Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Обновки

  • Автор теми Автор теми Воffка
  • Дата створення Дата створення
Игорь, смотри, девайс для твоего будущего гаража:

 
Масштабы "полтавца" :(

Ну ****ец
Есть информация о ДТП сейчас на Сумской. По предварительной информации Lexus сбил пешеходов.
edbhf7.webp
d5ceec.webp

АХ 0032 ЕС
f9jhfa.webp
e5gfjf.webp
 

Вкладення

  • edbhf7.webp
    edbhf7.webp
    68.9 КБ · Перегляди: 22
  • f9jhfa.webp
    f9jhfa.webp
    43.9 КБ · Перегляди: 25
думаю у крафтера более 15к может быть запросто.
та крафтер то вписывается, хоть и с трудом.
Они ж у меня еще и бронированные, полная масса - 3,5 тонн. Колодки Т5 на 10-11 тыс. - в хлам... А на фирме норма 15... Заибло вже
 
в вашем это в каком?.
в том, где находится офис в котором ты сейчас работаешь

я сейчас в нью йорке, но постоянное жилье планирую искать в Нью Джерси.
далековато.
Сколько пивка можно не в курсе, но учитывая что офис находится на манхеттене я сомневаюсь, что есть отчаянные ездить сюда на авто
а на чем ездять нью-йоркские ит-шники?
 
Игорь, смотри, девайс для твоего будущего гаража:



Та ***ня
В полетах вверх жопой главное это перегрузка, без нее это все ******ово
В плане эргономики тоже ***ня
Могли бы и кабину с су27 скопипастить, а не это убожество с джойстиком
 
Та ***ня
В полетах вверх жопой главное это перегрузка, без нее это все ******ово
В плане эргономики тоже ***ня
Могли бы и кабину с су27 скопипастить, а не это убожество с джойстиком

да, телеков по периметру и сверху не хватает однозначно, для полноты картины
 
нима ни у кого? Так и знал, шо энто секретная инфа.
Сцук, в нашей книжке регламент через 15 ткм, в интернетной англомовной - 8...

Валера, языка с вага могешь взять?

В англомовной, наверное ж, в милях? :)
 
это же первые две замены на 8к, а дальше интервал 16 тысяч
ну да, точно.
Думаешь, потом они будут изнашиваться все меньше и меньше? Я седня проанализировал десяток замен на протяжении 16-17 года (пробег за 300 к), все были в пределах 7-11 тыс. Пара была в 24 тысчи, но, подозреваю, шо там просто один раз тупо проибли вписать, бо на двух автах примерно в одно и то же время
В нашем мануале есть херня, шо, мол в тяжких условиях и при жопашной соляре снижать ТО до 7.5 кил
 
Та ***ня
В полетах вверх жопой главное это перегрузка, без нее это все ******ово
В плане эргономики тоже ***ня
Могли бы и кабину с су27 скопипастить, а не это убожество с джойстиком

:рл: это прототип
 
ну да, точно.
Думаешь, потом они будут изнашиваться все меньше и меньше? Я седня проанализировал десяток замен на протяжении 16-17 года (пробег за 300 к), все были в пределах 7-11 тыс. Пара была в 24 тысчи, но, подозреваю, шо там просто один раз тупо проибли вписать, бо на двух автах примерно в одно и то же время
В нашем мануале есть херня, шо, мол в тяжких условиях и при жопашной соляре снижать ТО до 7.5 кил

У меня на дизеле тоже 15 вроде как, но я родной мануал в руках не держал
 
С вот этим ты меня, конечно, огорчил....
это же первые две замены на 8к, а дальше
Блин, а я уже такой отчет подготовил... А вдруг и шеф просечет? Хоть и здравый смысл подсказывает, чо не должно так быть
Блин, я просто два мануала объединял... В нашем три основных обслуживания: "То с заменой масла" "Сервисное" и "Инспекторское", остальные операции добавляются с км. Вот и ангельское попер по типу, шо первое повторяется
 
Ну так у епама аналогично. Оплата всех расходов (включая поезда в посольство и питание там, такси), оплата всех платежей по визам всей семье, оплата перелета всей семье, месяц проживания, месяц авто или 500уе на транспортные. Ну а по рейтам - я рассчитывал на меньшее, скажу честно.

Ну пусть и в дальнейшем реальность превосходит ожидания!:пиво:
 
Назад
Зверху Знизу