заменой масла укоротил жизнь? очень интересно, каким образом?
А насчте расхода я не пойму за счет чего но расход на пол-литра или литр вырос.
Бенз тот же,овис.Масло правда 10вэ40 а не 5вэ40 и резина премиори свежая против хенкука 406 лысачей.В том году БК показал 5.8 в этом 6.3.Но правда иногда попадал в дождь.
у тебя даже 5я передача есть, не 4х ступка?
элементарным.. в процессе работы в АТФ попадает мусор от фрикционов (или как оно там правильно зовецца). этот мусор остается в "взвешенном состоянии". так вот, если проебали замену масла (не поменяли вовремя) то в процессе слива старого, залива нового этот мусор забивает соленоеды. и они зависают (в открытом состоянии если не ошибаюсь). и усе.. приехали. в самом хруевом раскладе - машина никуда не поедет сразу же после замены. в моем случае после замены были тычки при влючении передач, затягивание переключений (тупизм) и т.п.. т.к. с автоматами я раньше не имел дела - я на это не обращал на это внимания. а надо было. ибо было бы крепко дешевле. ну а дальше трасса - газ-в-пол в погоне за геликом и ... приехали
стокаже... пихло что в кэмри, что в раве limited edition как у меня, что в лехусе RX350 одно и тоже - 2GR-FE. мне коробас кстати, с лехуса поставили в прошлом году.
откровенной хуйней попахивает, хотя я в аккп не спец, в акпп есть фильтр и масло там постоянно гоняется по системе, там постоянное давление
сам в это не верил.. но это так. более того, на Биологической мне сразу сказали - замена масла на твой страх и риск. Если машина станет колом - они не при делах. Типа особенность тайотовских автоматов.
Все так. Если до этого масло было грязное - после замены шансы смерти коробки увеличиваются. Sad but true...(c)сам в это не верил.. но это так. более того, на Биологической мне сразу сказали - замена масла на твой страх и риск. Если машина станет колом - они не при делах. Типа особенность тайотовских автоматов.
Кстати, Лугал мне год назад об этом говорил. А я не верил.
Борисыч! Ты тута? Скажи свое авторитеное слово по этому вапросу
Интересно деффки пляшут (с) никогда бы не подумал
элементарным.. в процессе работы в АТФ попадает мусор от фрикционов (или как оно там правильно зовецца). этот мусор остается в "взвешенном состоянии". так вот, если проебали замену масла (не поменяли вовремя) то в процессе слива старого, залива нового этот мусор забивает соленоеды. и они зависают (в открытом состоянии если не ошибаюсь). и усе.. приехали. в самом хруевом раскладе - машина никуда не поедет сразу же после замены. в моем случае после замены были тычки при влючении передач, затягивание переключений (тупизм) и т.п.. т.к. с автоматами я раньше не имел дела - я на это не обращал на это внимания. а надо было. ибо было бы крепко дешевле. ну а дальше трасса - газ-в-пол в погоне за геликом и ... приехали
стокаже... пихло что в кэмри, что в раве limited edition как у меня, что в лехусе RX350 одно и тоже - 2GR-FE. мне коробас кстати, с лехуса поставили в прошлом году.
ездить до победного
Менять жидкость каждые 30К миль и не доводить ее до черного цвета.
