Да, погода кал.
По Какашкаю согласен, ибо машина выезжает только за счет грамотного пиара.
Тоже непонятно. Насчет надежности - знакомый на 60000км перебрал почти всю ходовую, ибо рассыпалась, хотя особо по ямам он на нем не летал, да и вообще ездит аккуратно (хотя, единичный случай - не показатель, но говорю то, что знаю лично).
Нуу, сеат и рено - это вообще совершенно другая категория автомобилей. Ничего не скажу о них плохого или хорошего, но это не конкуренты калибру, кашкаю, форю или ауту...
И тут Додж - внешность супер, по всем параметрам - то, что мне надо, детские болячки за год уже поисправляли, мощный для своих 1,8, экономичный, и хэтчбэк, как я хотел, и чуть побольше, и по цене дешевле только базовая Какашка, но без геморроя от Ниссановцев.
Из недостатков, которые на тот момент были - салон в пластике, курс евро и пол года срок поставки из-за больших очередей.
Салон я съездил посмотрел, нормальный салон, мне понравилось то, что он светлый, а пластик - так он везде щас такой, и в СХ-7, и в Ауте XXL, и в Сузуке... короче меня не смутило.
Курс евро весной сильно вырос этой весной, поэтому конечно жаба давила, что осенью моя комплектация стоила 22-24 у.е., но что поделаешь...
А очереди меня не коснулись, когда я пришел в салон, выплыла моя машина свободная в Дойчляндии на пароме, я бегом за бабками и через 2 неделе ездил на своей тачке.
С тех пор не разу не пожалел...
Она того стоит, все равно за эти бабки ничего путевого не купишь, а эта еще и сама в руки шла...
Я привык слушать знаки судьбы...
), что это лучшее, что можно купить за ~~30 тыс. американских президентов... Поверь, за эти деньги на рынке масса интересных транспортных средств, которые будут ничуть не хуже Калибра, а некоторые может быть даже и лучше 
Хм... Странное определение автомобиля - "скучен". Врядли форестер был бы хорош, если бы был похож на новогоднюю елку... Я вообще приверженец минималистского стиля в автомобиле, если можно так выразится
Мне в машине нужно только самое необходимое. Электростеклоподъемники, кондиционер, пара подушек безопасности... Все остальное, несомненно, улучшает комфорт, но при определенной сноровке без всего этого можно обойтись. Я замечательно включаю сам фары в тоннеле и ночью, замечательно включаю дворники, когда идет дождь, могу подвинуть кресло вперед-назад рычагом, а не сервоприводами...
прости, я забыл добавить, что я смотрел 2,4 с авт, за 32,5, тк 2-х литровый на ручке за 26,5 не зажигал ваще... Но они пустые оба......Ты говорил, что Додж 30куе, а пустой Аут стоил 27. Где тут +5 тыс я не нашел
как я тебе завидую - 9-10 литров 92-го на сотню по городу с пробками и кондером... и гонками на светофорах+1 литр бенза на сотню из-за полного привода - это ничто на фоне нереальной управляемости на любой поверхности и ничто на фоне 17-20 литров 98-го на сотню
Не, на самом деле мне очень нравится RX-450, но его пока нету у меня, тк их еще не выпускают.И вот мораль: самое главное, что ТЕБЕ нравиться твоя машина. Но плохо то, что ты пытаешься доказать другим (а может и себе
На сим предлагаю прекратить эту оживленную дискуссию и радоваться той машине, которая возит твой зад...
как я тебе завидую - 9-10 литров 92-го на сотню по городу с пробками и кондером... и гонками на светофорах
И все они будут правы, ибо каждая из этих машин служит своей определенной цели. Кто-то хочет летать по ямам на 80км/ч с клиренсом в 20см, а кто-то хочет выехать осенью на рыбалку, не боясь оставить там пластиковый обвес... Кто-то хочет очень быстро уезжать со светофора, объезжая ямы за счет управляемости машины... Кто-то хочет вальяжно развалиться в мягком крейсере и ехать себе плавно положенные 60км/ч... Ну а кому-то хочется 3 дня подряд ездить на машинах разного цвета
А ты ездяй на метро и будешь везде успевать и зарабатывать много денег + на дороги и их состояние тебе будет совершенно наплевать, а гор. властям убавится проблем и затрат
