Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!
  • Знижка на баннерну рекламу 30%! Банер на всіх сторінках сайту, в мобільній та десктопній версії за 14 тис. грн на місяць. Статистика сайту. Контакт: kharkovforum.com@gmail.com

Обновки

  • Автор теми Автор теми Воffка
  • Дата створення Дата створення
Еще разок прирву срачек на тему тигуан/3008,
Обновился седня одним из этих девайсов
5a7799e0514422f78ec9b60e3b4eef49.jpg

Зы, считаю 3008 - хорошим
Тигуан - уг, видео не смотрел :ги:

шото ты поздновато очухался. они еще пока на учет его поставят .....
 
шото ты поздновато очухался. они еще пока на учет его поставят .....
Договор был составлен еще в середине лета, так шо...))) С хтс уже почти согласовано, ч-з пару недель опломбировка и в путь)
 
Опять передергиваешь? Твой пост был вообще "про французов", а не конкретно про этот автомобиль.
Сравнивать Тигуан и 3008 так же бессмысленно, как и ланос и скажем 208 или 308 пыж. Можно бить ебя пяткой в ***** и говорить что это один класс, и там и там мотор и 4 колеса, но при этом надеюсь ни у кого нет сомнений что их клиентская база пересекается?

Это ты так решил? Про аргументы спрашивать бесполезно?
Аргументы? На каких рынках кроме французского они конкурируют? :D

Тигуан сделан на платформе гольфа.
Но Тигуан - машина.
А 3008 на платформе 308 - не машина.
Логично, как для лугала.
НУ так - это ж потому что гольф это машина, а 308 - француз.
 
НУ так - это ж потому что гольф это машина, а 308 - француз.

по качеству исполнения салона и эргономике - все равно очень достойно. Азиатам очень далеко, разве что мазда 3 с аурисом кое-где на горизонте виднеются
 
Сравнивать Тигуан и 3008 так же бессмысленно

Не, ну если сам лугал так сказал, то, оно, конечно, да...
Кто такой дядя Михаил Подорожанский против лугала?
Правильно.
Никто.
Это же лугал **** жюри "автомобиль года", а не дядя Михаил Подорожанский. :)
 
Сравнивать Тигуан и 3008 так же бессмысленно, как и ланос и скажем 208 или 308 пыж. Можно бить ебя пяткой в ***** и говорить что это один класс, и там и там мотор и 4 колеса, но при этом надеюсь ни у кого нет сомнений что их клиентская база пересекается?

Тогда вопросы:
1. Может раскинешь нам, почему эти машины несравнимы?
2. Почему это разный класс, когда и то, и другое - компактный кроссовер?
3. К чему ты приплел клиентскую базу?

Пока кроме "аргументов" типа "это очевидно" и "это француз - а это фольксваген" ничего не увидел.
При сравнении ланоса и 308 пыжа, которые, возможно, относятся к одному КЛАССУ (на основании размеров их базы), но к разным ценовым категориям, можно найти достаточно различий: устаревший дизайн против современного, торговая марка "лоукост" против середнячка, "минималистичный дизайн" и дешевые материалы отделки против достаточно современного и нормальных материалов, двигатель образца 86 года против более экономичного и современного, ну и т.п. Так что этой аналогии я не понял, честно говоря.
 
Аргументы? На каких рынках кроме французского они конкурируют? :D

Национальные рынки брать вообще глупо. А у нас и в той же РФ могут и поконкурировать. Вот корейцы не побоялись конкурировать, их Киа Спортейдж разорвал рынок. Почему бы французам не попробовать.
 
При сравнении ланоса и 308 пыжа, которые, возможно, относятся к одному КЛАССУ (на основании размеров их базы)

Ланос - В-класс.
308 - С-класс. :)

Хотя, конечно, найдутся люди, твердящие, что Ланос - С-класс. Но к таким людям простой вопрос - а что такое тогда Лачетти? Обычно сливаются. :D
 
НУ так - это ж потому что гольф это машина, а 308 - француз.

Гольф - хз, не ездил. А тигуан - дешевка в салоне (предыдущее поколение, в 2016м не сидел), картонный кузов, внешний вид, от которого хочется заплакать. Ну и семейные проблемы VW. Не понимаю, от чего он становится априори "машиной", от шильдика VW?
 
Костя, ты бы хоть постеснялся и погуглил для начала. :)

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Ланос - В-класс.
308 - С-класс. :)

Хотя, конечно, найдутся люди, твердящие, что Ланос - С-класс. Но к таким людям простой вопрос - а что такое тогда Лачетти? Обычно сливаются. :D

Мне просто было лень рыться в Инете, но для той мысли, которую я хотел донести, это не принципиально :)
 
Кто такой дядя Михаил Подорожанский против лугала?
Правильно.
Никто.
А что типа авторитет? :іржач: У них одна и та же резина при +/- тех же конкурентов в один год может быть чуть ли не в лидерах, а в другой чуть ли не внизу... Это как? Склероз? Радикальная смена методов оценки или просто кто то денег занес? :D
Это же лугал **** жюри "автомобиль года", а не дядя Михаил Подорожанский. :)
А это вообще позорный тест, как его постоянно выигрывают какие то поло и 308, при наличии ауди, мерсов, бэх и т.д. для меня загадка :D
 
А что типа авторитет? :іржач: У них одна и та же резина при +/- тех же конкурентов в один год может быть чуть ли не в лидерах, а в другой чуть ли не внизу... Это как? Склероз? Радикальная смена методов оценки или просто кто то денег занес? :D
Они неоднократно объясняли, почему так.
А это вообще позорный тест, как его постоянно выигрывают какие то поло и 308, при наличии ауди, мерсов, бэх и т.д. для меня загадка :D
Наверное потому, что тебе не понятны критерии оценивания? :)
 
Пока кроме "аргументов" типа "это очевидно" и "это француз - а это фольксваген" ничего не увидел.

Это и есть главный аргумент - французы - лоукост (кое где) на большого любителя, фольц - всемирно признаный лидер...
Даж в тех же штатах - французов в продаже и на дорогах днем с огнем не найти, а фольцы хоть и не массово, но ездят.
Сравнивать фольц и франчиков - сродни сравнению ифона и номи какого нить - в китайце типа процессор круче :ги:
 
Это и есть главный аргумент - французы - лоукост (кое где) на большого любителя, фольц - всемирно признаный лидер...
Даж в тех же штатах - французов в продаже и на дорогах днем с огнем не найти, а фольцы хоть и не массово, но ездят.

У тебя в голове ****о. :) Как ты умудряешься так мешать несмешиваемое?
Если ты уж приводишь в пример рынок штатов, то должен признать, что мировые лидеры - японцы и американские пикапы. :D
 
Назад
Зверху Знизу