Мафынка для деффачки

[Marsikus]

багажник общий с салоном

А это как раз хорошо, когда хочешь чтобы продукты по пути из маркета домой не спеклись.

 

[Константин В.]

Просто мода.

Универсальность. И на дачу, и в лес на шашлыки, и на рыбалку по буеракам, и стиральную машину перевезти, и на деловую встречу приехать, и по трассе относительно уверенно себя чувствует.\

Пежо рифтер или тому подобные еще более универсальные, но их не покупают.

1)это ****ое Пежо
2)Аналогичный Рено Кенгуру или Каддик очень даже покупают

 

[AndriyST]

Потому что люди больше их покупают, ибо тачки более универсальные на все случаи жизни.

Да хрен там плавал. Если взять сферический спортэйдж в вакууме , та никаких плюсов по сравнению с универсалом там нет. Багажник такой же. Клиренс большинства кросовков 16-18 см. Посадка только другая. Это тупо маркетинг. А спортивные кросовки - это вообще ****ец. Тупо маркетинг. Единственный плюс это типа высоко сижу-далеко гляжу и "уважуха на дороге".
А вообще я люблю небольшие хэтчбеки,для города самый лучший тип кузова.

 

[Marsikus]

"уважуха на дороге"

Представляю как же страдают владельцы всяких ферарей

 

[temych_p]

я имел ввиду - где у нас надо тормозить в ноль?

постійно попадаються такі, що перед кожною нерівністю чи трамвайними коліями майже в нуль гальмують

 

[rA33]

Да хрен там плавал. Если взять сферический спортэйдж в вакууме , та никаких плюсов по сравнению с универсалом там нет. Багажник такой же. Клиренс большинства кросовков 16-18 см. Посадка только другая

Отвыкаешь от крыши, лежащей на голове
От зеркала перед лицом
Сидишь чутка выше, видишь чутка дальше
Ну и ‘уважение на дороге’ - это есть
*******ы, пытающиеся прессануть маленькую машинку - держатся в стороне от сарайчиков
Кому-то это наоборот повод поразвлекаться
А многим да, спокойнее когда *****ы подальше держатся

 

[Marsikus]

постійно попадаються такі, що перед кожною нерівністю чи трамвайними коліями майже в нуль гальмують

Особенно бесит когда перед тобой это делают на жыпосарае. На нахуа было его покупать тогда.

 

[Art-]

Особенно бесит когда перед тобой это делают на жыпосарае. На нахуа было его покупать тогда.

возможно там просто женстчина сидит. а может еще и красится\пьет маккофе через трубочку..

 

[TorcK]

А это как раз хорошо, когда хочешь чтобы продукты по пути из маркета домой не спеклись.

Я седня мешок собсчьего ****а вывозил на мусорку, в авто стояли непередаваемые ароматы.

Ну а в нормальной эксплуатации мне больше нравится, когда я не слышу как что-то в багажнике болтается.

 

[TorcK]

Универсальность. И на дачу, и в лес на шашлыки, и на рыбалку по буеракам, и стиральную машину перевезти, и на деловую встречу приехать, и по трассе относительно уверенно себя чувствует.\

На дачу в лес и на шашлыки на обычном авто точно так же можно проехать. А если учесть, что большинство кроссоверов моноприводные, то очень сомнительное преимущество. Добавим клиренс некоторых кроссоверов в 13см и учтем, что ходовка кроссовера по надежности ничем не отличается от пузотерок. По итогу то же самое.

Ну и из личного опыта: На мазде 3 я ехал раза в два быстрее любого кроссовера по ямам и частному сектору. Просто из-за ооочень мягкой и энергоемкой подвески и заводской резины с высоким профилем. Подвеска при этом не пробивалась.

Стиралка прекрасно влезет в любой хэтч или универсал. Если надо много возить - фиат добло лонг. Там места ппц, я офигел, скока влазит туда габаритного груза.

Для трассы лучше длинного низкого авто нет ничего. А это именно седаны.

Ну и самый главный момент: автопроизводителям пофиг на спрос в Украине, решающим фактором является спрос в Европе (Штаты идут отдельным рынком). В Европе полный привод и увеличенный клиренс нафиг никому не нужны. А спрос на кроссоверы там сейчас растет. До этого был спрос на универсалы. Вывод только один: кроссоверы покупают из-за моды на них.

 

[Валера]

Вывод только один: кроссоверы покупают из-за моды на них.

В Берлине есть *******ы, которые регулярно жгут кроссовки.
Скоро народ опять на универсалы назад начнёт из-за них пересаживаться.

 

[Art-]

На дачу в лес и на шашлыки на обычном авто точно так же можно проехать. А если учесть, что большинство кроссоверов моноприводные, то очень сомнительное преимущество. Добавим клиренс некоторых кроссоверов в 13см и учтем, что ходовка кроссовера по надежности ничем не отличается от пузотерок. По итогу то же самое.

