Мнение о РАВ4

[Chesmen]

Мнение о РАВ4

Подскажите кто знает. Присматриваю для подруги РАВчик в салоне в версии двухлитровый комфорт на вариаторе третье поколение. По инфе в инете - только плюсы. Кто ездил на нем, какие ощущения?
Ну и второе. Если кого есть инструкция по эксплуатации - будь ласка - поделитесь

 

[mikele]

Подскажите кто знает. Присматриваю для подруги РАВчик в салоне в версии двухлитровый комфорт на вариаторе третье поколение. По инфе в инете - только плюсы. Кто ездил на нем, какие ощущения?
Ну и второе. Если кого есть инструкция по эксплуатации - будь ласка - поделитесь

Самый надёжный SUV. Замечаний нет.
Щас набегут олигархи, любители Ауди и вонючего ФауВэ, и всё тебе расскажут.

 

[mikele]

Подожди....ты что, Субару уже оскорблять начинаешь?
Суба против твоего рава, чисто гомнячее гомно, если не веришь, счас в тему Пушарика затянем=))

Субару хороша. Ничего не скажу. Но, по надёжности уступает.
Ты о Форестере, как я понял...

 

[mikele]

Ну Трибека явно не тот класс=)

Форестер неудачен. Мне не нравится. Низкий.

 

[ТоЯматоКанава]

Третье поколение- это с 2007 года?

 

[mikele]

Третье поколение- это с 2007 года?

Да. Четвёртого нет.
Жалко, что они перестали трёхдверный делать. Жена хочет сильно трёхдверный.

 

[pusharik]

рав4 от 2008 и выше: если меньше 2.4л - кусок говна, который бенз только переводит в пустую.
2.4 - хоть как-то пердячим сапом сунется, только один хер тормозов нету и руля слушается как корабль (штурвал крутнул на 1 оборот, а он ч-з полминуты только поворачивать начинает).

ЗЫ: проехал на РАВе 2008 2.0 АКПП (варик) больше 2тыщ за рулем. На 2.4 - пару сотен км.

 

[mikele]

рав4 от 2008 и выше: если меньше 2.4л - кусок говна, который бенз только переводит в пустую.
2.4 - хоть как-то пердячим сапом сунется, только один хер тормозов нету и руля слушается как корабль (штурвал крутнул на 1 оборот, а он ч-з полминуты только поворачивать начинает).

ЗЫ: проехал на РАВе 2008 2.0 АКПП (варик) больше 2тыщ за рулем. На 2.4 - пару сотен км.

Хуйню писать не надо...

 

[Oleg_Shonin1]

Ща катаюсь на автомате равик 2 литра 2012 года. Машинка арендная - в штатах..Пробежал по месным дорогам около 1 тыс км.
В принципе нареканий по подвеске на ихних дорогах нет..
Минусы:
- машина катится назад при подъеме на гору, если не нажата педаль газа ( нет протиооткатной машины)
- салон простенький - шумный
- каробка при наборе скорости мягкоговоря тупит... после 100 км в час уже "понимаемая" логика переключений

Плюсы:
- достаточно проста в начинке, ничего в салоне не мешает..
ну на этом и все...

 

[pusharik]

Хуйню писать не надо...

лучше делать ее (хуйню) не надо, да еще за такие бабки.

- каробка при наборе скорости мягкоговоря тупит... после 100 км в час уже "понимаемая" логика переключений

Бля, какая логика - едешь 100-110 надо фуру обогнать, притормозил до 90 дальше тапку в пол, оно на 2ю тычкает, воет шо дурное и не едет, потом 3ю воет чуть тише трохи пробует ехать, пока оно думало уже обгона не получается - люди ж не будут на встречке останавливаться всяку хуйню пропускать. Вот так и едешь как лох за парой фур, чтобы с горки ч-з 2 сплошки обгон сделать.

Если ехать по бетонке, то сразу перед АЗС Маршал есть горка - этот катях с 2.0 на эту горку не едет на 4й передаче 130-140 - надо тыкать вручную 3ю и тогда оно завывая 5000 оборотов едет в горку.

 

[Oleg_Shonin1]

лучше делать ее (хуйню) не надо, да еще за такие бабки.

Ну, просили комментарий....смотри плюсы))

 

[pusharik]

У меня на 2.0 катяхе расход по трассе с климой был 11.5-11.7, при том шо ехал 120...130, иногда 140 + простои в очереди на обгон.

На 2.5Т нигде не стою в очередях - нажал тапок и обогнал. С такой же загрузкой - 2 чел + багаж по той же трассе и тех же скоростях 11.5-12.2л

Вобщем на своей я еду 8ч 30...40 мин, а катяшиным РАВ4 туда же получается минимум 9.25.
спрашивается - нахера такое говно (мотор и АКПП) ставить в этот таз???

Про то, что на льду и скользком оно не едет нихера - проверял сам аж 4 ре раза.
Еще катях под назвой РАВ4 уже со 100 остановить проблема, я уже молчу если подряд несколько затяжных торможенй (проверено самолично в Крыму).

 

[AlexxR8]

Вобщем на своей я еду 8ч 30...40 мин, а катяшиным РАВ4 туда же получается минимум 9.25.
спрашивается - нахера такое говно (мотор и АКПП) ставить в этот таз???

