Обновки

[TorcK]

Наши просто физически не могут ехать под кирпич с односторонним движением - едут.

физичиски не смогут ехать, когда вот такое будет

А давно у нас скорость автомобиля стала нормальной только сопоставимая со скоростью велосипеда? Ну так для справки.

По ПДД движение в городе не быстрее 50-ти км. Вот и все. А в Дрездене я встречал ограничения 20. И знаешь что? По итогу приезжаешь быстрее, чем в Харькове где по факту нет ограничений.

Нет плохая идея, сейчас придет Семен и расскажет как надо сделать по-варламовски. Заборы убрать, подземные и надземные переходы зарыть. Сделать весь город пешеходным.

Пиздец у тебя в голове какой-то треш твориться..

 

[Валера]

Все возможно, равноправие оно такое. Иначе надо тогда отменять двс для всех и делов то, лошадки, велосипеды и прочее.

Тебе как пешеходу плохо в Харькове? В чем это выражается? Я с Металлиста пешком до дома ходил после матчей. Тротуарчики, практически никогда не идешь вдоль дороги, есть или зеленая зона или деревья между дорогой и твоим тротуаром.

Да и автомобиль - движение, водители как раз та самая часть населения которая работает.

Как здоровому пешеходу - всё ок.
Как маломобильному - вообще ничего не ок.
И к тому же я хотел бы иметь выбор, которого нет. Ибо нет велоинфраструктуры. Ибо нет нормального общака. Как-то передвигаться, конечно, можно, но я предпочитал машину.


Долго удивлялся после переезда количеству инвалидов на улицах Берлина. Пока не сообразил, что просто город нормальный и они не сидят дома, а живут полной жизнью. Поэтому их и видно. И это не варламовщина, а собственные наблюдения и выводы.

 

[Marsikus]

представь тут дтп - при встречном разъезде царапнулись две тачки. Как его объезжать?

Судя по отсутствию каких-либо бордюров - объехать ДТП просто элементарно.
А еще во многих странах ПДД требуют по возможности убрать ТС на обочины, а не стоять колом полдня до конца оформления.

 

[master_den]

По ПДД движение в городе не быстрее 50-ти км. Вот и все. А в Дрездене я встречал ограничения 20. И знаешь что? По итогу приезжаешь быстрее, чем в Харькове где по факту нет ограничений.

Аж интересно как же так получилось. У нас 70 едут в основном, там 20-40 и приезжают быстрее?

Пиздец у тебя в голове какой-то треш твориться..

С этого начался наш с Валерой спор. И треш не у меня в голове, а у тех кто Варламова безоговорочно слушает.

 

[TorcK]

односторонка

ЗЫ представь тут дтп - при встречном разъезде царапнулись две тачки. Как его объезжать?

вот скажи, ты действительно такой тупой или прикидываешься? Если на Гиршмана сейчас будет ДТП, то как ты объедешь? Или на Дарвина?

Село? Да вся Голландия село. Такие дома сплошняком от самого Амстердама и хз где одно заканчивается и другое начинается и тачки и тачки.

Франция тоже село и шо дальше? Вопрос не в том, что авто это плохо, а в том, что город для людей а не для авто.

 

[Валера]

ЗЫ представь тут дтп - при встречном разъезде царапнулись две тачки. Как его объезжать?

Так тут не ждут приезда полиции заблокировав дорогу. Максимум делают фотку произошедшего и съезжают в сторону, чтоб не затруднять проезд.
Всё равно все застрахованы и не парятся по этому поводу.

 

[TorcK]

Аж интересно как же так получилось. У нас 70 едут в основном, там 20-40 и приезжают быстрее?

Да, быстрее. Прикинь? Про среднюю скорость можешь почитать, что это такое и как её считать.

 

[Валера]

Аж интересно как же так получилось. У нас 70 едут в основном, там 20-40 и приезжают быстрее?

Так в Харькове все хуячят от светофора к светофору, ибо зелёной волны нет. А тут либо светофоры на зелёную волну настроены, либо их нет - круговые движения, либо равнозначные перекрёстки на второстепенных улочках.
А поскольку дорожная сеть разветвлённая, то трафик растворяется по всем этим многочисленным улочкам.

Посмотри на картах плотность дорожной сети Берлина и сравни с Харьковом или Киевом.

 

[master_den]

Как здоровому пешеходу - всё ок.

Стопэ, так получается у нас по европейски мобильный город для пешеходов. А зачем тогда тормозить автомобильные потоки?

Как маломобильному - вообще ничего не ок.
И к тому же я хотел бы иметь выбор, которого нет. Ибо нет велоинфраструктуры. Ибо нет нормального общака. Как-то передвигаться, конечно, можно, но я предпочитал машину.


Долго удивлялся после переезда количеству инвалидов на улицах Берлина. Пока не сообразил, что просто город нормальный и они не сидят дома, а живут полной жизнью. Поэтому их и видно. И это не варламовщина, а собственные наблюдения и выводы.

Ой давай не будем вот это вот все про инвалидов, иначе меня в очередной раз вынесут всем чатиком как "ты не уважаешь инвалидов". "Слащавое" уважение, жалеть их надо, блабла. В Германии их дохуя на улицах потому что на их пособие можно путешествовать, а не считать крохи сидя дома. Вот эти вот миллионные вложения в инфраструктуру ради 0.00001% населения экономически не целесообразны. Я про лифты. Сделать мягкий заезд на тротуар да, стоит не дорого и можно сделать. А пандусы в километр длинной, лифты для 1 человека в месяц "не на часі" как говорят.

 

[master_den]

Да, быстрее. Прикинь? Про среднюю скорость можешь почитать, что это такое и как её считать.

