Статус:
Offline
Реєстрація: 20.06.2007
Повідом.: 4859
Реєстрація: 20.06.2007
Повідом.: 4859
Да уж
Что то я как-то не замечал, что 80Он убыточный и убитый по одной причине - 80% пассажиров ездят на халяву.
Единственное куда меня скотовозки довозили быстрее маршруток - это до московского по академика павлова в базарный на барике день.Насчет скорости маршруток и тем более безопасности абсолютно не согласен. В гадюшники набивают народу как селедку и остановки каждые 50 метров, какая тут нахер скорость. Если же маршрутки будут возить всех льготников - или проезд для остальных будет 10-15грн или они разорятся нахер.
Вот мне и не нравиться, что кому то халява останеться, а с меня и тут денег за них плати.Имхо надо отменять эту халяву за чужой счет, и делать нормальные условия для нормального транспорта, как в нормальных странах, а не в Индии или Китае. Иначе скоро будете ездить на таком:
нужен
1)дешевле маршруток, 2)экологически чистый
Маршрутки - это дикарство, которому не место в городе, принимающем ЕВРО2012!
горэлектротранс Харькову нужен
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
горэлектротранс Харькову нужен
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Маршрутки в чистую выиграли конкурентную борьбу у ГЭТ и это факт. 70% не льготников при наличие альтернативы в виде маршрутки выбирают именно ее. а не электроскотовозку. Это тоже факт.ИМХО, ГЭТ убыточен из-за:
1. паразитирования маршруток (нужно уничтожить как явление)
Если кондуктора не смогут иметь левак на маршрутах, то там вообще никто работать не будет.3. недополучения прибыли по причинам:
в) паразитирование кондукторов - можно поставить автоматы по продаже талонов, продавать их в киосках с сигаретами и проч., вернуть постоянные билеты, а также ревизии со штрафом в 40-кратном размере.
Маршрутки, за исключением ПАЗиков - удобный и эфективный вид транспорта, в отличии от скотовозок.Маршрутки - это дикарство, которому не место в городе, принимающем ЕВРО2012!
Чем дальше, тем больше у меня в этом сомнений
Маршрутки в чистую выиграли конкурентную борьбу у ГЭТ и это факт. 70% не льготников при наличие альтернативы в виде маршрутки выбирают именно ее. а не электроскотовозку. Это тоже факт.
Пусть ГЭТ задавит маршруток в честной конкуренции и они сами вымрут как класс.
Если кондуктора не смогут иметь левак на маршрутах, то там вообще никто работать не будет.
Маршрутки, за исключением ПАЗиков - удобный и эфективный вид транспорта, в отличии от скотовозок.
Это начиная с конца 90х когда проезд в ГЭТ стал платным?какая конкурентная борьба, если ГЭТ специально доведен до ручки посредством нескольких лет "хозяйствования"??
Тогда понадобиться только контролеров и доп оборудования что врят ли кондуктора не окупятьсякондуктора вообще не нужны - раб сила стоит дорого. почему метро экономит на "тетях по продаже жетонов", а ГЭТ не может экономить??
Верю. Но сначала необходимо обеспечить удобный вид наземного транспорта для горожан, будь то ГЭТ, большие автобусы или еще что-то ходящее по расписанию с вменяемыми интервалами (5-10 минут) а потом выпиливать маршрутки.Все маршрутки удобны, если салон свободен. Но их надо выпилить как явление на вечные времена - гораздо удобнее большие автобусы (тоже отечественного производства), движущиеся по расписанию)) - не верите - езжайте в Поляндию и посмотрите)))
Маршрутки в чистую выиграли конкурентную борьбу у ГЭТ и это факт. 70% не льготников при наличие альтернативы в виде маршрутки выбирают именно ее. а не электроскотовозку. Это тоже факт.
Пусть ГЭТ задавит маршруток в честной конкуренции и они сами вымрут как класс.
Кто ГЭТу мешает зарабатывать больше?
Маршрутки, за исключением ПАЗиков - удобный и эфективный вид транспорта, в отличии от скотовозок.
маршрутки должны выглядеть так
а не так
где метал в толщину с палец .
нужен чтоб на нём пенсионеры ездили
Повторюсь еще раз - большинство платежеспособного контингента стремиться уехать на маршрутке а не на троле, даже если маршруты полностью дублируються. И к чему бы это? Наверное все лохи и не понимаютк как класно ездить на тралеках?"В ЧИСТУЮ" выиграли? Что-то я не видел надписей на троллейбусах "Маршрут работает на едином налоге" "Перевозка льготного контингента не более 5 человек за рейс" и пр. Поставить бы ГЭТ и маршрутки в равные условия - тогда бы и задавили маршруточников.
маршрутки должны выглядеть так
или так
а не так
где метал в толщину с палец .
и не это уебство
Так никто ж не против - пусть его спонсируют те. кому он нужен. Меня не устраивает, что ГЭТ будет теперь дополнительно финансироваться частными перевозчиками, считайте мною, вами и теми кто ездит на маршрутках. Почему я должен платить 2 гривни вместо руб писят, дабы какой нить тролефил мог прокатиться на своем любимом рогатом друге. Он хочет, пусть он две гривни и платит.горэлектротрнас не то что бы нужен, он - НЕОБХОДИМ!