Ну и из личного опыта: На мазде 3 я ехал раза в два быстрее любого кроссовера по ямам и частному сектору. Просто из-за ооочень мягкой и энергоемкой подвески и заводской резины с высоким профилем. Подвеска при этом не пробивалась.

Стиралка прекрасно влезет в любой хэтч или универсал. Если надо много возить - фиат добло лонг. Там места ппц, я офигел, скока влазит туда габаритного груза.

Для трассы лучше длинного низкого авто нет ничего. А это именно седаны.

Ну и самый главный момент: автопроизводителям пофиг на спрос в Украине, решающим фактором является спрос в Европе (Штаты идут отдельным рынком). В Европе полный привод и увеличенный клиренс нафиг никому не нужны. А спрос на кроссоверы там сейчас растет. До этого был спрос на универсалы. Вывод только один: кроссоверы покупают из-за моды на них.

То уебищные кроссовки с 13см клиренса... Нормальные с 18-20+
Что может быть более мерзко чем сгибаться в три погибели садясь в седан?
Что там впереди опять же видно херово.
Мешок ****а не возил, но седан с его узким багажным проемом проигрывает кроссовку, где хочешь пакет с супермаркета, а хочешь мешок мандарин, а хочешь велосипед, внезапно. Мешками ****о не вожу, извините, но это и не для седана работа.
Посадка. в седане часто колени выше по уровню чем основание таза что не есть гуд.
Короче маркетинг маркетингом, а многим удобно.

 

[medvedmf]

Таврия

 

[rA33]

На мазде 3 я ехал раза в два быстрее любого кроссовера по ямам и частному сектору
Напомнило:
Да я на своей девяточке проеду там где джипы ****ь боятся

 

[Константин В.]

На дачу в лес и на шашлыки на обычном авто точно так же можно проехать

Та *****, в некоторых местах не проходят, особенно зимой

А если учесть, что большинство кроссоверов моноприводные

В моем кругу таких знакомых нет, если берут кроссовер, то исключительно только полный привод

 

[Чумачумная]

после 7ми лет на кроссовке отдал его жене и купил себе седан, потому как седан это ахуенно, а кроссовок - это от бедности, универсальное авто. кроме того, что выше и можно много ****а перевести н каких плюсов перед седаном, рулится ***ово, при торможении козлит, багажник тут же и все звуки из него в салоне, а не отделен и прочее...

короче кроссовки *****
ну и кучу говорила можно и в седане перевезти, при желании

 

[rA33]

В моем кругу таких знакомых нет, если берут кроссовер, то исключительно только полный привод

Можно посмотреть по другому на моноприводные
Это не кастрированный кроссовер, а высокий хэтч
И вот с этой точки зрения получается что привод такой же, как и у базового хэтча, а в остальном интереснее

 

[TorcK]

То уебищные кроссовки с 13см клиренса... Нормальные с 18-20+
Что может быть более мерзко чем сгибаться в три погибели садясь в седан?
Что там впереди опять же видно херово.
Мешок ****а не возил, но седан с его узким багажным проемом проигрывает кроссовку, где хочешь пакет с супермаркета, а хочешь мешок мандарин, а хочешь велосипед, внезапно. Мешками ****о не вожу, извините, но это и не для седана работа.
Посадка. в седане часто колени выше по уровню чем основание таза что не есть гуд.
Короче маркетинг маркетингом, а многим удобно.

В каком седане у тебя колени возле ушей и сидишь в 3 погибели? В жигуле 06 разве что. В норм седане удобная посадка. А в кроссовере сидьшь вертикально, это не удобно и нагружает спину на дальних поездках. И просто ощущаешь себя водителем маршрутки.

А ну назови мне популярные модели с клиренсом 20+. Щас 16 см для кроссовера это норма.

Обзор такой же как и в кроссовере, все видно, если в глаза не *******. Вел возил без проблем. Точно так же как и в хэтче или кроссовере. Сидуху сложил и кинул в багажник. Но лично мне пох на размер багажника, мне хватало с головой багажника смарта.

Удобно, ну ок. Мода пройдет и через лет 5 - 10 всем вдруг станет удобно ездить на другом типе кузова.

 

[TorcK]

На мазде 3 я ехал раза в два быстрее любого кроссовера по ямам и частному сектору
Напомнило:
Да я на своей девяточке проеду там где джипы ****ь боятся

Просто таз был новый, с норм запасом прочности и мне его было не жалко. Поэтому и проверял «а что будет если..»

 

[TorcK]

Та *****, в некоторых местах не проходят, особенно зимой

В моем кругу таких знакомых нет, если берут кроссовер, то исключительно только полный привод

Полноприводных тоже скоро почти не останется, в Европе они никому не не нужны. Но большинство кроссоверов сильно дальше и не проедут, это же не внедорожник. Да и в принципе стоковые авто едут вне асфальта очень так себе..