Давай по гуглу проедем маршрутами где там ты ехал и по Харькову из любого спального района в центр и сравним.

 

[TorcK]

Стопэ, так получается у нас по европейски мобильный город для пешеходов. А зачем тогда тормозить автомобильные потоки?

Для того что бы ты из здорового пешехода не попал в вот эти твои 0.00001% населения

Ой давай не будем вот это вот все про инвалидов, иначе меня в очередной раз вынесут всем чатиком как "ты не уважаешь инвалидов". "Слащавое" уважение, жалеть их надо, блабла. В Германии их дохуя на улицах потому что на их пособие можно путешествовать, а не считать крохи сидя дома. Вот эти вот миллионные вложения в инфраструктуру ради 0.00001% населения экономически не целесообразны. Я про лифты. Сделать мягкий заезд на тротуар да, стоит не дорого и можно сделать. А пандусы в километр длинной, лифты для 1 человека в месяц "не на часі" как говорят.

 

[master_den]

Так тут не ждут приезда полиции заблокировав дорогу. Максимум делают фотку произошедшего и съезжают в сторону, чтоб не затруднять проезд.
Всё равно все застрахованы и не парятся по этому поводу.

А куда там можно сьехать? Есть место для парковки не перегораживая велодорожку? Там вообще можно стоять?

 

[master_den]

Для того что бы ты из здорового пешехода не попал в вот эти твои 0.00001% населения

Дадада, такой диалог уже был, что там у вас еще в арсенале. Юра, Лабамут выходите, вы тогда больше всех возмущались. Что я вещи своими именами называю без вот этот вот "их надо пожалеть".

 

[master_den]

Так в Харькове все хуячят от светофора к светофору, ибо зелёной волны нет. А тут либо светофоры на зелёную волну настроены, либо их нет - круговые движения, либо равнозначные перекрёстки на второстепенных улочках.
А поскольку дорожная сеть разветвлённая, то трафик растворяется по всем этим многочисленным улочкам.

Посмотри на картах плотность дорожной сети Берлина и сравни с Харьковом или Киевом.

Аналогичное предложение как и Торску.

 

[Валера]

Ой давай не будем вот это вот все про инвалидов, иначе меня в очередной раз вынесут всем чатиком как "ты не уважаешь инвалидов". "Слащавое" уважение, жалеть их надо, блабла. В Германии их дохуя на улицах потому что на их пособие можно путешествовать, а не считать крохи сидя дома. Вот эти вот миллионные вложения в инфраструктуру ради 0.00001% населения экономически не целесообразны. Я про лифты. Сделать мягкий заезд на тротуар да, стоит не дорого и можно сделать. А пандусы в километр длинной, лифты для 1 человека в месяц "не на часі" как говорят.

Маломобильные не только инвалиды.
Это и пожилые люди. Это и мамы с колясками. Это и травмированные люди (гипс на ноге и вот это вот всё).
И я тебя уверяю, лифтами на станциях общака (не только метро, но и городские\пригородные электрички, и поезда регионального следования) пользуются непрерывно. Не только вышеперечисленные, но и люди с велосипедами, которым велик вывезти на платформу\с платформы по ступенькам\эскалатору нереально.
Пандусы в километр длиной - это зло ибо это признак неправильно спроектированного внеуличного перехода.

 

[TorcK]

Давай по гуглу проедем маршрутами где там ты ехал и по Харькову из любого спального района в центр и сравним.

Хули там ехать, возьми маршрут поля - центр. В районе дамбы на ботсаду 70, в центре жопа, и общая скорость низкая. В Дрездене можешь что-то подобное тоже придумать, выбери центр города и район с такой же удалённостью. Либо в Берлине, там я тоже в центре останавливался.

 

[Валера]

А куда там можно сьехать? Есть место для парковки не перегораживая велодорожку? Там вообще можно стоять?

Съехать в ближайшее место, где не будут мешать проезду. Если для этого надо доехать до ближайшего перекрёстка и съехать с этой улицы - так и надо делать.

 

[TorcK]

Дадада, такой диалог уже был, что там у вас еще в арсенале. Юра, Лабамут выходите, вы тогда больше всех возмущались. Что я вещи своими именами называю без вот этот вот "их надо пожалеть".

Кто тебе говорил, что их надо жалеть? Надо просто не мешать жить нормальной жизнью.

 

[master_den]

Хули там ехать, возьми маршрут поля - центр. В районе дамбы на ботсаду 70, в центре жопа, и общая скорость низкая. В Дрездене можешь что-то подобное тоже придумать, выбери центр города и район с такой же удалённостью. Либо в Берлине, там я тоже в центре останавливался.

Давай возьмем 10км участок. Покажи по какому участку с ограничениями в 50 и 20 будет быстрее чем по нашим без ограничений, но со светофорами

Ты же ляпнул, значит уверен в своих словах.

 

[TorcK]

Маломобильные не только инвалиды.
Это и пожилые люди. Это и мамы с колясками. Это и травмированные люди (гипс на ноге и вот это вот всё).
И я тебя уверяю, лифтами на станциях общака (не только метро, но и городские\пригородные электрички, и поезда регионального следования) пользуются непрерывно. Не только вышеперечисленные, но и люди с велосипедами, которым велик вывезти на платформу\с платформы по ступенькам\эскалатору нереально.
Пандусы в километр длиной - это зло ибо это признак неправильно спроектированного внеуличного перехода.

Я в принципе не уверен, что он что-то понимает из вышесказанного. Вроде дети есть, значит с коляской жена ходила по городу. По идее должен понимать что Харьков никак не относится к безбарьерной среде.