Нужен ли Горэлектротранс?

[wegeras]

Как показывает опыт 4 пережитых дней забастовки, харьковчане прекрасно обходятся без экологически чистого транспорта. А почему бы и нет? Альтернативой полуразрушенным трамваям и дряхлым троллейбусам прошлого столетия стали радующие глаз новенькие маршрутные такси отечественного и импортного производства. Вместо давки при посадке - цивилизованная очередь, вместо наглых требований передать деньги по рукам для оплаты проезда - милый контакт с водителем, особенно же выгодно на фоне электротранспорта выделяются маршрутные такси любезным отношением водителей к людям пожилого возраста.

..............

ТС неудачно пошутил, что наглость объясняется наличием электропривода...

 

[зизи]

Вопрос не так нужно ставить, а вот как. Нужны ли маршрутки, которые мешают и ГЭТ и автолюбителям, загрязняя при этом окружающую среду.
Давайте сравним возможности маршрутки типа Богдан и Троллейбуса.
Итак троллейбус средняя загрузка

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

(109 пассажиров),

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

(100 пассажиров). Влияния на окружающую среду не оказывает вообще. На дорожно-транспортное движение, при правильном разграничения полос - тоже.
Маршрутка, типа

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

. количество пассажиров - 46. Влияние на окружающее среду - среднее, может создавать аварийные ситуации, особенно когда останавливается прямо на пешеходных переходах или высаживает пассажиров не на автобусных остановках.
Вывод:
Получается, что один троллейбус может перевезти в два раза больше пассажиров чем маршрутка.
Далее, сейчас ГЭТ осуществляет перевозку льготного контингента, если ГЭТ распустят, кто будет перевозить льготный контингент, маршрутки? Или кто?

 

[зизи]

Как показывает опыт 4 пережитых дней забастовки, харьковчане прекрасно обходятся без экологически чистого транспорта. А почему бы и нет? Альтернативой полуразрушенным трамваям и дряхлым троллейбусам прошлого столетия стали радующие глаз новенькие маршрутные такси отечественного и импортного производства. Вместо давки при посадке - цивилизованная очередь, вместо наглых требований передать деньги по рукам для оплаты проезда - милый контакт с водителем, особенно же выгодно на фоне электротранспорта выделяются маршрутные такси любезным отношением водителей к людям пожилого возраста.

По-видимому, ближайшие дни покажут, необходим ли муниципальный референдум по народной инициативе относительно окончательной реорганизации Горэлектротранса в общество садоводов-любителей. Уверенности же нам, простым гражданам, при принятии столь трудного решения в данной важной исторической ситуации должна придать незыблемая вера в заботу "отцов города" о нашем благополучии и комфорте.

А по моему ирония и сарказм ТС очевиден, особливо про "незыблемость веры в отцов города..."

 

[_mangust_]

Вас обвинят в политнекорректности

 

[wapmaster]

Газельки гораздо лучше Пазиков =) там хоть сидишь ,хотя летом мне приходилось ехать в Газельке стоя ,в согнутом виде (У меня 1.85м роста) .Вот это жесть ))

 

[Georgun]

У нас страна некорректная дальше некуда. Так что пофиг. Ниггеры же скажут "спасибо" за подарок

даже не знаю, что Вам сказать - надо еще поискать таких "ниггеров", разве что в Северной Корее?? Зажопье из Харькова такое сделали, что только иронизировать и "сарказмить" остается...

 

[wapmaster]

нужно поднимать наш ГЭТ общими усилиями!

Троллейбусы от ст.м.Барабашова -

В центре

и на рогани

 

[зизи]

Да, но к чему он?

Порадоваться за Светлое Завтра, которое начинается сегодня

 

[Georgun]

Разве что, если сделает ГЭТ частным)) или как лавочки по 63 тыс. гривен)))

 

[зизи]

"Гепа на это не пойдет"...Для себя, любимого - пошел бы, а так - ДА ПОШЕЛ БЫ ОН...!

