Электровелосипед, моноколесо, электросамокат.
- Автор теми mik12345
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.04.2016
Повідом.: 7549
Реєстрація: 09.04.2016
Повідом.: 7549
ну там стоит плата BMS...балансир по русски...
О ну так раскажи хоть, чё да как. Как у них качесво какие ощущения ?
Если тема ещё жЫва задам пару вопросов.
Заинтересовался темой складного электровелосипеда для поездков на работу. Ехать примерно 15 км в одну сторону. Так как сам достаточно рукожоп интересует готовый велосипед. И вот как бы вопросы:
1. С подобным экземпляром кто нибудь сталкивался
2. Я понимаю что с характеристиками привирают, вопрос на сколько? Или всё почесноку?
3. Достаточно ли двигателя 350 вт и указанной батарейки, для того что бы доехать 15 км с минимальным использованием педалей. Домой уже можно и попидалить.
4. На сколько реально хватает ресурса такой батарейки, как по дальности поездки так и по количеству циклов заряда-разряда.
Заинтересовался темой складного электровелосипеда для поездков на работу. Ехать примерно 15 км в одну сторону. Так как сам достаточно рукожоп интересует готовый велосипед. И вот как бы вопросы:
1. С подобным экземпляром кто нибудь сталкивался
2. Я понимаю что с характеристиками привирают, вопрос на сколько? Или всё почесноку?
3. Достаточно ли двигателя 350 вт и указанной батарейки, для того что бы доехать 15 км с минимальным использованием педалей. Домой уже можно и попидалить.
4. На сколько реально хватает ресурса такой батарейки, как по дальности поездки так и по количеству циклов заряда-разряда.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.08.2008
Повідом.: 6272
Реєстрація: 31.08.2008
Повідом.: 6272
Я приезжал пару раз в офис на своём складном велосипеде, не электро. Он весит примерно 14 кг - алюминиевый Mifa. Я его перед офисным зданием сложил и вкинул в сумку. Короче это реальный головняк - тащить огромную сумку весом 14 кг, не прижимая её к себе чистенькому. Пока дошел до лифта и до офиса, понял что ну его нафиг.
А по твоей ссылке заявлен вес 20 кг. Складывать и тащить его в офис будет очень неудобно.
Я катался на редукторном моторе 350 ватт. Само оно нормально ехать не будет, нужно помогать педалями в полсилы. Батарейки тебе должно хватить без вопросов, по идее.
А по твоей ссылке заявлен вес 20 кг. Складывать и тащить его в офис будет очень неудобно.
Я катался на редукторном моторе 350 ватт. Само оно нормально ехать не будет, нужно помогать педалями в полсилы. Батарейки тебе должно хватить без вопросов, по идее.
Статус: Онлайн
Реєстрація: 09.09.2005
Повідом.: 20776
Адреса: м. Харків
Реєстрація: 09.09.2005
Повідом.: 20776
Адреса: м. Харків
Я думаю педалить надо с горы, а не педалить на гору, а не на работу или с работы
на работу не хочется приезжать мокрым потным и вонючим, по этому выбрал такой режим педалить-непедалить
Уже видно, что электровелосипед не прижился. Как транспорт он проигрывает скутеру. Для развлечения не годится, так как слишком тяжел и педалить на нем не комфортно.
За это время появились новые интересные устройства. Моноколесо и электросамокат.
Моноколесо
+ проходимость как у велосипеда, не страшны ни кочки, ни ухабы
+ высокая компактность - можно взять в руку и спокойно зайти в метро, маршрутку, супермаркет
- сложно запрыгивать на борюдюры (приходится останавливаться)
- нельзя ездить по дорогам с интенсивным движением
- сложно научиться ездить
Электросамокат
+ средняя компактность - можно взять в руку и зайти в метро, маршрутку, супермаркет
- в среднем больший вес и, следовательно, хуже параметры, чем у колеса
- нет такого драйва как на колесе или велосипеде - чисто транспорт.
Подводя итоги можно сказать, что новые устройства идеально подходят при поездках до 5 километров или в сочетании с общественным транспортом.
За это время появились новые интересные устройства. Моноколесо и электросамокат.
Моноколесо
+ проходимость как у велосипеда, не страшны ни кочки, ни ухабы
+ высокая компактность - можно взять в руку и спокойно зайти в метро, маршрутку, супермаркет
- сложно запрыгивать на борюдюры (приходится останавливаться)
- нельзя ездить по дорогам с интенсивным движением
- сложно научиться ездить
Электросамокат
+ средняя компактность - можно взять в руку и зайти в метро, маршрутку, супермаркет
- в среднем больший вес и, следовательно, хуже параметры, чем у колеса
- нет такого драйва как на колесе или велосипеде - чисто транспорт.
Подводя итоги можно сказать, что новые устройства идеально подходят при поездках до 5 километров или в сочетании с общественным транспортом.
Бери велик электро только мин на 500W+ что б колесо было с переди
Рекомендуюю если брать акб, то лучше такие,да дольше заряжаются,больше весят за то Чем выше AH тем дольше времени проработают,лучше морозоустойчивые и более долговечны,ну а так по жиланию.
