Art-
A
Глянул еврокар, все грустно. dq200 тулят, но допиленый, кто бы что не говорил
Нет, я как раз про 1.2 турбо.
Все верно, не на все модели. На 2л и выше.
Ну вот был лачик до этого.Просто в октавии той же,все приятно, но так же пусто. как в лачике))В мегане чуть плотнее, но поярче))ну посовременнее, что ли))
Эм, а что в Мегане эксклюзивного? Компоновка обычная Ниссановская. У товарища Рено Флюенс 2.0, подкапотка почти как у моего Кашкая 2.0.
Медленно и уверенно Меган дизель с роботом 2х дисковым, в отличии от ВАГа у них он нормальный. Быстро и драйвово Октавия 1,8 там на ручке.
это плюс обоих производителей.
Оцинковка не сказка что на ВАГЕ что на Рено
По эксклюзивам. В апреле 2013 глядя на мой Меган 3 знакомые спрашивали, а что это за модель. И я мог месяцами не видеть такой же. Теперь у меня во дворе стоит 3 универсала 3 генерации,2 Флюенса включая мой. И в городском потоке их не меньше шкод.
Гонялся с кентом на Флюенсе 2.0, я от него на Роге уверенно уезжаю
Ну вот это уже эксклюзив))Вообще, настроен был на шкоду, но на мой бюджет, более-менее свежая, будет в минималке.Плюс везде этот ДСГ ебучий))И мотор, жрущий масло))Вроде как бы ваг и все такое, но блин))
Ну Вы знаете, Первомайский то таке, когда-никогда.95 процентов времени-это езда по городу.А насчет готов, все ж мыслят категорией-чем свежее, тем меньше ломается.ну я в принципе не сколько за годами гонюсь, но не хочу старее 10-11 года, сколько хочется плюшек, как-то климат например.Коробка не принципиальна, лишь бы не чпокала мозг))
Ну масло, там с конца 11 года, перестало хавать.Если 1.8 tsi.
Это уже почти 10 лет машине. ВАГ скорее всего будет пылесосом для денег, лучше взять Корейца/Японца, оно еще как-то ходит и сносных денег стоит порешать нюансы.
Далеко не всегда.
Возможно, не пробовал. Едет хорошо, мне, ПОКА, достаточно.