 

[Georgun]

Порадоваться за Светлое Завтра, которое начинается сегодня

Завтра будет лучше, чем послезавтра)))))))))))

 

[Виталий Ивановичъ]

Сам езжу на машине и общественным тр-том пользуюсь крайне редко. Но с уверенностью могу сказать,что нынешние убитые троллейбусы и трамваи ездят уже лет по 20-30 и ещё столько проездят без вреда для людей,а вот в "радующие глаз новенькие маршрутные такси отечественного и импортного производства" жутко садиться уже после пару лет эксплуатации. Я за общественный транспорт.

 

[Herald]

Конечно, нужен! Да, дублировать метро не нужно. Но трамваю и троллейбусу нужно обеспечить приоритет перед маршрутками, отдать им реально загруженные маршруты. До сих пор не понимаю, почему круг троллейбуса на Жуках не перенесен к храму, куда можно доехать только автобусом, что вообще делают автобусы на Сумской, на пр. Ленина, на ул. Деревянко... Может, вместо покупки дохрена автобусов к ЕВРО лучче было кинуть линию от аэропорта до "Металлиста" (при том, что на части трассы она уже есть) и остаток средств потратить на троллейбусы? Я вообще смутно понимаю, как в стране, экспортирующей электричество и импортирующей бензин, можно не развивать ГЭТ...

 

[beobachter]

индивидуальный и транспорт-времянка должен быть выброшен из больших городов однозначно!

 

[Alex_Ovechkin8]

Конечно, нужен! Да, дублировать метро не нужно. Но трамваю и троллейбусу нужно обеспечить приоритет перед маршрутками, отдать им реально загруженные маршруты. До сих пор не понимаю, почему круг троллейбуса на Жуках не перенесен к храму, куда можно доехать только автобусом, что вообще делают автобусы на Сумской, на пр. Ленина, на ул. Деревянко... Может, вместо покупки дохрена автобусов к ЕВРО лучче было кинуть линию от аэропорта до "Металлиста" (при том, что на части трассы она уже есть) и остаток средств потратить на троллейбусы? Я вообще смутно понимаю, как в стране, экспортирующей электричество и импортирующей бензин, можно не развивать ГЭТ...

200%
Гепу пересадить с его мерина! на его же газельки и посмотреть как он обойдеться без поездок на мерине! падла

 

[nuk2]

200%
Гепу пересадить с его мерина! на его же газельки и посмотреть как он обойдеться без поездок на мерине! падла

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

и его разговор с работниками Горэлектротранса (аудиозапись).

 

[neocortex]

Выходит троллейбусы эдакая черта "советов".

В Сиэтле есть троллейбусы - правда, гибридные. Где есть провода - ездят на электричестве, где нету - на дизеле. Как минимум один трамвайный маршрут там тоже был, не считая монорельса.

 

[el-otdel]

100 % гэт нужен. какой ни есть - он и таком виде востребован, будут вкладываться в него деньги - будет развитие. другое дело что пока он рассматривается местными властями как головняк, от которого гешефтов никаких, одни убытки.

 

[Рыжий_]

а уже сказали что тсе ?

 

[lugal]

После сегодняшних новостей могу смело сказать - нахуй не нужен. Теперь перевозчики будут спонсировать гэт, тобишь переводя на русский язык - мы, те кто не хочет ездить на электроскотовозках ибо дорожит своим временем и здоровьем и ездит на маршрутках, - ГЭТ. Нахрен он вообще нужен если он убыточный? Продат подвижный состав, раздать долги и забыть.

100 % гэт нужен. какой ни есть - он и таком виде востребован, будут вкладываться в него деньги - будет развитие. другое дело что пока он рассматривается местными властями как головняк, от которого гешефтов никаких, одни убытки.

Уже придумали как ГЭТ спонсировать за счет горожан.