]

да она не лезет на сидуху из за ширины оной и ширины двери куда ее исчо, не на руль же лепить

Ты хочешь сказать что слева между сидушкой и дверью зазора нет ?

 

[-=X-RAY=-]

Ты хочешь сказать что слева между сидушкой и дверью зазора нет ?

Все понты должны быть на виду.
Вот кто заценит твою электро регулировку если о ней никто кроме тебя не будет знать?

А так дверь открыл - и все сразу видят что у тебя столько то электронных регулировок на столько то пресетов