Nissan Leaf - ваше мнение.

[AndriyST]

На бусе? 7литров для трафа это ок. Он тихий довольно к стати. На легковых, например хтрейле, дизеля вообще не слышно.
Экобуст я в курсе что жрет хуйню, но он и не едет толком и ушатывается быстро.
Для дизеля придумали тены в ОЖ, примерно минута и печка тогоже хтрейла уже гонит горячий воздух. А на трафе, спринтере - догреватели, с завода стоят, у меня автономка, с пульта клац, прихожу в уже теплую машины с прогретым через ОЖ двигом. Экологичнее как раз, там свинца нет и около свинцовых присадок.

х.з. может потому что фольц, у других кого знаю дизеля норм работают, ломаются редко и по ерунде.

Ты не сравнивай 2литровый дизеляку трафа и сколько там икстрейла с трёх цилиндровым огрызком 1-1.2л.
С экобустами ( их в семье в сумме 3 было 1л есть и сейчас, 2л продан и 2.3 в процессе продажи) никаких проблем не было и фиеста с литровым движком куда бодрее поло 1.2 тди.
ЗЫ тема про ЛИФчики, так шо закругляемся.

 

[AndriyST]

Я пишу к тому, что если в гибрид впихнуть норм дизелек, для езды на дальняк и альтернативу розетки, то это было бы круто.

Большие батарейки сейчас очень дорогие (за 7 лет ресурса акума 7000$ это примерно цена того-же количества топлива которая та же фиеста схавает). Опять же лития не хватит на всех.

А маленькая батарейка (на 30 км хода) + диз экономичный двиг, который будет работать в оптимальном любимом дизелями режиме это реально и экономия и для экологии лучше.

Чистая батарейка - утопия. Лития нехватит, стоимость акума = стоимости топлива за его периуд эксплуатации. Брать б/у лиф = попадание на батарейку.

Я тебе ещё раз говорю дизельный плагин гибрид это очень дорого. Посмотри на разницу в цене той же Вольво хс60 т6(бенз) и т8(гибрид). Дизель гибрид ещё дороже будет.

 

[AndriyST]

современный дизель выбрасывает меньше чем современный бенз, у меня труба выхлопа изнутри чище чем снаружи, на бензе труба внутри черная
зимой до прогрева работает электро подогрев воздуха
ремонт столько же сколько бенз

в семье дизель и лиф(и то и то заебись)

зы тема чисто на поржать - собрался консилиум обсудить вкус лобстера , никто его не ел , но все знают как оно ...

Дизель да круто дёшево экономично экологично. А дизельгейты эти ваши - то происки коммунистов
Если лиф для тебя заебись - то ты никогда на нормальной машине не ездил. Просто дешевая жоповозка. И рассматриваю я её как альтернативу фиесте для жены. Лобстер блеать. Максимум черноморская креветка.

 

[AndriyST]

сказал владелец форда , владельцу бмв после субару ... я ж говорю тут у вас ржака ...

опций в нем больше чем в любом форде если что (круговой обзор , подогрев заднего дивана , тач гамнитола , автозатемняющееся зеркала , подогрев руля ... это навскидку то чего не может быть в фиесте)

вот вот , ешь только мойву но споришь о лобстерах

Лол. Владелец БМВ после субару. Меня уже можно считать владельцем Вольво хс60т8 после фокуса рс. Правда фокус ещё не продан, а Вольво ещё ждать три месяца. Попытки замера МПХ оставь при себе, лиф это как раз альтернатива фиесте/поло/етс и не более. Ничего прям вау в нем нет.

 

[Kharkov-Center]

сейчас лиф ест 700квт что около 1200 грн

Машину программируется на ночную зарядку и двухтарифный счётчик + ночной тариф понизит цену в два раза.
В вашем случае затраты по установке окупятся через 3 месяца.

Сложностей особых нет. Я за неделю справился. Если интересно, то я описал в хоз разделе процедуру - https://www.kharkovforum.com/showthread.php?p=63098387#post63098387

 

[dmitrokda]

сейчас лиф ест 700квт что около 1200 грн , дизель 1500-1800. Машин вдвое больше - расходы вдвое

700 квт это сколько пробег?

 

[AlexKharkov.]