Просто смертельная разница. 40 мин.
Сразу стало понятно что не стоит покупать РАВ.
Вертолётом оно надёжнее.

 

[pusharik]

Просто смертельная разница. 40 мин.
Сразу стало понятно что не стоит покупать РАВ.
Вертолётом оно надёжнее.

Та да, при одинаковом расходе бензу - точно не стоит рассматривать атмосферный 2.0.
Либо вариант с мотором 3.5, оказывается такие есть - америкосовские варианты.

Кстати, с полным приводом там на мутили уже в 3м поколении какую-то херню, он типа есть, а по факту - фиг пойми где он.

 

[Скиф]

рав4 от 2008 и выше: если меньше 2.4л - кусок говна, который бенз только переводит в пустую.
2.4 - хоть как-то пердячим сапом сунется, только один хер тормозов нету и руля слушается как корабль (штурвал крутнул на 1 оборот, а он ч-з полминуты только поворачивать начинает).

ЗЫ: проехал на РАВе 2008 2.0 АКПП (варик) больше 2тыщ за рулем. На 2.4 - пару сотен км.

У меня рав 4 рейсталинг 2.0 литра 158 лс.. По паспорту 11 сек до сотни. У товарищей
оутбек 2,4
аут 2,4 на газу.

Гонялись зимой. Кто первый стартовал, того и тапки. Гонялись и на трассе и по городу - сказать что кто то явно лидировал - не скажу.

По управляемости и комфорту - проблем нет. Один раз даже жизнь спас - на 110 моих и + встречка вылетела из-за поворота на лесной трассе. При чем обходя фуру. Я как то успел притормозить и колесом выйти на обочину. Сработала какая то защита и я никуда не улетел.

По надежности - пробег 14 тыс - проблем нет.

Из минусов - какой то сверчек в салоне. Но я езжу по области - дороги убитые.

По гарантии буду устранять.

В целом машиной доволен. Перед покупкой протестил все, в ценовом диапозоне до 45. Новое.

В общем верхний пост - мягко говоря далек от реальности.

Давал порулить товарищу. Он ездит на аккуре и порше. Ему понравилось.

 

[pusharik]

Форестер неудачен. Мне не нравится. Низкий.

Если тебе клиренс 120го кукурузника(20...22см) = низко, то купи Хаммер или БТР.

У товарищей
оутбек 2,4
аут 2,4 на газу.

Я им завидую - мотора 2.4 у субы никогда не было.
2.5 - 170 или 177 л.с.
Если аут 2.5 на 4АКПП - тоже овощ, я на ем пару раз из Киева ездил, то не в восторге. Если ехать в режиме типтрона, то еще так-сяк.
А вот новый 2.5 с 6ти вариатором - намного интересней и экономичней.

Хотя как по мне на такой сарай надо брать мин 3.0 (245л.с.) и не ибать мозг.

ПС: если после порше понравилась рулежка рав4 - у него паленый или раздолбаный порше.
2ПС: овощ на газу - можно и просто тройку вороных запрячь, шоб тащили - ехать будет одинаково.

 

[Скиф]

Я им завидую - мотора 2.4 у субы никогда не было.
2.5 - 170 или 177 л.с.

Если аут 2.5 на 4АКПП - тоже овощ, я на ем пару раз из Киева ездил, то не в восторге. Если ехать в режиме типтрона, то еще так-сяк.
А вот новый 2.5 с 6ти вариатором - намного интересней и экономичней.

О нем я и говорил.
Мы с ним на трассе и гоняли.
У нас с ним разница 12 лс и сколько то момента.

ПС: если после порше понравилась рулежка рав4 - у него паленый или раздолбаный порше.

У него не только порше, еще он бывает на аккуре ездит.

Более того, ему порш не нравится. Будет менять.
А вообще смешно пишете. По ХФ-ки.

2ПС: овощ на газу - можно и просто тройку вороных запрячь, шоб тащили - ехать будет одинакоово.

Я тут подумал, вы случайно не путаете рав и копейку? На всякий случай - рав - это тойота

 

[pusharik]

Я тут подумал, вы случайно не путаете рав и копейку? На всякий случай - рав - это тойота

Не, не путаю - пока еще различаю, но большой разницы кроме цены, салона и клиренса не заметил. Где там 158 л.с. - ХЗ, мож они китайские пони???

Чтобы порш понравился надо купить ездить, а не просто тапку на прямой нажимать.
Да и порши бывают овощными - типа кайман или кайен с самым слабым мотором (туарег с тормозами порше).

 

[джигарда]

Подскажите кто знает. Присматриваю для подруги РАВчик в салоне в версии двухлитровый комфорт на вариаторе третье поколение. По инфе в инете - только плюсы. Кто ездил на нем, какие ощущения?
Ну и второе. Если кого есть инструкция по эксплуатации - будь ласка - поделитесь

есть

 

[Скиф]

Не, не путаю - пока еще различаю, но большой разницы кроме цены, салона и клиренса не заметил. Где там 158 л.с. - ХЗ, мож они китайские пони???

То есть не путаете, но разницы не видно? Вопросов больше не имею.

Чтобы порш понравился надо купить ездить, а не просто тапку на прямой нажимать.
Да и порши бывают овощными - типа кайман или кайен с самым слабым мотором (туарег с тормозами порше).

Вам, конечно же виднее