Я с Харькова Одесская до Змиева доезжал,не крутя пидали,так крутил поприколу,,два часа заряду и назад на харьков,когда приехал ещё 4 часа ездил не заряжая,с горки только когда спускаешся нажимаешь тормоза електродвигателя не сильно и идет заряд акб,Так купил вельк а 12году,а акб стояли 08года выпуска 4 года провалялись на складе,год отработали и умерли,Электро велик можно выбрать на ЛОСКЕ на Барике их НЕТ!
Не тут я поправлю электро велик намного практичней чем скутер,на нем можно проехать там где скутеру даже делать не чего,причина в мощности мотора на колисе и какие у тебя стоят акб,скутер 200 км и заправлять,а тут на одном заряде больше 400 км и дорогу сократить можно втри раза быстрей,короче скутер это дырчик,а электро велосипед тот же велосипед,только помощней и чемпион везет тебя,а ты не напрягаясь наслаждаешься потоком прохладного воздуха)Главное при себе иметь запасную камеру обязательно или ***кость для закупорки дыр
Во тето тема,только дорого акб будут стоить.
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25891
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25891
5кВт для вела дофіга. У мене у знайомого електробайк на самопальній рамі, важить все 27 ніби, 3кВт двигун тягне нормально. Більше не треба бо сильно не розженешся з такою малою вагою бо тупо очково.
Ще дуже класна штука це електро вел з двигуном у каретці та асист режимом. Двигун вимірює момент на валу каретки створюваний велосипедистом та додає від себе якийсь % в залежності від налаштувань. Результат - крутиш так само, а їдеш швидче. Ну або їдеш так само, а крутити треба слабше. Не треба ніяк керувати двигуном, він сам все робить.
З огляду на лише асист режим акум та двигун невеликі.
Знову таки у знайомого така шняга є, важить 21 класичний найнер.
Що до скутера - не треба порівнювати його з велосипедом.
Знову - маю знайомого з електроскутером. Візуально звиайний скутер, але немає двс, позаду тупо маятник з електроколесом. Тут впринципі різниця невелика з бензиновим скутером з варіатором, але електро валить з місця краще та загалом дешевше набагато їздити виходить. Ну й беззвучний.
Взагалі проблема в тому, що чомусь всілякі "експерти" плутають транспортні засоби. Скутер це скутер, на ньому по дорогах їздитити лише. Вел же навіть важкий електро акуратно катить усюди, навіть по тротуарах серед людей.
Ще дуже класна штука це електро вел з двигуном у каретці та асист режимом. Двигун вимірює момент на валу каретки створюваний велосипедистом та додає від себе якийсь % в залежності від налаштувань. Результат - крутиш так само, а їдеш швидче. Ну або їдеш так само, а крутити треба слабше. Не треба ніяк керувати двигуном, він сам все робить.
З огляду на лише асист режим акум та двигун невеликі.
Знову таки у знайомого така шняга є, важить 21 класичний найнер.
Що до скутера - не треба порівнювати його з велосипедом.
Знову - маю знайомого з електроскутером. Візуально звиайний скутер, але немає двс, позаду тупо маятник з електроколесом. Тут впринципі різниця невелика з бензиновим скутером з варіатором, але електро валить з місця краще та загалом дешевше набагато їздити виходить. Ну й беззвучний.
Взагалі проблема в тому, що чомусь всілякі "експерти" плутають транспортні засоби. Скутер це скутер, на ньому по дорогах їздитити лише. Вел же навіть важкий електро акуратно катить усюди, навіть по тротуарах серед людей.
Останнє редагування:
Электровелосипед, электроскутер по цене вчистую проигрывают своим бу бензиновым собратьям в качестве массового транспорта. Моноколесо для эстетов экстремалов. Средний взрослый человек не будет учиться на нем ездить и набивать шишки. Его время будет лет через 20, когда подрастут сегодняшние школьники. Как докатка до 5 км от метро до работы или от дома до электрички по не слишком убитому асфальту электросамокат выглядит перспективней. Если бы не их ценник (или не наша бедность) все бы на них катались.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.02.2009
Повідом.: 17039
Реєстрація: 08.02.2009
Повідом.: 17039
ребята подскажите пожалуйста,есть ли в продаже б/у электрокомплекты на велосипед?
что-то я просмотрел все сайты,которые знал и ничего толком не нашел,аж обидно,немного наскреб деньжат, хочется сделать себе на редукторном моторе подмогу ,чтоб не запариваться ездячи на работу.
что-то я просмотрел все сайты,которые знал и ничего толком не нашел,аж обидно,немного наскреб деньжат, хочется сделать себе на редукторном моторе подмогу ,чтоб не запариваться ездячи на работу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.09.2006
Повідом.: 25589
Реєстрація: 22.09.2006
Повідом.: 25589
1. У меня похожий велосипед, только более качественный- прайд, а обэлектричивал уже сам.
2. Заявленная скорость и расстояние пробега - вполне реальны, у меня 24 вольта те же 10 а/ч, но 250 ватт, реально на аккуме 25+ километров, скорость 28 км/ч по прямой, а тут запас хода больше за счет того, что те же 10 а/ч но на 36 вольт
3. Хватит в два конца, см выше
4. См выше, ресурс 500+ циклов
Если в конторе есть лифт, затаскивается как 2 пальца
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25891
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25891
Читер
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.02.2009
Повідом.: 17039
Реєстрація: 08.02.2009
Повідом.: 17039
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.08.2008
Повідом.: 6272
Реєстрація: 31.08.2008
Повідом.: 6272
на olх есть, и тут на форуме в балке проскакивают.