Лиф потребляет от 130 до 250 ватт на 1 км в зависимости от погодных условий и стиля вождения, вот и вся экономика, купил электричество дешево, ездишь дешево, купил дорого, ездишь как на газу

 

[dmitrokda]

Лиф потребляет от 130 до 250 ватт на 1 км

Т.е. 700 квт это 23 зарядки в месяц. Извините но это уровень такси, а не второй жоповозки в семье.

 

[vitekua]

Т.е. 700 квт это 23 зарядки в месяц. Извините но это уровень такси, а не второй жоповозки в семье.

А сколько жоповозка в месяц проезжать должна?

 

[AlexKharkov.]

Реальная ёмкость 100 процентной батареи Лиза около 22,2 кВт. 700 кВт это примерно 2800 км зимой 4500 км летом.

 

[john&m_007]

Среднестатистическое лицо водителя лифа на окружной или трассе при скорости не дай бох больше 80.
Никогда не видел у них иного

 

[AlexKharkov.]

Среднестатистическое лицо водителя лифа на окружной или трассе при скорости не дай бох больше 80.
Никогда не видел у них иного

А Вы на окружной просто стоите или работаете?

 

[dmitrokda]

около 3000км

Посмотрел свою среднюю скорость = 25 км/ч.
Т.е. 3000 / 25 / 30 = 4 часа ежедневно за рулем.

 

[Чумачумная]

- вес отличается на 30 кг , ИМХО на 1.5т это хуйня (сравнил 320i и 320d)
- современный дизель выбрасывает меньше чем современный бенз, у меня труба выхлопа изнутри чище чем снаружи, на бензе труба внутри черная , не верите - за цифрами на сайт производителя.
- зимой до прогрева работает электро подогрев воздуха то есть теплеет раньше чем на бензе. Моя ночует на улице если шо и заводиться сама.
- ремонт столько же сколько бенз (посмотри цену форсунки на литровый экобуст)
- попробовав раз дизель , бенз купишь только в машину выходного дня

в семье дизель-бмв и лиф (и то и то заебись). До этих двух был турбо-субару который жрал около 6к в месяц, сейчас лиф ест 700квт что около 1200 грн , дизель 1500-1800. Машин вдвое больше - расходы вдвое меньше.

зы тема чисто на поржать - собрался консилиум обсудить вкус лобстера , никто его не ел , но все знают как оно ...

то просто они дизеля какие то древние видели, а не современные. у мну более теплой машины, чем дизель не было, тепло через пару минут зимой, никаких проблем с заводом после месяца стояния на улице с соляркой в баке, которой полгода, залитой летом

 

[Чумачумная]

ну пару минут это ж с вебасто

как раз вебасто так быстро не нагреет, если только ее предварительно не включать и садится уже в тёплую машину.

обычный электротен

 

[Чумачумная]

ну да, имел виду программирование вебасто, а так конечно надо минут 10-15
на вольво без вебасто было бы печально

вебасто хорошо, но то же есть свои минусы. она может посадить акк, йа как то пришёл в машину, она тёплая но завести хрен плюс надо быть пунктуальным, то есть приходить вовремя к машине. правда сейчас можно включать со смарта, а вот лет 10 назад такого не было. плюс - тёплый двигатель и отсутствие холодного старта.

тэн не греет мотор, но и минусов вебасто не имеет

без тэна или вебасты дизель зимой совсем печаль будет, мотор не грееца как зебин и в салоне дуба дашь

 

[vitekua]

Покупаешь джампер за 50 баксов и посаженный аккумулятор зимой не проблема. Летом как павербанк юзать)))

 

[Чумачумная]

Покупаешь джампер за 50 баксов и посаженный аккумулятор зимой не проблема. Летом как павербанк юзать)))

сейчас да, но у мну машина с вебастой была 10 лет назад, когда такой фигни либо не было, либо йа о ней не знал

 

[ZlosniY]

чет темка при уныла, добавим немного треша

 

[Kharkov-Center]

А я захожу приколоться в тему "Где хороший бензин?"
Меня лиф устраивает практически на 100%.
Я изучил его возможности по запасу хода и волнение улеглось.
Зарядок больше чем заправок уже.
Дома по ночному тарифу заряжаю по 84 коп. за кВт.
Километр езды обходится 10-15 копеек.