Сломай систему - запили сам новый аккумыч с рынка туда.
ояебу.... бобит у хруя не по деццкиДа.
Это позволило мне откапиталить мотор на Мазде, не боятся менять масло и фильтр в АКПП, решить еще кое какие вопросы, в сумме примерно на 1000-1500 уе (если на СТО велеть под чашечку кофе сделать аналогичное).
Не скажу что я специалист в авто, но могу разобраться во многом и сделать работу своими руками. Но не всегда уже хочу это делать правда.
А вот от тебя странно слышать то что обдуваемый холодным воздухом двигатель на приличной скорости греется так же как и не обдуваемый
Давай лучше про траву и кт где скакал, там у тебя получше выходит
а у тебя что, не хватает вентиляторов для охлаждения летом в жару в пробке?
ах да, термостат ты уже поменял - значит этим летом тебя ждут ахуенные открытия
я чего то не понял - в твоем унитазе вентиляторы для того, что бы двигатель обдувать?
Ну так как пропеллер в самолете, что бы движущую силу создавать
где в этой линейной формуле радиатор и термостат, узколобый фрот?
двигатель тоже "немного" продувается и зимой в морозы этого "немного" хватает, чтобы выстужать двигло на трассе на нормальной скорости
В каком месте радиатора ?
он не так ой горячий, он физически сильно нагреться не успеет
даааа??? тебе дать руку засунуть под поток воздуха с вентилятора летом в жару на тайоте?
только сразу бери бинты и противоожоговую мазь
Все что тянет вентилятор в сторону движка - это очень горячий поток воздуха. Так что разве что "немного"...
и не говори
у меня к крылу в районе фары (как раз в то место поток от вентилятора дует) дотронуться нельзя... от холода *****
, дует таким со стороны капота, что чувствуется даже при закрытом капоте.
Если он не может нагреться, то не может остыть и ***кость.
+1.даааа??? тебе дать руку засунуть под поток воздуха с вентилятора летом в жару на тайоте?
